Интересно, какая в Курске Арктика? Где-то можно поподробнее об этом почитать?Цитата:
Сообщение от Nazar
Вид для печати
Интересно, какая в Курске Арктика? Где-то можно поподробнее об этом почитать?Цитата:
Сообщение от Nazar
И что, на этот ER-2 перехватчики не поднимали?
Ну на счет «испарения» тел несколько не правильно… Уточняю…
К примеру тела с борта Ту-154 Тель-Авив – Новосибирск. Родственники даже их опознавали. Хотя не всех нашли, но нашли. И высота тоже была, и скорость, и разгерметизация… Работали по поиску черных ящиков, фрагментам самолета и причинам трагедии спецы из НИИ ВВС, что и в 1983 году. Поднимали все - до мелких кусочков и обломков. Они первые и определили причину катастрофы.
Тела «испаряются» только при ударе о землю при падении с большой высоты. Но эффект при ударе этот больше похож на то, как взрывается брошенный с большой высоты при ударе об асфальт пакет (презерватив) наполненный водой. Тело же человека распадается на фрагменты, кости дробятся… Ведь инертность тела человека большая, как никак 60% воды...
Наличие тел в трагедии над Черным морем похож и на случай в 1983 году.
По барахлу, третий год выносящему на берега Приморья и Черного моря… Плавающие обувь и вещи, которые прибивало к берегу, обычный трюк, который проделывали подводники, имитируя затопление и гибель подводной лодки. В случае 1983 года – это пропагандистский шаг тех, кому было выгодно скрыть уничтожение самолета-разведчика и представить это как уничтожение гражданского самолета. Нет проблем зайти в нейтральные воды и выбросить кучи обуви и шмоток с помойки (может ЦРУ и не поскупилось – с дорогих бутиков Беверли Хилз) имитируя трагедию… Авось прибьет к берегу СССР, а если к Японскому тоже нормально – пропаганда сработает в любом случае. Но есть еще одно – наши военные, во время поисковой операции, собирали во всем районе ВСЕ и что-то «уплыть» не могло. Для проведения следствия, как и в Черном море собирали ВСЕ улики… Катера и корабли «шерстили» все. Надеюсь все видели, как оцепляют место катастрофы и цепью несколько раз все «гребут»… Поэтому после катастрофы на Черном море, до сих пор кучи чемоданов и барахла на берег НЕ ВЫНОСИТ…
На самом деле информации очень мало, вот колонка из новостей
Вот небольшая ссылка, без указания маршрутаЦитата:
Лондон: ученые открыли новые частицы, ответственные за величину озоновой дыры
На прошлой неделе в журнале Science была опубликована статья 27 авторов, в которой сообщается об открытии нового класса частиц, содержащих азотную кислоту. Авторы статьи полагают, что именно эти частицы позволяют объяснить процесс истончения озонового слоя в стратосфере над Арктикой на высоте от 9 до 45 км над поверхностью Земли. Как оказалось удаление азотной кислоты из стратосферы неизбежно приводит разрушению озона. В течение нескольких последних зим наблюдался как раз необычно тонкий слой озона.
Ледяные частицы "полярного стратосферного облака" ("polar stratospheric cloud"), содержащие азотную кислоту, образуются в полярных областях в течение зимы. Здесь они и ускоряют распад стратосферного озона, вызванный деятельностью человека (выбросы хлора и брома). Частицы с азотной кислотой имеют необычно большие размеры - 10-20 мкм, что в 10-20 раз больше обычных молекул, содержащихся в полярных стратосферных облаках.
Для получения этих данных с января по март 2000 г. в Арктике проходили исследования с использованием специального высотного самолете NASA ER-2. Установленная на нем аппаратура проводила измерение содержания азотной кислоты в пробах воздуха. Как оказалось, в некоторых областях содержание больших частиц с азотной кислотой составляло 15-20%. И низкие температуры только способствуют образованию эти частиц, что ускоряет разложение озона под действием хлора и брома.
Исследовательские полеты самолета ER-2 проводились в рамках двух международных экспериментов: SAGE III Ozone Loss and Validation Experiment (SOLVE) космического агентства NASA и Третьего Европейского стратосферного эксперимента (Third European Stratospheric Experiment on Ozone), спонсором которого является Европейская Комиссия.
News.Battery.Ru - Аккумулятор Новостей, 14.02.2001
Источник: Россия-Он-Лайн
http://www.ras.ru/about/cooperation/...peration4.aspx
На картинке карта с контрольными точками замеров
Немного есть в книге Кертиса Пиблза "Тайные полеты"
Звиняйте:redface: :redface: :redface:Цитата:
Сообщение от Topper
Апшибочка вышла... По невнимательности...:redface:
Так и не понял, тот ER-2 летал сам по себе, или всё-таки с разрешения наших тогдашних властей?
