Я в 81м заменился в 54ый и таких спарок не помню,были простые ,УМ получили в 82м(может 83м),они были с оживальными конусами
Вид для печати
Я в 81м заменился в 54ый и таких спарок не помню,были простые ,УМ получили в 82м(может 83м),они были с оживальными конусами
А разве не на всех ТМ/УМ заменили конусовидные на оживальные обтекатели? И было это раньше начала 80-х.
Отсутствие УМ в Вайнёде ранее опровергается датированным снимком Владимира Диулина на полётах полка в 79 году. Справа можно обратить внимание на УМ.
http://i5.imageban.ru/out/2014/11/07...d069f9a610.jpg
На фото спарка с оживальным конусом.Может я и путаю что то за давностию лет,но я заменялся с ТМов и был удивлён увидев простые спарки.98я и 96я спарки (равно как и замполит Ходас) были в моей 3ей эскадре.Для расширения кругозора-на "югах" лётчикам выдавали комбезы светлоголубого цвета,но после стирки они стирки они становились белёсыми,техникам выдавали комбезы песочного цвета.
Уточнил данный вопрос, 54 Гв.ИАП одним из первых полков получал первые УМ в 76 году, командиром полка был Клюев. Из спарок летали на УТ и УМ.
Вопрос конечно интересный.Клюева помню только генералом.Но если УМ получили в 76м то зачем в Слупск в 77м гоняли простые?К стати:при мне в Слупск в 85м летали.
Из 10-12 самолётов полка прилетевших в Слупск в 77-м отсняты только 5 или 6.
А, как вы думаете,сколько туда спарок гоняли?Ответ-одну.Максимум-2.
И в таком случае вы видели вторую?
НЕ сподобился:-) В 85м одну гоняли.Не придирайтесь к словам.
для оределения цвета комбензона я его сфотографировал: выгоревшая-"спина"(слева), и первоначальный цвет (справа)-на воротнике. На улице дождь , если надо сфотографирую полностью в хорошую погоду.
Вложение 58897
Я помню это фото по журналам, на машине явно видны нештатные установки. А почему вы уверены, что это 54 гиап?Цитата:
Сообщение от White
Да, вопрос нужно уточнить, попробую в среду, поскольку у меня будет такая возможность. Несколько лет назад, мой знакомый сбросил мне папкой вайнёдские фото из печатных изданий, эта фотка как раз была там, я не всматривался.
Хоть фото и плохого качества, но установленный подвесной кинофотопулемёт штатный (предусмотренный штатной конструкцией), на всех серийных Су-15 есть узел крепления пилона кинофотопулемёта, он закрыт лючком, другой вопрос, что на практике он почти не применялся.
Вроде сняты пилоны под фюзеляжем (хотя снять и установить обратно - не проблема), или это уже мой замыленный взгляд?
На простых (боевых и спарках)ФКП не предусмотрен,на ТМах-не на всех сериях,по моему только с 9ой и спарках.Он крепился в те же "дырки" что и юстировочное приспособление и имел лючёк только под под разъём.
Разве? А на Ходынке стоял простой Су-15 №85. с\н 0844 с установленным ФКП. Если надо могу и фото прислать.Цитата:
Сообщение от OTTO
У нас на постаменте стоял МИГ-19 с "ракетами" сваренными из пожарных баллонов.Это я к тому,что на такого рода экспонатах может висеть что угодно от чего угодно при помощи сварки или дрели.Я на простых 5 лет работал.Может какие опытные и были,но в полках точно не было.
Спорить с вами я не буду, т. к. бессмысленно. Думаю, Павел PPV сможет внести ясность в этот вопрос. Замечу только, что этот Су-15 несколько отличается от вашего "экспоната" с ракетами из водосточных труб.
Это не Су-15УМ, а опытный Су-15УБ (борт "70"). Снято в Московской Военной Авиационной Школе Механиков. Воинская часть - 03139 Москва, д. Никулино. Опубликовано в журнале "Техника и вооружение".Цитата:
Сообщение от White
Выходит, это её единственная опубликованная прижизненная фотка. В этой теме попадалась схема УБ в посте ув. PPV, но там крыло без «наплыва» и передняя стойка шасси с одним колесом от простого Су-15. Теперь хоть понятно как она выглядела в действительности.
С/н № 0003?
Не единственная...
Вложение 59167
Сталкерский вариант в расчёт не беру. Хотя тоже очень интересно.
Вот здесь про него есть информация БЫЛА ТАКАЯ ВОИНСКАЯ ЧАСТЬ 03139...Цитата:
Сообщение от C-22
Да, это очень интересный сайт, я его знаю очень давно, жаль, что мертвый, фото не кликаются. Много интнресных снимков и очень интересная и полезная информация.
Там вроде планировалось доделать сайт и фотографии хотели сделать кликабельными,но не почему-то не сделали...Цитата:
Сообщение от FLOGGER
В годовом отчете за 1969 год в разделе про У-58Б написано: "...По требованию заказчика ведется оборудование самолета крылом увеличенной площади (с наплывом). ..."Цитата:
Сообщение от White
Да, я знаю, читал. Но, к сожалению, все осталось как есть. Видимо, уж никогда не сделают.Цитата:
Сообщение от Fencer
Су-15 Ставропольского ВВАУЛШ. Вероятно 700 уап (Тихорецк). Вложение 65233 Вложение 65234 Вложение 65235 Вложение 65236 Вложение 65237
статья из журнала аэроплан 94г
Цитата:
Сообщение от OTTO
Цитата:
Сообщение от White
Товарищи!Цитата:
Сообщение от OTTO
Хочу дополнить по поводу визита 1977 г. в Слупск, т. к. всплыли новые факты и "вещдоки". Итак, самолётов всего было 10, из них одна спарка (б/№ 95), шесть боевых с обтекателем БРЛС конической формы (б/№№ 07, 21, 23, 30, 41, 53), три боевых с обтекателем БРЛС оживальной формы (б/№№ 02, 33, 37). Крайним садился Ан-8 (б/№ 10). Фотки выложу чуть позже.
OTTO, можете уточнить про визит 1985 г., когда точно проходило данное мероприятие?
мой однокашник (в 54 гв.иап 78-89г) утверждает летали 77 и 82г, второй раз 8-ой прилетели сгоняли в Гданьск за барахлом и обратно.
ищет летную книжку найдет уточнит.
Буду признателен за любую информацию.Цитата:
Сообщение от николай-78
Начнём просмотр фото. Автор: Лехослав Мусялковский, снимки были опубликованы в журнале для моделистов "миниРеплика".
http://s011.radikal.ru/i318/1508/97/2bcc717f56f8t.jpg http://s019.radikal.ru/i613/1508/8b/5a282ae85351t.jpg http://s017.radikal.ru/i440/1508/5a/c3c9023b5f35t.jpg http://i003.radikal.ru/1508/09/96bbe8f656b7t.jpg
