Расшифровка серийных номеров отечественных ЛА

[lindr]

Общий список кодов заводов такой:Код Завод Город
20 22 Казань
90 39 Иркутск
34 84 Ташкент
35 135 Харьков
40 64 Воронеж
66 166 Омск
73 473 Киев
80 18 Куйбышев
99 99 Улан-Удэ

Код Казани не 20 а два, 0- часть серии, код Иркутска не 90 а 9, потом идет код изделия (0-7), см мою таблицу, код Воронежа не 40 а 4, 0 часть серии.

Стандарта на число знаков в серии никогда не было, для одного и завода и конкретной модели могло быть с наращиванием 1-9, 10-99,100-999, у других моделей или (и) заводов 01-99,100-999, у третих 001-999.

Киев имел коды 473 (Ан-2) и 73.

Код Куйбышева не 80 а 8, за ним код изделия 0 код Ту-95, 4 код Ту-114 (опять-таки смотрим таблицу, там все наглядно видно)

Код Улан-Уде в 60-е годы как 99 так и 9.

А еще вы забыли завод №23 имевший схожую систему и код 3 а так же завод №86 (код 6).

А вот завод №168 напротив имел именно описанную Вами систему.

Стандартом середины 50-60 годов был код завода из одной цифры но были заводы кодом из двух цифр путем сокращения или замены одной, именно сокращения, поэтому коды 20,40, 80, 90 это от незнания

0-№30, 1-№1*, 2-№22, 3-№23, 4-№64, 6-№86, 8-№18, 9-№99, №39

34-№84, 35-№135, 66-№166, 68-№168, 73-№473

А Вы к сожалению все смешали в кучу.

Ярко выраженных систем две. Первая стала использоваться где-то в конце 1950-х, и номера по этой системе обычно имели вид: yppbbii.

Обычно имели вид это громко сказано (см выше).

Система нумерации Горьковского завода является по сути модификацией этой же системы - спереди добавили цифры типа.

А еще завода №99, завода №39, а на заводе №18 сначала шел код завода потом тип, например 18 5 это Ер-2 т.д.

Скорее редкостью было использование этой системы в чистом виде.

Подробнее о системе 60-х годов. Для простоты и чтобы не путаться предлагаю называть ее "Система 7", так как обычный номер по этой системе состоял из семи цифр.

Только содержимое номера отличалось см. выше.