Да вроде с молчаливого согласия, но говорят , что постоянно отклонялся от намеченного курса.
Короче, история мутная. Сегодня только вот на "Ленте" (ссылку искать лень) новость увидел, про европейские авиакомпании и их неподобающее поведение в небе России, типа посещений запретных зон под благовидным предлогом. Может, у них навигационная аппаратура хреновая?:wink:
- Катастрофа под Донецком, падали с 12 километров - ни единое тело не испарилось:Цитата:
Сообщение от Холостяк
http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=42382
Я в кавычках написал "испарилось"... Разъяснение я дал, что просто человеческое тело разрывает на куски, что уже сложно представить, что кусочек мяса был когда-то человеческим телом. От формы тела не остается следа, что даже составить визуально как пазл, кому из тел принадлежит тот или иной кусочек - невозможно... Использование в средствах массовой информации термина "тела", подразумевается - останки... Тут вон когда Гагарин с Серегиным погибли, тоже тела (останки) были... по кусочкам. Я сам был на местах катастроф и видел что к чему... Так что из контекста не надо вырывать куски...
а это одно из любимых занятий уважаемого ЮккиЦитата:
Так что из контекста не надо вырывать куски...
- А всё остальное там у Холостяка просто ненаучная фантастика - про сговор СССР и США, про тайную передачу дюжины тел американских военных разведчиков с того самолёта (тела которых не "испарились"!) и масса других нелепостей, высосаных невесть из чего...Цитата:
Сообщение от Nazar
Все упорно обходят пункт об исчезновении в США, Японии и Ю.Корее 269 граждан, у которых были домашние адреса, регистрация в массе гражданских организаций, номера удостоверений личности, жены и дети, мамы и папы, братья и сёстры, другие родственники, друзья, коллеги, чьи семьи за все эти годы в усмерть задолбали папарацци и т.д. - свидетелей их былого существования тысячи и тысячи!
Из принципа прочитал весь пост от начала и до конца. juky-puky - ты болбес однозначно и не лечишься. Тебе пишет Топер вводную о самолёте с поплавками для примера - ты на ручник становишься и начинаешь требовать что бы тебе показали поплавки на 747-ом.:tongue: Тебе говорят что целей было минимум 51 в районе ДВ (перечитай сообщения Холостика), а ты рогом упёрся почему не посадили. Вопрос для тебя - по какой причине 5 истребителей (2 - Елизово, 2 - Смирных, 1 - Сокол (это официальные данные которые были опупликованы в журнале Флюгер Ревью в сентябрьском номере 1983)) не смогли сблизиться к самолёту нарушителю для "опознания". Заявления что все 5 пилотов были баранами и смертельно "бухими" не канает, граница рядом да и авианосные группы довольно близковато стояли от Комчатки.
По поводу преднамеренности входа KAL007 в наше пространство. Удивляет спокойствие Токийского деспетчера после того, как в назначенный час ожидаемый борт с почти тремя сотнями человек на борту не вошёл в зону его ответственности, хотя следующий за ним борт прилетел благополучно. Так же спокойно ведут себя борта KAL015 и KAL050, вот во истину отряд не заметил потери бойца:eek: , а после этого русских обвиняют что мы всё шапками и мясом закидываем. Корейцы - вот нация которая не обращает внимания на пропажу не то что своих граждан а даже друзей из своего авиаотряда (командир 007 и 015 служили вместе в ВВС (инфа для тебя если ты не знал)).
Теперь хочу дополнить Топпера. Полоса Хомутово (он же аэропорт Южно-Сахалинск) был не в состоянии принять в 83 году даже RS-135 не говоря о Джамбо.
Холостяк - я полностью разделяю твоё мнение по поводу "загнивания нашей экономики в результате гонки вооружений" особенно с области научного прогреса. К тебе вопрос касательно самой темы. Ты упоменул, что сам был участником тех событий. Ты находился на материке или на острове? И ещё один вопрос, поднимали ли наши 2 борта в ту ночь из Сов. Гавани на подмогу? Можешь отписать ответ на мыло gat@sahen.elektra.ru
Topрer, если получится поспрашай своего батю по поводу 83-го года. Меня интересует периуд с 31 августа по ноябрь того года. Как-то прочёл статейку одну, хочется понять вней написаны размышления на тему или описания реальных событий.
