Как видите той самой железки, на которой выбит истинный серийный номер на самолете не оказалось. Так, что проверить правильность номера АИ12, возможности нет.Цитата:
Сообщение от timsz
Вид для печати
Как видите той самой железки, на которой выбит истинный серийный номер на самолете не оказалось. Так, что проверить правильность номера АИ12, возможности нет.Цитата:
Сообщение от timsz
Пока не противоречит другой информации, можно исходить из того, что это правильный номер.
На маленьких алюминиевых табличках часто, наверное, не серийники самолета, а заводские номера агрегатов, из которых он собран. Поэтому в правой и левой консолях номера разные, а в передней нише номер тоже должен быть свой - это зав. номер фюзеляжа. Не знаю точно, может он и является главным, по которому серийник и дается машине. В киле тоже должна быть своя табличка. Например, на МиГ-17 она находится в выемке под рулем направления. На каждом агрегате она есть своя. Серийник самолета по-моему наносится только краской в определенных для каждого типа местах и дублируется целиком или полностью на съемных частях планера, таких, как крышки люков, пилоны и т.п. На перекрашенных музейных машинах серийника можно и не найти. У меня хранится крышка фонаря от МиГ-21СМ б/н 05 из 18-го Гв.АПИБ с/н 150А005. Надо глянуть, что на ней написано. И еще где-то табличка с номером лежит, которую я из кабины снял.
Все можно найти, надо просто иметь возможность полазить по самолету.Цитата:
Сообщение от Алексей Матвиенко
Что за крышка фонаря у Вас имеется можно фотографию посмотреть?
В передней нише как раз заводской номер самолета находится. На самолетах после 70 годов выпуска и в нишах основных шасси номера на бирках одинаковые и соответствуют формулярному номеру. Что можем видеть на примере МиГ-21СМТ Рижского музея.Цитата:
Сообщение от Алексей Матвиенко
Самолета-то уж нет давно, жив еще его брат б/н 33, тоже из Галенок http://www.aviamonuments.ru/planes/R...rovskiy+kray/2
http://www.aviamonuments.ru/planes/R...rovskiy+kray/1
но на нем серийник на видимых частях, к сожалению не просматривается. Крышку я постараюсь отснять на неделе и табличку поищу тоже.
Вот пара фоток б/н 05, где видно номера. Это сканы с пленки - то немногое, что осталось.
Вообще, конечно, трындец, как все кануло в лету. Я имею в виду наши ВВС, полки, от которых ничего не осталось, кроме десятка мутных фото и обрывочных воспоминаний очевидцев. Казалось, что вот оно под боком, было, есть и будет, а сейчас уже и концов не найти. Извините за оффтоп. Просто сейчас остается только локти кусать, что не купил лишний рулончик фотопленки.
Только совсем непонятно каким образом СМТ из Галенок попал в Переяславку.Цитата:
Сообщение от Алексей Матвиенко
Да, тут Алексей Вы совершенно правы!!!Цитата:
Сообщение от Алексей Матвиенко
В Переяславке-2 не СМТ, а СМ. Как он там оказался, надо уточнить. По-моему, что под руку попало, то и поставили на постамент. МиГ-21СМ из Галенок, когда тех перевооружили МиГ-27-ми, похоже, списывали под разделку. В середине 80-х один перегнали в Хабаровск, а второй в Переяславку. В Хабаровске тогда собирали технику для музея 1ВА. На площадке ПАРМ тогда были МиГ-17, МиГ-21СМ, МиГ-23М, МиГ-25РБ и Як-28. В лихие 90-е все ушло в металлолом и сам музей на базе Дома Офицеров 1ВА захирел и уникальные материалы оттуда были по большей части растащены или выброшены.
Да конечно СМ (просто опечатка). В Переяславке должны были поставить в качестве памятника другой самолет МиГ-17. (в разобранном виде детали планера лежали возле СКП.). Весной 1983 года полки с переяславки перебазировались в связи с ремонтом ВПП. Дальнейшая судьба этого самолета неизвестна. И в каком году в Переяславке поставили СМ тоже неизвестно.Цитата:
Сообщение от Алексей Матвиенко
Алексей подскажите в каком году 18-ый Гв.АПИБ перевооружался на МиГ-27?
МиГ-17, похоже, переехал в Хабаровск. На стоянке ПАРМ аэродрома Центральный был простой, не Ф, МиГ-17 1954 года выпуска подготовленный для установки на постамент, щедро задутый серебрянкой из краскопульта вместе с остеклением фонаря и с заделанным заглушкой воздухозаборником. Наверное, махнули не глядя на 21-й. Перевооружаться на МиГ-27 Галенки начали, если память не изменяет в 1984 году.
Добвлю - и один в Магадан. Для детского ВСТК "Подвиг". Перегоняли через наш 10-й участок во второй половине 80-х.Цитата:
Сообщение от Алексей Матвиенко
Похоже это он!Цитата:
Сообщение от muk33
Территория военно-патриотического клуба "Подвиг", г. Магадан.
