Модернизируют их бОльшими темпами, чем надписи наносят...Цитата:
Сообщение от Павел1988
Вид для печати
Модернизируют их бОльшими темпами, чем надписи наносят...Цитата:
Сообщение от Павел1988
День авиации ПВО. аэродром Центральная-Угловая
RF-95201 80
Вложение 46283
RF-95197 84
Вложение 46286
Спасибо за фото.
Все хорошо только правильно пишется 01-87-05, 01-88-04 (через две черты), для МиГ-29УБ 50903025982 например 30-24-10 (так и по документам)
Я нарыл кое-что по 764-му
69700107842 СССР 764-й ИАП
69700110708 СССР 764-й ИАП
69700120707 СССР 764-й ИАП
нет 88*** это самолеты 87-й серии, 83*** по идее д.б. 82-я но....Цитата:
может №80 83214_это 87_05, а №84 88869_это 88_04
В этих сериях по 5 машин
Единственное где я видел написанные номера-серийные это нижняя честь стекателя / их вид был 0188-05 и до передачи самолета в ИАП на левой створке левой основной стойки шассиЦитата:
Сообщение от lindr
А причем тут номера и ВИСП, они там тоже пишутся или это так для общего развития.
Если 5 и 4 с конца заводского номера это серия +-1, то Вы заблуждаетесь, это так должно быть но не обязано.
На самолете маляркой написано может как угодно, по документам 01-СС-НН 01=миг-31, для МиГ-29УБ 30-СС-НН, 30=МиГ-29УБ, так по документам,( в ГТД например при перемещении через границу), попадаются прямые заводские, но редко :frown:
А в Париж он летал какЦитата:
Дата пересечения границы|23.11.1999|
Код операции|ВРЕМЕННЫЙ ВВОЗ (ВЫВОЗ)|
Наименование отправителя|6 МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАКОСМИЧЕСКИЙ САЛОН|
Адрес отправителя|"ДУБАЙ -2000" Г.ДУБАЙ,ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ|
Наименование товара|САМОЛЕТ МИГ-29УБТ N 30-24-10
В принципе такой формат ТТ-СС-НН ТТ-тип, СС-серия, НН-номер стандартны для завода №21.Цитата:
САМОЛЕТ ТИП МИГ-29УБ БОРТ N52, ЗАВОД.N50903025982 ДАТА ВЫПУСКА 19 ИЮЛЯ 1994 Г
-+1 в формулярном относительно заводского да не обязательно, тут Вы абсолютно правы, но для определенных конкретных серий это так (проверено на десятке случаев для. разл самолетов завода №21).
Просто Видео хорошее HD и номера присутствуют https://www.youtube.com/watch?featur...&v=RysCuWxCyEsЦитата:
А причем тут номера и ВИСП, они там тоже пишутся или это так для общего развития.
Забыл вчера ссылку написать :frown:
Есть еще какие-нибудь привязки по этим з/н? Год, бортовой, или хотя бы источник данных?Цитата:
Сообщение от lindr
Просто это безумно старые серии, сейчас их точно нет в Перми, это Правдинские либо Мончегорские дрова 81 и 82 г.в. и хотелось бы достоверно опознать самолеты.
Тьфу ты, привязка в картинках что ли? Тогда вообще с логикой здесь туго, самолеты этих серий давно отжили, а это видео свежее.
И даже не дожидаясь ответа, скажу, нет, это бред какой-то. Не могут это быть самолеты 81 и 82 г.в. сейчас на полетах, да еще и в Перми. Должно быть, первые две цифры это бортовой, следующие три позывной или около того.
Может и так, хотя близкие серии в 764-м были: 69700124145 и 69700126905, их распили в 2007Цитата:
Должно быть, первые две цифры это бортовой, следующие три позывной или около того.
ну это уже похоже на Комсомольские, 83 и 84 г.в., и они такие как раз были в Перми
в глазах восторг и в ж.. пламя :)
Вложение 46444
Вложение 46445
МиГ-31бм, монч
Может, глупый вопрос, но все же: на первом снимке у БМа АПУ под крылом - это подо что?
Похоже под Р-73.
Именно под них))Цитата:
Сообщение от bakulinks77
Понятно, спасибо. (Что-то не признал сослепу).