В дискуссиях такого рода важно сохрянять спокойствие. Иначе все обернется собачьей свалкой. Ограничусь замечанием на первый раз.Цитата:
Сообщение от gaduka
gaduka:
Видимо Вы не так поняли. Я не говорил, что был участником тех событий. Я тогда еще в училище учился. Это другой собеседник писал - САВЕЛ. Я же несколько наслышан от сослужицев и знакомых об этом и то отрывочно, никто полностью не рассказывает об этом, так как эта тема пока засекречена.
Фантастика ненаучная - это все что выдумывают "желтые", "бульварные" средства массовой информации для поднятия своих продаж относительно правомерного уничтожения советскими ПВО разведовательного самолета в воздушном пространстве СССР...
Каждый год в разных странах пропадает не мало народа. Вот откуда адреса, имена, родственники... Без проблем можно сделать подмену. Ведь не известно где пропал человек. Тут легко можно представить, что он летел в этом самолете. И таких семей с "пропавшими" в этом самолете родственниками можно было набрать не 269, а более... Ведь кто-то "разруливал" все эти цифры и "подбор кандидатов". К примеру, у нас когда в Москве взорвали дома, метро..., тоже появились неизвесные родственники "безвести пропавших" - чтобы получить страховку... А там всех "невинно убиенных" умело организовали, утвердили кандидатов и составили список. И более того приплатили за то, чтобы рассказывали, что их родственники погибли в этом самолете... Но это все уже давно заглохло, так как "родственникам" уже никто не платит за "шум"... Да и тема, после того как американцам стало известно что наши нашли и определили что за самолет, в их официальной прессе, средствах массовой информации и государственными чиновниками - была сразу закрыта. Правильно пишет Юкки - "родственников" в усмерть задолбали папарацци. Именно парпарацци, а не государственные чиновники, сенаторы, президенты... и журналисты... Так как только "туалетные" газеты продолжали печатать чушь... А некоторые до сих пор читают эти газеты, а не используют в сортире. У них развито, что президент США посетил семью невинно убиенных русскими - это бы показали по всем каналам, а президен был бы избран пожизненно... Так же и любой сенатор в США... Но этого не было!!! Так как наши сразу бы закрыли рот их официальным лицам. Они (официальные лица) еще тогда все "сглотнули". И повторяю никто из родственников, официальных государственных органов США, Кореи официально не предъявлял притензии нашему государству. Причины уже представлены мной в предыдущих постах.
- Да кто ж тебе поверит?! :tongue:Цитата:
Сообщение от gaduka
- Процитируй, где же это я такое говорил?Цитата:
Тебе пишет Топер вводную о самолёте с поплавками для примера - ты на ручник становишься и начинаешь требовать что бы тебе показали поплавки на 747-ом.
- Неет, это вопрос не для меня! Это вопрос для Корнукова. Но ты можешь привести свою версию.Цитата:
Вопрос для тебя - по какой причине 5 истребителей (2 - Елизово, 2 - Смирных, 1 - Сокол (это официальные данные которые были опупликованы в журнале Флюгер Ревью в сентябрьском номере 1983)) не смогли сблизиться к самолёту нарушителю для "опознания". Заявления что все 5 пилотов были баранами и смертельно "бухими" не канает, граница рядом да и авианосные группы довольно близковато стояли от Комчатки.
- Итак: во всём виноваты японцы и корейцы! Но разве KAL-007 не доложил японскому диспетчеру, что он терпит бедствие и экстренно снижается?!Цитата:
По поводу преднамеренности входа KAL007 в наше пространство. Удивляет спокойствие Токийского деспетчера после того, как в назначенный час ожидаемый борт с почти тремя сотнями человек на борту не вошёл в зону его ответственности, хотя следующий за ним борт прилетел благополучно. Так же спокойно ведут себя борта KAL015 и KAL050, вот во истину отряд не заметил потери бойца:eek: , а после этого русских обвиняют что мы всё шапками и мясом закидываем. Корейцы - вот нация которая не обращает внимания на пропажу не то что своих граждан а даже друзей из своего авиаотряда (командир 007 и 015 служили вместе в ВВС.
- A ВПП в Хабаровске, Владивостоке, Петропавловске-Камчатском? Повторяю для слабo соображающих: у Боинга-747 топлива спокойно хватало до Сеула.Цитата:
Теперь хочу дополнить Топпера. Полоса Хомутово (он же аэропорт Южно-Сахалинск) был не в состоянии принять в 83 году даже RS-135 не говоря о Джамбо.
