Привет всем, надеюсь на Сашину (или еще чью-то) подсказку - думаю, он сюда заглянет. Не могу вспомнить, была у нас ветка МИГ-21ПФ? Что-то не могу ее найти... Или только эта: ПФС\ПФМ?
Вид для печати
Привет всем, надеюсь на Сашину (или еще чью-то) подсказку - думаю, он сюда заглянет. Не могу вспомнить, была у нас ветка МИГ-21ПФ? Что-то не могу ее найти... Или только эта: ПФС\ПФМ?
ПФ мы как то собственной темой обделили!Цитата:
Сообщение от FLOGGER
Вот это да! Спасибо, Саша.
Вопрос по болгарским ПФМ. Где-то в сети нашёл утверждение, что б/у-шные самолёты №№ 14-12, 15-08, 15-11, 15-18 имели систему СК. Где ошибка? Утверждение ошибочное или номера неверные?
Номера верные.Цитата:
Сообщение от Кацперский
Спасибо! Значит не СК на них, а СК-3.
А сколько вообще было ПФМ в Болгарии? Перечисленные мной 4 ед. - самые ранние. Следующие 940АЧ09, 940АЧ10, 940АЧ15, 940АЧ23, 940МА04, 940МА08, 940МА19, 940ММ20, 940МО04...940МО11, 940МО13, 940МО15...940МО18, 940МО23, 940МЛ02 (этот выпал из ряда с-тов серии МЛ для польских ВВС - у нас-то думали, что он разбился, поэтому взамен дали 940МО22), 940МЕ10, 940МЕ22, 940МТ04, 940МТ09, 940МИ23, 940МИ24, 940МК03, 940МК08, 940МК10, 940МК13, 940МК16, 940МК20, 940ОС03, 940ОС12...940ОС14, 940ОС17...940ОС19, 940ОА10, 940ОА12. Под вопросом 940АЧ13 и 940МИ12.
50 были доставленыЦитата:
Сообщение от Кацперский
94211412
94211508
94211511
94211518
940АЧ09
940АЧ10
940АЧ13
940АЧ15
940АЧ23
940МК03
940МК05
940МК10
940МК13 - учебное пособие
940МК16
940МК20
940МА08
940МА19
940ММ20
940MO04
940MO05
940MO06
940MO07
940MO08
940MO09
940MO10
940MO11
940MO13
940MO15
940MO16
940MO17
940MO18
940MO23
940МЛ02
940ME10
940ME22
940МТ04
940MT09
940МИ12
940МИ23
940МИ24
940ОС03
940ОС12
940ОС13
940ОС14
940ОС17
940ОС18
940ОС19
940OA04
940OA10
940ОА12
Благодарю! Известны ли даты выпуска самолётов серий МТ и МИ? Когда ВВС НРБ получили с-ты 940АЧ13 и 940МИ12?Цитата:
Сообщение от sovietjet
Оба доставлены 05.1978. Дата выпуска МТ04 - 27.10.1965Цитата:
Сообщение от Кацперский
Hi,Цитата:
Сообщение от sovietjet
Which four MiG-21PFM aircraft went to Nigeria in 1992?
And what about c/n 940МА04?
I have this aircraft as delivered to Bulgaria on 27-12-1977 as s/n 34.
This MiG-21PFM crashed on 05-10-1989.
Jeroen
Nothing went to Nigeria. 34 should be OA04.Цитата:
Сообщение от Jeroen Nijmeijer
Thanks.Цитата:
Сообщение от sovietjet
And what about MiG-21PFM 76 and 77?
76 is 940МИ12Цитата:
Сообщение от Jeroen Nijmeijer
77 is 940АЧ13
At some point it was considered that PFM 51, 61, 77 and MiG-21US 02 were sold to Nigeria but it seems this never happened.
Thanks again.Цитата:
Сообщение от sovietjet
I consider it very likely that the four MiG-21PFM and one MiG-21 'dual' seen abandoned at Gbadolite AB (DRC) are former Bulgarian AF aircraft.
