Хотелось бы мнение на сей счет от КБ Сухого услышать. У них там 3D модели есть с разными схемами окраски, покрутили б и пояснили. :rolleyes:
А пока фотка из СибНИА, для размышления : Вложение 78677
Вид для печати
Хотелось бы мнение на сей счет от КБ Сухого услышать. У них там 3D модели есть с разными схемами окраски, покрутили б и пояснили. :rolleyes:
А пока фотка из СибНИА, для размышления : Вложение 78677
И чем эта спарка нам поможет?Цитата:
Сообщение от Ёшкин Кот
См. Реестр Су-27Цитата:
07-04●12035 Су-27УБ №70 (31.10.1988), 941 иап, в конце 1993 г. передан в 611 иап, получил №50, 23.08.2000 прибыл на 121 АРЗ, налёт СНЭ 975 ч, ремонт не проходил, 11.2006 перевезён (Ан-22) на ресурсные испытания в СибНИА, для установления остаточного ресурса и выработки рекомендаций по его продлению =05.2012
Вложение 78678Цитата:
Сообщение от Polikarpoff
Я просто фотку с килями искал, пока нашлась вот такая. Ножей - не наблюдается.
Ну Вы бы еще спутниковые снимки гугла приложили. Я же Вам приложил фотографию, где передняя кромка киля сфотографирована с полметра? Там все прекрасно видно.Цитата:
Сообщение от Ёшкин Кот
Фотографию чего ? Ну не помню я такого уродства !Цитата:
Сообщение от Polikarpoff
Прошу меня разубедить ! :rolleyes:
Пора дёргать "стоп-кран"!:confused:Цитата:
Сообщение от Ёшкин Кот
Вот картинка из "документашки" на Су-35 (у "стандартного" Т-10С киль выглядит аналогично).Цитата:
Сообщение от Ёшкин Кот
Вложение 78679
Есть у передней кромки радиус в полтора-два миллиметра, но по сути от передней и задней кромок до 1-го и 2-го лонжеронов киля - "ножевые" поверхности. :rolleyes:
Могу еще крупней выложить. Там радиус минимальный.Цитата:
Сообщение от Polikarpoff
1990 год, КнааПО. Собирают Су-27П , а за ними первые Т-10К что вскоре перелетят в Крым.
https://pp.userapi.com/c639819/v6398...PfwGCfvA2Q.jpg
Тот что прямо на фото с откинутым хвостовым коком это вероятно К-9...
Не пойму, ведь К-9 имел кислородный комплект ККО-15ЛП как все Т-10К и поздние Т-10П. (маска КМ-35М)
Но Диорица взлетает в маске КМ-34ДС2.
Каким это образом ее приспособили на КП-120?
(точно в КМ-34ДС2 , виден хобот с трубкой , ибо на 35-й этого нет, там текстильный чехол.
Или К-9 имел комплект ККО-5ЛП с прибором КП-70 ?
https://pp.userapi.com/c639819/v6398...Fyjk2bkRkw.jpg
Цитата:
Сообщение от osipov
Крайне сомневаюсь. На переднем плане Т-10М (серийный?), а все 10К имеют белые "пилотки" (пять машин в ряд). Скорее всего, снимок конец 92-го - начало 93-го, 10К соответственно уже для севера.Цитата:
Сообщение от osipov
с другого ракурса:
https://s11.postimg.org/r3wzybbwv/image.jpg
в кадре не менее 6 Су-33, все с белыми обтекателями
Так правильнее. 1993 февраль.Вложение 78684Цитата:
Сообщение от Polikarpoff
Со слов товарищей с "Острова", хранятся на а/д. (Кст., Су-24 тоже).Цитата:
Сообщение от osipov
Полностью все останки самолета Апакидзе ?
А Су-24 это те что бросили на аэродроме во время его разгона в 2009 году ?
Я думаю про этот речь..Вложение 78768Цитата:
Сообщение от osipov
Кстати, блок управления штангой топливоприемника и сама штанга, похоже что в нескольких минутах от меня находятся, т.ч. надо будет как-нибудь наведаться и детально отфоткать.
Это блок с тумблерами где выпуск штанги и фар ФОАЗ + индикаторы давления И1П-300Б ?
Видимо да.Цитата:
Сообщение от osipov
А остальные приборы и пульты тоже там же ?
Вряд ли, витринка совсем небольшая.Цитата:
Сообщение от osipov
ЗЫ: только сейчас увидел, что на табличке Апакидзе указали звание "полковник".
Речь о кат-фе 10.06.1998.Цитата:
Сообщение от Nazar
на моем фото гораздо позднее происшествие.Цитата:
Сообщение от Avia M
Это понятно. В свойствах 2006 г...Цитата:
Сообщение от Nazar
А на Т-10К отсутствуют индикаторы (И1П-240Б+И2П-240Б) давления в тормозных системах которые есть на Су-27 , Су-30 и даже на Су-25.
На Су-33 этих индикаторов нет , стоит всего 3 что показывают давление пневматической системы и давление в ГС1/ГС2.
В систему "Экран-27-02" параметры давления в тормозах не выводятся.
А помутнение фонаря (если сейчас оно еще более сильное) как можно извести при реставрации самолета в летной состояние или просто при приведении его в должный вид?
https://pp.userapi.com/c639624/v6396...vSI0mmQG2w.jpg
Никак. Помутнение, или еще его называют "серебрение" - это поверхностные микротрещины, достаточно глубокие, чтобы их снять шлифованием, и принципиальные для снижения прочности остекления. Так что - только менять !
Ну на 20 АРЗ были какие-то Су-27П с помутнением. Там они стояли лет 12. Потом их отремонтировали и они вернулись в строй. Как там эту проказу извели - непонятно.
А эти фонари из авиационного оргстекла АО-120 делают на КнааПО или где-то на стороне заказывают ?