- Давай ссылкy, что у погибших пассажиров не было родственников, потому, что не было и погибших пассажиров! Давай ссылкy, что список погибших пассажиров, что я привёл, который любой житель планеты может извлечь из сети - фикция!Цитата:
Сообщение от Холостяк
Юкки, попробуй доказать обратное, только не пустой ссылкой с фамилиями на английском языке, которые лично мне ни о чем не говорят и не видеозаписью слез и венков в море ,одной на все времена, а хотя-бы одним реальным подтверждением существования человека (адресом, емайлом, телефоном, видеозаписью на худой конец), есть несколько документальных фильмов, в том числе и американских., о событиях этого дня, но ни в одном из них, кроме упомянутых тобой кадров, нет ни интервью с родственниками, ни их лиц. Взгляд на эти события из уст Осиповича , канал Дискавери получить смог, а про родственников забыл? Смешно :biggrin: , они что так засекречены от назойлевых папараций или им к середине 90х платить перестали?:biggrin: :biggrin: :wink:Цитата:
Сообщение от juky-puky
- Процитируй, где же это я такое говорил?
*********
Цитата:
Условно допускаем, что Боинг оснащен поплавками. Как прикажете его принуждать, начитанный наш?
- ?? У Боинга топлива было - до Сеула и ещё маленько. Вот уж кому поплавки были совершенно ни к чему.
*********
- Неет, это вопрос не для меня! Это вопрос для Корнукова. Но ты можешь привести свою версию.
Моя версия следующая: Целей было больше 10. Некоторые имитировали нарушения гос границы, некоторые её нарушали вот и гоняли перехватчики то от одного танкоопасного направления на другое. Плюс к этому что RS-135 что Р-3 "Орион" имеют собственные средства постановок помех которые затрудняют как прицеливание так и навидение с земли, тем самым создаются сложности для сближения в тёмное время суток. Если целью этой акции было засветка нашего ПВО, то не обошлось без вмешательства EF-111 "Рейвен" и EA-6 "Проулер", надеюсь их основное назначение тебе известно.
*********
- Итак: во всём виноваты японцы и корейцы! Но разве KAL-007 не доложил японскому диспетчеру, что он терпит бедствие и экстренно снижается?!
Для начала от кель инфа что он давал сигнал бедствия при условии что он имитировал отказ радиостанции и его место положение суфлировал KAL015? Во вторых, диспетчер не мог видеть KAL007 в установленное время в установленом ему коридоре пролёта так как по официальной версии он летел 500-ми км северней из-за того, что случайно сбился с курса и это не вызывает ни каких эмоций у Токийского деспетчера:eek: .
В третих, KAL007 летел на высоте выше 10000 м. На этой высоте за самолётом образуется инверсионный след. Как KAL015 суфлировал положение KAL007 летя тем же коридором с задержкой в вылете в 18 минут и не видя инверсионного следа сослуживца спокойно передаёт ложные его координаты при этом не переживает где он на самом деле находится. И это при условии что коридор пролёта проходит по плизости с гос границей страны "варваров"?
**********
- A ВПП в Хабаровске, Владивостоке, Петропавловске-Камчатском? Повторяю для слабo соображающих: у Боинга-747 топлива спокойно хватало до Сеула.[/QUOTE]
Объясняю для "хорошо соображающих". До того же Хабаровска от Южно-Сахалинска 1000 км, до Владика 1300, до Комчатки тоже около 1000 км, а цель как-то не удосужилась сообщить свой остаток топлива вторгаясь в наше воздушное пространство. В ПВО ДВО служили в то время хоть и бараны по твоему мнению, но не идиоты. Если бы самолёт гнать на указанные выше аэродромы, то был высокий шанс потерять его по причине того, что летать самолёт без топлива не в состоянии. Посадить самолёт на вынужденную в условиях дальневосточных сопок весьма проблематично.
Холостяк, извини за обращение не по адресу. Бес попутал.:rolleyes:
Про родствеников не совсем согласен. Они каждые 5 лет к нам приезжают и просят только одно, показать на какой бугорок им молиться за души их родствеников.
Меня больше волнует вопрос не почему сбили и кого, а вопрос почему СССР и США в скупе с Японией договорились чтоб СССР приняли на себя ответственость за этот Боинг и всё что с ним связано. Что такое наши сотворили в ту ночь, что это стало не выгодно нашиму правительству офишировать, если изначально акция проводилась с подачи "запада" и под их руководством и это оказалось не так весомо чем наши "огрехи" той ночи при наличие у нас доказательств вины супостатов.