For sure, they are NOT former Serbian aircraft!
Jeroen
Do you have pictures of them?Цитата:
Сообщение от Jeroen Nijmeijer
Из инструкции летчику МИГ-21ПФМ 1974 года.
На самолетах оборудованных системой автоматического встречного запуска (САВЗ),включение АЗС ЗАПУСК В ВОЗДУХЕ перед пуском управляемых ракет не требуется. В этом случае во время пуска ракет при каждом нажатии боевой кнопки независимо от интервала между нажатиями включается система (САВЗ) на время 6 секунд. Контроль включения системы осуществляется летчиком по высвечиванию сигнала ЗАЖИГ. ВЫКЛ.
Перед выполнением полета, связанного с условным пуском управляемых ракет , на самолетах оборудованных системой САВЗ, для исключения срабатывания САВЗ при каждом нажатии боевой кнопки на земле после запуска двигателя отключить АЗС АГРЕГАТ ЗАПУСКА.
Что то я в описаниях про систему САВЗ на МиГ-21ПФМ этого невстречал!
Доработка по бюллетеням как АКВС на миг-23?
Саш, привет, с Новым Годом! Тебе на этот вопрос может, я думаю, только Арсеньев ответить, да и то...
Коллеги, скажите, по вашему мнению какого цвета б/н этого МиГ-21ПФМ? Фото сделано в Кубинке в 1967 году.
Вложение 112681
Хм.)) Вглядывался, вглядывался... Голосую за красный. Да, кажется, что звезда на киле выглядит темнее номера. Но, во-первых, похоже, что верхняя часть снимка немного затемнена (при печати), из-за чего звезда и киль в целом выглядят темнее, чем у машин на заднем плане. Во-вторых, все три машины имеют номера 3_, а значит с вероятностью, близкой к 100%, они имеют одинаковый цвет бортовых. И по тому кусочку номера, который виднеется за ПОШ б/н 33, очень похоже, что звезда и номер имеют один тон. Был бы цвет синим - скорее всего, существенно темнее был бы. Вон, радиопрозрачные поверхности (зеленые) выглядят очень и очень темными. Всё это, конечно, только косвенно. И вероятность светло-синих (голубых) номеров имеется.
Откровенно говоря, мне очень бы хотелось, чтобы номер был красного цвета (т.е. борт на фото из 32 гиап), но... В Фотошопе покрутил, изменял яркость и контрастность снимка. И при всех манипуляциях б/н оставался заметно светлее тона звезды на киле... Наверное, придется делать вывод, что цвет номера все-таки светлее цвета ОЗ, а значит это голубой цвет и борт на фото принадлежит 234-му "пилотажному" полку.Цитата:
Сообщение от Panda-9
Видел уже это фото и задавался, естественно. тем же вопросом )). Но, откровенно говоря, достоверно судить о цвете б/н по его тональности на черно-белом фото весьма сложно, поскольку последняя очень зависит от условий освещения и может меняться от почти белой до почти черной. Примеров тому много на фото одних и тех же самолетов 234-го полка, снятых в различных ракурсах и в разных условиях.
Чисто интуитивно цвет более похож на красный.
А разве не известно, какого цвета были номера в полку в 67-м году? Или они были разных цветов?
