Причина на 75% состоит в неумении (или нежелании) договориться с Пролетарским заводом (здесь Кузьмин абсолютно прав), насчет продления ресурса тормозных машин (тросы тут абсолютно не при чем, их делают на другом заводе, а на НИТКЕ их на 10 лет вперед запасено). У них ПРОСТО кончился ресурс (со всеми предыдущими продлениями). Это стоит ОЧЕНЬ больших денег (хотя они действительно исправны, там замечательный персонал с СОВЕТСКИМ мышлением!) А на НИТКЕ тоже можно самолет сломать со всеми вытекающими (другое государство, таможня и т.д.). Поверьте, на Украине есть люди (при власти), которые хотят и делают многое, чтобы окиап летал на НИТКЕ (больше она никому не нужна, а её содержание даже без полетов стоит больших денег). Причем это было известно задолго до выступления МДА. Политику приплетают, чтобы оправдать свое бездействие, потому что за это никого не наказывают. Что касаемо катапульты-она законсервирована. И перестаньте повторять журналистские фантазии на тему "качающейся палубы", и без этого с народа по семь потов сходит. У нас в России только один летчик сел на корабль без НИТКИ- Н.Диордица (в 1992 году), причем будучи летчиком-испытателем 1 класса. И, поверьте, это ему далось ОЧЕНЬ НЕПРОСТО.Сообщение от alexvolf