Мне представляется возможным, что за Союзом числился косяк, про который знали СШП, но молчали до поры. Когда произошло событие с Боингом и правда о нем могла быть обнародована, тут и был предложен обмен молчанием - вы молчите, что мы провели акцию по вскрытию вашей ПВО и сами грохнули Боинг, а мы никому не скажем что вы... (нагадили в Авгане, или в Африке, или еще где...) ведь вы - империя ЗЛА! Высшее руководство могло согласиться по причине ухудшевшегося имеджа страны, отсутствия твердых фактов по инцинденту, а если еще чего-нибудь всплывет (Катынь какая-нибудь), то вообще хана.
Мне представляется возможным, что за Союзом числился косяк, про который знали СШП, но молчали до поры. Когда произошло событие с Боингом и правда о нем могла быть обнародована, тут и был предложен обмен молчанием - вы молчите, что мы провели акцию по вскрытию вашей ПВО и сами грохнули Боинг, а мы никому не скажем что вы... (нагадили в Авгане, или в Африке, или еще где...) ведь вы - империя ЗЛА! Высшее руководство могло согласиться по причине ухудшевшегося имеджа страны, отсутствия твердых фактов по инцинденту, а если еще чего-нибудь всплывет (Катынь какая-нибудь), то вообще хана.
Это мысли и весьма здравая. Спасибо за высказаную идею.
Ты в ответе оперируешь заявлением в моём слабом интелекте. Дай пожайлуста ответы на следующие вопросы. Если факты таковы:
1. Боинг вылетел из Анкориджа.
2. Боинг в Сиул не прилетел.
3. Мы сбили самолёт над Сахалином (официально корейский, повторюсь официально ибо нет доказательных подтверждённых фактов ни принадлежности ни типа ЛА).
4. Ельцин передал "чёрные ящики" Южной Кореи. (якобы с корейского боинга).
Почему США засекретили эти события до 2018 года и после передачи ящиков не сняли гриф секретно!? Почему Япония, имеющая на Хокайдо целую сеть РЛС и станций прослушки советской територии так и не опубликовала полную аудиозапись той ночи и не дала полной карты слежения за действиями 3-х истребителей и самолёта нарушителя над югом Сахалина? Почему до сих пор нашими военными не снят гриф секретно с этого дела с учётом передачи самописцев? Смысл держать 4 странам (я забыл Ю. Карею упомянуть, что-то я ни где не видел полной расшифровки полученных ими самописцев, известно что все системы работали нормально и отказов не было) за семью печатями дело суть которого всем известна?
[QUOTE=gaduka;14670]
Про родствеников не совсем согласен. Они каждые 5 лет к нам приезжают и просят только одно, показать на какой бугорок им молиться за души их родствеников.
QUOTE]
так таки приезжают? есть какие то документальные тому подтверждения? фото, статьи в газете, еще что то?
[QUOTE=Петр Берестовой;14675]Петр. Как-то сам не собирал такую информацию по причине не того что она не интересна для меня. Моё мнение состоит в том, что им надо искать этот бугорок не на територии Сахалинской области вообще. Но если для тебя такая информация крайне важна, могу спросить у нашей радиокмпании вещающей на корейском языке. От них и газета вроде выходит и всякие события корейского народа освещаются и архив есть.Цитата:
Сообщение от gaduka
- Выделенное - НЕ МОИ СЛОВА! Смотри внимательно.Цитата:
Сообщение от gaduka
Следующая фраза - моя.
- Да хоть 50. Ты живой экран РЛС видел когда-нибудь близко? И представить способен, какая блямба от Боинга-747? тем более - все крутятся-вертятся - а этот прёт как паровоз! И прямо к запретной зоне на Камчатке!! Ты про приоритетные цели что-нибудь слышал? Ну, а уж когда он над самой Камчаткой оказался и пропилил над ней 420 км (!) - тут рядом с ним и близко абсолютно никаких других целей не было! Ты мозги будешь детишкам в детском саду пудрить, но не мне.Цитата:
- Неет, это вопрос не для меня! Это вопрос для Корнукова. Но ты можешь привести свою версию.
Моя версия следующая: Целей было больше 10. Некоторые имитировали нарушения гос границы, некоторые её нарушали вот и гоняли перехватчики то от одного танкоопасного направления на другое.
- Станции постановки индивидуальных помех имеют даже все истребители США, не то что самолёты классом побольше - так теперь, значит, ПВО и взлетать на должна? :DЦитата:
Плюс к этому что RS-135 что Р-3 "Орион" имеют собственные средства постановок помех которые затрудняют как прицеливание так и навидение с земли, тем самым создаются сложности для сближения в тёмное время суток.
- Если бы там действительно работали EF-111А и EA-6В, то в их рабочих секторах полнеба было бы сплошной засветкой. ;) Вот только не работали они тогда там.Цитата:
Если целью этой акции было засветка нашего ПВО, то не обошлось без вмешательства EF-111 "Рейвен" и EA-6 "Проулер", надеюсь их основное назначение тебе известно.
