Цитата Сообщение от SergM Посмотреть сообщение
И вот тут-то окончательно вырисовался и сформировался один очень забавный, но критический и непреодолимый тупичок всего проекта Ф-22 - вероятно это то, за что его не дают штамповать (при его-то цене) бонзы Правительства: у Ф-22 - принципиально фатальные и неразрешимые - в силу самой его иделогии проблемы с топливным запасом :
- по иделогии Ф-22 - ВЕСЬ его тяжёлый боезапас для "малозаметности" и "сверхзвуковой обтекаемости" - скрыт нутри фюзеляжа - как раз в крыльях, как раз на месте ОСНОВНЫХ топливных баков классических самолётов. И по сути - топливу там негде ещё быть, и резервов места никаких для него в принципе нет и на Ф-22 быть НЕ МОЖЕТ: внешние топливные баки на "крейсерский сверззвуковой самолёт" "малой заметности" ведь не подвесишь в принципе , А вооружение также с него не снимешь - останется только пассажиров катать.
- Плохо быть профаном, да ещё и "с тупичком" там, где у нормальных мозг располагается:
http://www.f-16.net/f-16_forum_viewt...3-start-0.html
http://attach.high-g.net/attachments...fuel_tanks.jpg
Общий вес топлива: 36,515 фунтов=16,563.2 кг.
В основных группах баков топлива: 9363 кг
1 ПТБ - 1800 кг
2 ПТБ - 3600 кг
4 ПТБ - 7200 кг
Для сравнения, самолёт Су-27 - 11,775 litres (3,110 US gallons) = 9450 кг.
Да, ещё, г-н фуфлогон: у F-22 площадь миделя на 0.5 кв. метра меньше, чем у Су-27, при том, что все свои 8 ракет он прячет в брюхе...
Прежде чем трындеть с деловым видом, надо бы матчасть подучить.