Так в Кубинке помимо местного 234 гв.иап и с-ты 32 гв.иап бывали, по цвету номера я так понимаю коллега Mig и пытается принадлежность борта к полку определить :smile:Цитата:
Сообщение от FLOGGER
Чтобы было окончательно понятно стоит, наверное, пояснить, что в Кубинке в 1967 г. ещё присутствовали все три полка 9-й ИАД, два из которых имели на вооружении МиГ-21ПФМ: 32-й ГИАП в составе трёх эскадрилий с полным комплектом б/н красного цвета и 234-й ГИАП, в котором ПФМ-ы имела только одна 3-я АЭ. За 1-й и 2-й были закреплены МиГ-17 и МиГ-21ФЛ соответственно. Как известно, б/н в 234-м полку были голубые. Номера ПФМ-ов 3-й АЭ были 20-30-е - в этом, собственно, и заключается проблема.)). ФЛ-ы занимали, как известно, 50-60-е номера.Цитата:
Сообщение от AndyK
Так и есть. Это борт 234 ГИАП с синим номерком...., и всем известными бурятами...http://bestsmileys.ru/tabi04181.gifЦитата:
Сообщение от Mig
https://kvotka.ru/images/2022/12/16/img267.jpg
Спасибо за фото! Рад каждому новому архивному фото из Кубинки.Цитата:
Сообщение от Let_nab
В том, что в 1967 году в обоих полках 9-й ИАД в Кубинке имелись МиГ-21ПФМ с б/н «33» сомнений, собственно, никаких нет (см. мой пост выше). И тому имеются документальные подтверждения.
Речь шла о конкретном снимке МиГ-21ПФМ с таким номером, который был выложен недавно на одном из ресурсов, связанном с историей аэродрома Кубинки. Наверное, помочь с идентификацией мог бы в первую очередь тот человек, который выложил там это фото, или владелец архива. Но никаких «координат» на этом ресурсе, кроме года, вероятно, не было приведено.
Фото хорошее, в красивом ракурсе и явно не любительское. Профессиональные военные фотографы в Кубинке в те времена просто так не появлялись, а, значит, должно было быть какое-то событие с участием этих самолетов. Одно знаковое событие, в котором участвовали в упоминаемом году (если датировка верна) летчики 32-го и 234-го авиаполков на МиГ-21ПФМ и ФЛ многим известно. Так что тут без «дедуктивного метода», как говорится, не обойтись )).
Ситуация по съёмке вполне простая. На аэродроме фотографировать было запрещено. Это нарушение всей секретности! Это касается всех объектов МО СССР, в том числе и по группам войск. Фото пошли - когда пошёл бардак 90-х, к примеру по тому же выводу войск из Германии, когда уже начались и дни "открытых дверей" и эти все "папараци-спотинг", когда перестали отлавливать этих шпионов. А то некоторые зачастую спрашивают про "почему мало фото техники". Что даже этот пространный вопрос удивляет наших вояк. До нас дошли полнометражные фото с аэродрома сделанные либо замполитами для наглядной агитации прошедшие цензуру-согласование с особистами, либо фото сделанные официальными фотокорреспондентами тоже прошедшие цензуру. Есть отдельные редкие фото техники сделанные нелегально срочниками, но они имеют свою специфику. Офицеры как правило проблем от особистов для себе не организовывали, чтобы пронести даже фоток на аэродром - перечеркнув себе карьеру и что ещё хуже...Цитата:
Сообщение от GK21
Касаемо по этому фото, то это политотдельское фото своих из 234-го для наглядки. Самолёт б\н тот же самый что и выше на фото про который шла речь. Это видно по "составному" килю. Период съемки начало 1978 года.
Бурят просто колоритный! Младший авиационный специалист эскадрильи, однако! И тогда без них не обходились. Видимо отличник ВВС, передовик соцсоревнования, комсомолец, если политотдельцы специально его сфоткали. Молодцы ребята! Интересна и приблуда на ПВД.
По МиГ-21 было много фото на форуме ЧВВАУЛ, который прекратил своё существование...
https://kvotka.ru/images/2022/12/16/i-1.md.jpg
https://kvotka.ru/images/2022/12/16/i-2.md.jpg
https://kvotka.ru/images/2022/12/16/i-3.md.jpg
https://kvotka.ru/images/2022/12/16/i-4.md.jpg
https://kvotka.ru/images/2022/12/16/i-5.md.jpg
https://kvotka.ru/images/2022/12/16/i-6.md.jpg
https://kvotka.ru/images/2022/12/16/i-7.md.jpg
https://kvotka.ru/images/2022/12/16/i-9.md.jpg
https://kvotka.ru/images/2022/12/16/i-10.md.jpg