- Какой инверсионный след он должен видеть НОЧЬЮ?! (1) Да его и сдуть может в сторону за 18 минут, чёрт знает куда. (2) Плюс - вполне возможная облачность. (3)Цитата:
Для начала откель инфа что он давал сигнал бедствия при условии что он имитировал отказ радиостанции и его место положение суфлировал KAL015? Во вторых, диспетчер не мог видеть KAL007 в установленное время в установленом ему коридоре пролёта так как по официальной версии он летел 500-ми км северней из-за того, что случайно сбился с курса и это не вызывает ни каких эмоций у Токийского деспетчера :eek: .Цитата:
- Итак: во всём виноваты японцы и корейцы! Но разве KAL-007 не доложил японскому диспетчеру, что он терпит бедствие и экстренно снижается?!
В третих, KAL007 летел на высоте выше 10000 м. На этой высоте за самолётом образуется инверсионный след. Как KAL015 суфлировал положение KAL007 летя тем же коридором с задержкой в вылете в 18 минут и не видя инверсионного следа сослуживца спокойно передаёт ложные его координаты при этом не переживает где он на самом деле находится. И это при условии что коридор пролёта проходит по плизости с гос границей страны "варваров"?
(Страшно далёк ты от этих нюансов)
Вот конец записи переговоров, радиообмен с диспетчером в Токио выделен:
6:11.30 КВС: В аэропорту пункт обмена валюты? Какой валюты?
6:11.33 2П: Доллары на корейские деньги.
6:11.36 КВС: ... (неразб.)
6:11.39 2П: Это в здании аэропорта местных сообщений тоже есть.
6.11.40 КВС: Местных сообщений. Где?
6:11.41 2П: Это Чо-Хунг-Банк в здании аэропорта внутренних сообщений.
6:11.43 КВС: Могу ли я обменять деньги в Чо-Хунг-Банке?
6:11.44 2П: Да, конечно. Раньше там не было места, в здании аэропорта внутренних сообщений.
6:11.49 2П: Если ты пойдешь в Чо-Хунг-Банк в аэропорту внутренних сообщений. Какие деньги ты хочешь обменять? Доллары на корейские - это хорошо, это все нормально.
6:11.55 КВС: Да.
6:11.57 2П: Это есть в здании внутренних сообщений тоже.
6:11.59 2П: Он должен открыться в 9 утра. Когда мы прибудем, будет 10 утра.
6:12.01 КВС: Это должно быть в 9.30 утра.
6:13.28 2П: ... (неразб.)
6:14.39 Д: "Кореан Эйр-015". Разрешение. Центр УВД Токио разрешает "Кореан Эйр" набрать высоту и сохранять эшелон 370. Сообщите, когда достигните эшелона.
6:14.50 015: ... Разрешают... Поднимаемся до 370. Сейчас покидаем эшелон 350. Доложим о достижении эшелона.
6:14.57 2П: Токио.
6:14.59 2П: Токио радио "Кореан Эйр-007".
6:15.03 Д: "Кореан Эйр-007" Токио.
6:15.07 2П: "Кореан Эйр-007" запрашивает разрешения на подъем на эшелон 350.
Экипаж просит разрешения набрать высоту до 10 668 м.
6:15.13 Д: Запрашиваете 350?
6:15.15 2П: Сейчас подтверждаем - сохраняем эшелон 330 "Кореан Эйр-007". А сейчас, - докладывает экипаж, - идем на высоте 10038 м.
6:15.19 Д: Вас понял. Оставайтесь на связи до следующего сообщения.
6:15.21 2П: Вас понял.
6:15.25 2П: Боже мой! Это очень плохая связь!
6:15.52 (Начало звуковых сигналов Морзе.)
6:17.44 015: Токио радио. "Кореан Эйр-015" достиг эшелона полета 370.
6:17.49 Д: "Кореан Эйр-015" Токио вас понял.
6:18.06 Звуковые сигналы передачи Морзе.
6:19.06 Э: ... (неразб.)
6:19.20 Э: ... (неразб.)
6:19.26 Э: ... (неразб.)
6:19.40 Э: ... (неразб.)
6:20.10 (Конец передач синалов Морзе.)
6:20.11 Д: "Кореан Эйр-007" Разрешение Центра УВД Токио. Разрешаю "Кореан Эйр-007" набор высоты и поддержание эшелона 350.
6:20.21 2П: А вас понял. "Кореан Эйр-007" набирает высоту и поддерживает эшелон 350. Сейчас покидаем 330, сию минуту.