Точно! Значит два галенковских МиГа еще живы. Кстати, интересная подробность. б/н 05 имел на левом борту закрашенную белую молнию со звездой на верхнем обтекателе ниши шасси, такую же, как и б/н 17. Я, собственно, по ней и узнал, что самолет из 18 Гв.АПИБ, еще был рисунок за номером слева - похоже гвардейский знак, но без флага ВВС. А на 33-ем из под верхнего слоя краски тоже начал проявляться слева флаг ВВС со знаком гвардии, но следов молнии не заметно. Я это дело в прошлом году сфотографировал. Надо фотки откопать.
Антон Барканс прислал фотографию серийного номера самолета МиГ-21СМ на территории военно-патриотического клуба Подвиг города Магадан.
Надпись серийного номера очень выцвела, После цифры 150 (код изделия МиГ-21СМ) должны быть две буквы (номер серии). Пожалуй, это могут быть буквы АМ (12 серия). Так как МиГ-21СМ выпускались с 01 по 15 серию (150СА01-150АЕ??).
Выходит сн. 15-АМ-15
Вот, галенковский МиГ-21СМ в Переяславке-2
А Гвардейский знак закрасили!!Цитата:
Сообщение от Алексей Матвиенко
Лишив ветерана всех званий и заслуг!!!
Обидно!!!!
Узнал для себя такую новость!
В арсенале МиГ-21СМТ не было ракет РС-2УС.
На каких машинах и в каком году закончилась эпоха РС-2УС в СССР, кто подскажет?
Ничего себе! Я думал все знают, что РС-2-УС на самолётах с РП-22 всех модификаций не применялись!Цитата:
Сообщение от RA3DCS
Оказывается не все!!!!Цитата:
Сообщение от Кацперский
И на всх рисунках их рисуют!
Это что рысуя, в модельных журналах не свядчы с мозна было подвесить РС-2УС на Миг-21 c РП-22 СМА .
Во-первых, балки подвесов не приспособленные к этой ракете, укляд полячэнёвы глёвици радиолокационной и найвазнейше одна станция РП-22 працуяца на другой чэстотливосцях.
В СССР последним самолетом с РС-2УС был Миг-21 ПФМ, не личац отдельный Миг-21М? но здесь нет пэвносци ли такие неэкспортировать самолеты были в наличности авиация СССР.
В любой методологии МиГ-21 по РП-22 СМА нет заднэй упоминания ни рисунка РС-2 УС
Я тебе всё что угодно нарисую)))Цитата:
Сообщение от RA3DCS
В рижском музее одно время Миг-21СМТ с РС-2УС в экспозиции был.Цитата:
Сообщение от Кацперский
Я его своими пальцами щупал и сразу заметил фиктивный вариант подвесок. РС-2-УС висят на ПУ-12-40УД, а Р-3Р на АПУ-13М1. Экзотика. В частях применялись АПУ-7Д и АПУ-13У2 для них. И всё равно изд. ИС не повесишь на самолёт с РП-22, из-за несоответствия частот магнетрона станции частотам ГСН. О чём спорить-то?
На МиГ-21СМТ для ракет Р3С (изд310А), Р3Р (изд-320) используются АПУ-13У, АПУ-13У-1.Цитата:
Сообщение от Кацперский
Для подвески С-24 ПУ-12-40УД.
На МиГ-21М для ракет Р3С - АПУ-3С,
РС-2УС, С-24 - АПУ-7.
Легко заметить, что речь идёт о разных периодах. Если я скажу, что для пуска С-24 (С-24Б) на МиГ-21 применялись АПУ-68 (различных модификаций), я совру? ПУ-12-40 устаревшее ПУ. Его снимали постепенно с вооружения. Кстати, АПУ-3С никогда не существовало в природе, хотя такое обозначение в документации можно увидеть и довольно часто. Правильно - АПУ-13 (АПУ-13М, АПУ-13М1 и т.д.). По поводу АПУ-13У (У1, У2). Она для Р-3Р, но можно было и Р-3С вешать (приходилось видеть). А вот на АПУ-13 (М, М1), что имело место быть в Рижском авиамузее, Р-3Р не повесишь никак.
Значит, век РС-2УС на советских МиГ-21 был совсем недолгим!
Последние серии МиГ-21ПФ и и видимо даже не с самых первых ПФС.
И закончился скорее всего в 1972 году иначе зачем было нужно изымать из описаний все, что касается ракет РС-2УС приказом ГК ВВС № 0321 05 23.11.72г.
Ну ... МиГ-21 был не единственным в СССР пепелацем, на котором применялась РС-2УС. Основным был Су-9, эксплуатация которого завершилась в 1980 году, поэтому правильный ответ на этот вопрос - Су-9 и 1980 год...Цитата:
Сообщение от RA3DCS
Извините, что повторяюсь (уже писал), но все-такиЦитата:
Сообщение от RA3DCS
1. УПРАВЛЯЕМЫЕ РАКЕТЫ МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ - Военный паритет
Читаем: В середине 60-х на заводах №455 и 43 в связи с расширением числа носителей (МиГ-21ПФМ) было возобновлено производство ракет РС-2УС (К-51, Р-2, Р-2Р, Р-2Л). На миГ-21ПФ, ПФМ (с РЛС ЦД-30ТП) ракеты устанавливались на пусковых устройствах Пу-12-40. На заводе №43 РС-2УС выпускались до 1973 г.
Конечно большей степени на экспорт но все-таки...
а ПФМ в частях служили долго...