Ох как, и сюда докатилась эта бессмертная кочующая по форумам схватка сторонников камовских машин и любителей безапелляционно полить их грязью...
Буквально несколько ремарок, возникших от прочитанного.
1. Ка-54. Это название видел лишь единожды в начале 2000-х в неком рекламном буклете РОЭ, в процессе изготовления которого довелось принимать тогда участие. Там же была фотка модельки, но все было на самых ранних стадиях, у меня сложилось впечатление, что жто было не более чем "бумажное" продложение для потенциальных инозаказчиках, которым нужен тандем, но не такой, как у Ка-50-2. Примерно к тому же времени относились и материалы по Ка-52К, оставлявшие ощущение значительно более глубокой степени проработки.
2. Каталоги ВиВТ от РОЭ. Не стоит использовать их как аргумент. Мы делали в свое время самый первый выпуск этих каталогов (4 тома по 4 видам вооруженных сил), поэтому немного в курсе как тот или иной образец туда включался или не включался.
3. Ми-35М и Ми-35М2. Насколько знаю, нет (пока?) никакого Ми-35М2 (это почему-то на венесуэльских форумах мелькало такое название - видимо кто-то опечатался когда-то и пошло гулять). И в Венесуэлу, и в Бразилию поставляются практически идентичные Ми-35М, или изд. 658 (кстати, boyan, почему Вы пишете 648? у вас же на заводе прошлым летом и видел как рядом с тремя первыми строящимися машинами 2-й серии, т.е. для бразильцев, стояли таблички "изд.658"). Кстати тогда же там на сборке стоял и некий б/ушный Ми-24, у которого на табличке вместо серийного номера было указано "Борт 50", который по объяснениям ростовчан модернизировался до уровня Ми-35М, чтобы стать вторым демонстратором (в дополнение к "борту 77").
4. История принятия решения о поставке в войска Ми-24ПН и Ми-28Н, ИМХО, носила ярко выраженный "личностный" характер. Истории с Ан-70 ничем не напоминает? Сменился один персонаж, и все стало немного по-другому. Но "изд.294" уже "пошло", деваться некуда...
5. Ну так уж до кучи про "отца и сына". Мне знакомы по крайней мере 4 обладателя фамилии Михеев в нашем вертолетостроении - и все они не родственники :)

И в завершении, пара вопросов к boyanу, если можно.
1. Прошлым летом в сборочном цеху у вас стояло два новых фюзеляжа Ми-26Т (изд.209) - 31-01 и 31-02, вроде как для будущих китайских контрактов (30-10 тогда как раз уже сдавался им). Не эти ли машины имел в виду А.Г.Самусенко, когда говорил о неожиданном сюрпризе от МО?
2. В июле 2009 на сборке у вас стояли "294-е" из "серединки" 3-й серии (первые машины этой серии - борта 07 и 08 уже летали). Вы говорите, что сейчас достраиваются крайние машины 4-й серии, при этом, согласно официозу МО, в прошлом году в войска сдали 10 штук (т.е., видимо, до 03-04 включительно). Т.е. за последующие полгода Роствертол наклепал уже 15 машин? Сколько вообще на этот год запланировано к сдаче? И кстати, в 1-й серии было сколько машин - 7?