6:20.28 Д: Токио вас понял.
6:22.56 2П: Токио радио. "Кореан Эйр-007" достиг эшелона 350.
6:23.00 Д: "Кореан Эйр-007". Токио вас понял.
6:26.02 (Звук взрыва?)
Он записался не очень сильно. Ясно, что ракеты взрывались на нескольких метрах от фюзеляжа. В последнем образуется дыра площадью более 1,6 кв. м. Воздух из салона выходит со страшной силой, унося с собой все, что не прикреплено.
6:26.06 КВС: Что происходит?
6:26.08 КВС: Что?
6:26.10 2П: Замедление клапанов.
Не совсем понятно, что имеется в виду. Возможно, что-то с наддувом, который заработал ненормально после пробоин в корпусе самолета.
6:26.11 Б: Двигатели - в порядке.
6:26.14 2П: Шасси!
У самолета вывались шасси.
6:26.15 Звуковой сигнал в кабине - предупреждение о высоте.
В кабине давление выравнивается с забортным.
6:26.17 2П: Шасси!
6:26.18 Звуковой сигнал - предупреждение об отклонении по высоте.
6:26.21 Звуковой сигнал - предупреждение об отключении автопилота.
6:26.22 Б: Высота увеличивается.
Это увеличивается так называемая кабинная высота. Выравнивается давление внутри кабины с забортным. То есть дырка в фюзеляже стала больше.
6:26.23 Звуковой сигнал - вызов из кабины.
6:26.24 Б: Высота увеличивается!
6:26.25 Выпуск тормоза скорости.
6:26.26 Звуковой сигнал - вызов из кабины. КВС: Что? Что?
6:26.27 2П: (... неразб.)
6:26.29 КВС: Проверь это.
6:26.30 Внимание, аварийное снижение! (Объявление на корейском.)
6:26.33 2П: Я не могу снизить высоту сейчас, не могу.
6:26.34 Внимание, аварийное снижение! (Объявление на английском.)
6:26.38 Б: Высота растет
6:26.40 2П: Это не работает, это не работает.
6:26.38 Б: Высота растет.
6:26.41 КВС: Вручную.
Пытаются вручную убрать интерцепторы на крыльях или шасси.
6:26.42 Внимание, аварийное снижение! (Объявление на японском языке.) 2П: Не могу сделать вручную.
6:26.43 Звуковой сигнал - предупреждение об отключении автопилота. 2П: Не работает вручную тоже.
6:26.45 Б: Двигатели в норме, сэр.
6:26.46 Погасите вашу сигарету. Это аварийное снижение! (Объявление на корейском языке.)
6:26.48 Э: ... (неразб.)
6:26.49 Погасите вашу сигарету. Это аварийное снижение! (Объявление на английском языке.)
6:26.50 КВС: У нас отказ двигателей и механизации?
Вывалились и не убираются шасси и интерцепторы на крыльях.
6:26.51 2П: Так хорошо?
Видимо, что-то экипажу удалось сделать.
6:26.52 Погасите вашу сигарету. Это аварийное снижение! (Объявление на японском языке.) Э: ... они оба... (неразб.).
Они оба, видимо, отказали. Оба двигателя или оба интерцептора на крыльях.
6:26.54 2П: Так хорошо?
6:26.55 Наденьте маску на ваши нос и рот, притяните ремень на голове (объявление на корейском).
6:26.57 2П: Токио радио "Кореан Эйр-007". Экипаж вызывает диспетчера.
6:27.01 Наденьте маску на ваши нос и рот, притяните ремень на голове (объявление на английском).
6:27.02 Д: "Кореан Эйр-0072 Токио.
6:27.04 2П: Вас понял. "Кореан Эйр-007" ... (неразб.) А мы испытываем (неразб.)....
6:27.08 Наденьте маску на ваши нос и рот, притяните ремень на голове (объявление на японском).
6:27.09 Э: Полная компрессия.
6:27.10 Э: Быстрая компрессия. Снижение до 10 000.
6:27.15 Внимание, аварийное снижение! (Объявление на корейском.)
6:27.19 Внимание, аварийное снижение! (Объявление на английском.)
6:27.20 Э: Сейчас ... (неразб.) мы запустим это.
Видимо, собираются запустить двигатели.
6:27.21 Д: "Кореан Эйр-007" (неразборчивое сообщение). Проверьте на 0048.
Диспетчер говорит, что не разбирает доклад экипажа, и просит его выйти на связь на другой частоте.
6:27.23 Внимание, аварийное снижение! (Объявление на японском языке.) Э: Скорость!