Вложение 46574
to Владислав Дмитренко: Большое спасибо за репортаж из Саваслейки от 22 января! :cool:
www.Airforce.ru - Авиабаза «Саваслейка». 22 января 2013 г.
Но вот в этом контексте -- "...Помимо всего прочего, медленно, но верно идет модернизация служб аэродрома..." -- у меня вопрос возник: а что это развешено на фонарных столбах на стоянке? (см. вложенный фрагмент фото)
Я что-то такого не наблюдал вроде ни в Хотилово, ни в Большом Савино (Соколе)... (???)
Матюгальник громкой связи ИАСЦитата:
Сообщение от AC
Пермь январь 2008г БД 697...... на последнем отмечены дефекты сот
Вложение 46761Вложение 46762Вложение 46763
Примечательно, что согласно моих многострадальных исследований 59 самолет есть самый дремучий летающий МиГ-31 в строю. Эта машина выпуска конца 1984 или начала 1985 года, точнее не скажу. Не знаю как насчет сегодня, но в 10 году он еще был бодрячком )), то есть я его фотал.
В понедельник закончился ресурс у Пермского именного Миг-31 бн 05 Сергей Сафронов. Согласно приказа МО все миги до 89 г.в. подлежат изъятию и передаче на базы хранения. Скорее всего погонят в Ржев. имя получит один из БМ которые вот вот должны получить.
под сие требование от 89 г.выпуска подпадают все БСы, а БМ из Б уже практически закончились, если тока казахи отдадут.Цитата:
Сообщение от Евгений
Ну ведь собирались года до 20го иметь около 100 МиГ-31 на вооружении, из них большую часть - БМ. Сотня бортов после 89 года выпуска наберется? Про приказ МО, кстати - сведения точные? На Авантюре инфу сливали, что 60 БМок по "плану" - гораздо меньше, чем планируется на самом деле...
по поводу приказа информация проверена в нескольких источниках. БСы идут на переделку в БМ и получают индекс БСМ Пермяки кстати на днях должны первый такой борт забирать в Нижнем.также из савино гтовят к перегону в Ржев 59 17 и 05 борта
по количеству БМов сильно ограничат двигатели.... новых нет и не предвидится...Пермяки получали в этом году новый двигатель с 0 часов наработки 1991гв из росрезерва
Так во Ржеве же этих мигов полным полно - неужели из всей этой кучи силовых установок с вменяемым ресурсом не набрать для строевых частей? И нахрена пермякам этот двигатель - я в том смысле, что ОДИН-то нахрена?
Павел, вы рассуждаете эмоциями, то есть, конечно же, обывательски.Цитата:
Сообщение от Павел1988
Во Ржеве и Липецке - планеры-дрова, и движки такие же, то есть, которые были с ресурсом, их давно позабирали, ибо доноры стоят там ого-го уже сколько. Бэшки передербалили из строевых, Дэзэшки уже все повытаскивали со Ржева, теперь вот принялись за БСы, коих по пальцам пересчитать.
А насчет одного двигателя всё элементарно - один новый + один с остаточным - вот тебе и машина. Движки не одновременно сейчас выходят, сейчас конструкторы меняются поагрегатно, такие времена.
Полностью согласен.... Еще при передаче машины в Ржев с нее снимают все что мало мальски работает . забивают дрянью. Потому как если отдать нормальное оборудование , то летать будет не на чем.Цитата:
Сообщение от Мелихов Александр
Emergency Landing MiG-31 Foxhound - YouTube
посадка перегоняемого борта простоявшего до этого в калашном ряду больше 10 лет. На подходе к аэродрому посадки пробило топливопровод высокого давления. керосин уходил с темпом в 1200 литров в минуту... Топливо кончилось на пробеге.
Блин, это реально напрягает... Так не хочется такой потрясающей машины лишаться.
Фото МиГ-31 б/н 32 красный 11 А ВВС и ПВО во время выставки по случаю учений Тыла ВВС России "Крыло-2007" на аэродроме Хабаровск-Большой 10 июля 2007 года.Модификацию и полк точно не скажу.Если кто знает,то напишите.
По ходу Чугуевский хлопец. Правда они давно уже в Угловке стоят :)