Скорость снижения дошла до максимально допустимой для прочности самолета этого типа. После этого должно произойти разрушение лайнера.
6:27.26 Э: Приготовься. Приготовься. Приготовься.
6:27.27 Погасите вашу сигарету. Это аварийное снижение! (Объявление на корейском языке.)
6:27.30 Погасите вашу сигарету. Это аварийное снижение! (Объявление на английском языке.)
Усиливающийся шум по всем каналам.
6:27.33 Погасите вашу сигарету. Это аварийное снижение! (Объявление на японском языке.)
6:27.38 Наденьте маску на ваши нос и рот, притяните ремень на голове (объявление на корейском языке).
6:27.43 Наденьте маску на ваши нос и рот, притяните ремень на голове (объявление на английском языке).
6:27.46 Конец записи.
- Перестань нести дикую чушь: ПВО-шники так до самого сбития понятия не имели, что это за самолёт и, следовательно, какая полоса ему нужна! Он пролетел и над Петропавловском-Камчатским и над Южно-Сахалинском, не нужно лететь за 1000 км, - вот там его и надо было садить, а так же на любой другой аэродром с ВПП в 2000 метров длиной. То, что он оттуда взлететь потом не сможет - ПВО глубоко перпендикулярно. Разрежут, разберут и вернут по частям, в крайнем случае. Их задача - посадить. И не пытайся мне мозги канифолить, просто не трать зря время на всякий вздор, - я довольно долго был военным лётчиком.Цитата:
Объясняю для "хорошо соображающих". До того же Хабаровска от Южно-Сахалинска 1000 км, до Владика 1300, до Комчатки тоже около 1000 км, а цель как-то не удосужилась сообщить свой остаток топлива вторгаясь в наше воздушное пространство. В ПВО ДВО служили в то время хоть и бараны по твоему мнению, но не идиоты. Если бы самолёт гнать на указанные выше аэродромы, то был высокий шанс потерять его по причине того, что летать самолёт без топлива не в состоянии. Посадить самолёт на вынужденную в условиях дальневосточных сопок весьма проблематично.Цитата:
**********
- A ВПП в Хабаровске, Владивостоке, Петропавловске-Камчатском? Повторяю для слабo соображающих: у Боинга-747 топлива спокойно хватало до Сеула.
- "Здравствуй, жопа, Новый Год!" (с - руск. народ. поговорка) Всех пассажиров, которых не спрятали военные водолазы, пусть доели крабы, но дюраль и сталь они не жрут. Останки самолёта найдены и идентифицированы.Цитата:
Сообщение от gaduka
- Без "якобы". Ленточкой перевязал ещё, как презент - в 10-летнюю годовщину.Цитата:
4. Ельцин передал "чёрные ящики" Южной Кореи. (якобы с корейского боинга).
- Ссылку на это?!Цитата:
Почему США засекретили эти события до 2018 года и после передачи ящиков не сняли гриф секретно!?
- Ссылку на это?!Цитата:
Почему Япония, имеющая на Хокайдо целую сеть РЛС и станций прослушки советской територии так и не опубликовала полную аудиозапись той ночи и не дала полной карты слежения за действиями 3-х истребителей и самолёта нарушителя над югом Сахалина?
- Наши военные не сняли все грифы "Секретно" с событий на Халхин-Голе. Так что же теперь?Цитата:
Почему до сих пор нашими военными не снят гриф секретно с этого дела с учётом передачи самописцев?
- Просю: ссылки на их уровень секретности, аналогичный советскому/российскому?Цитата:
Смысл держать 4 странам (я забыл Ю. Карею упомянуть, что-то я ни где не видел полной расшифровки полученных ими самописцев, известно что все системы работали нормально и отказов не было) за семью печатями дело суть которого всем известна?
В это сложно поверить, есть существенная разница между государствами демократическими и государством авторитарным.
прошу прощения, но сильно терзают смутные сомнения. если эта информация не ограничена подписками о не разглошении назови хотя бы тип самолёта на котором вы завершили службу.Цитата:
Сообщение от juky-puky
Р.S. Все наказания модератора приму как должное. Признаю свою вину, меру, степень, глубину.
бррр...., дело кеннеди например:wink:Цитата:
Сообщение от juky-puky
нет существенной разницы, ибо демократия-это такое же неосуществимое понятие, как и коммунизим, но это- другая тема:rolleyes:
Вах! Клоун-то наш перевозбудилси!
Немного в оффтоп, забавная ссылка по теме проскочившей здесь реплики о добровольно желающих кормить крабов за оклад пилота: http://www.lenta.ru/news/2007/04/03/suicide/