Вид для печати
Поясню. С виду это обычный "П". Но от обычного его отличает наличие дополн. пилона под К-13. Я не знаю, каким образом появился этот пилон на МИГ-19П. Если они ("П") дорабатывались под него по бюллетеню, то модиф. "П" по идее не должна бы измениться, а, если они в таком виде выходили с завода-изготовителя, то возможно, что это какая-то другая модификация. Вот это мне и хочется узнать. Зав. номер, думаю, вряд ли даст ответ на мой вопрос, но на всякий случай не помешал бы.
Посеяли зерно сомнения!Цитата:
Сообщение от FLOGGER
Машина из музея Саваслейки. Утверждается что там присутствовали "С" и "ПМЛ". Фото №1,2 - фюзеляж искомой машины №04 (пр. борт 03)
Фото №3 19С. На приводимом мной ранее фото крыла краской надпись - Т.62 204-50.
Вероятно крыло не родное?Вложение 76140Вложение 76141Вложение 76142...
Дополнение.
НЕПРИЗНАННЫЙ В СВОЕМ ОТЕЧЕСТВЕ / Авиация и время 1995 05 Вложение 76143
На данном фото кронштейн виден.Вложение 76144
Получается что если и меняли крыло, то до установки в музей Саваслейки.
Вот теперь я думаю, что крыло, скорее всего, родное. Потому что такие "П" с пилоном под К-13, они действительно были в строю. Меня только интересует как правильно он называется? ПМЛ? Получается, что, если в Савастлейке он числился как ПМЛ, то, может, так оно и есть? Не знаю. А вот фото №3 мне интересно. У меня оно тоже есть, НО! Это единственный советский самолет, чье фото у меня есть, МИГ-19С с пилоном под К-13. Больше фото (других самолетов) с этим пилоном я не встречал. Т. е., я так и не знаю, были ли такие самолеты (МИГ-19С с К-13) в наших ВВС? На экспорт мы их поставляли. Еще в советские времена были фото таких самолетов в ГДР. Позже выяснилось, что и в другие страны мы их поставляли. А вот с нашими ОЗ я что-то фото не встречал, только этот. Может и были, не знаю, не видел. Интересно было бы прояснить этот вопрос.
Разве там пилон под К-13? Вот 19С...Вложение 76171Вложение 76172
Попутно вопрос, что за наплыв в основании киля? (Фото №3)
Конечно, просто я за...говорился: К-13, К-13... Он больше похож на АПУ для РС-2УС. Но фото такого самолета с подвеской я что-то не припомню.Цитата:
Сообщение от Avia M
Вот! Сам бы хотел знать. Хотел упомянуть о нем еще в предыдущем посте, да вылетело из головы. Появляется этот "пупырь" не на всех самолетах, но фото строевых с ним есть. По-моему, это связано с установкой какого-то оборудования. Вроде, где-то читал, что была такая штука "Горизонт" (кажется). Где читал - не помню. Вот не с ним ли связан этот "пупырь"?Цитата:
Попутно вопрос, что за наплыв в основании киля? (Фото №3)
Цитата:
Сообщение от FLOGGER
Возможно...Вложение 76252Вложение 76253
https://military.wikireading.ru/25546
Avia M, спасибо большое за ссылку! Раньше не встречал, интересно.
Интересно, пушка в фюзеляже демонтирована? Вложение 78234
это МИГ-19 CВ
Совершенно верно. У него демонтирована пушка и часть оборудования. Двигатели РД-9БФ. За счетЦитата:
Сообщение от CRC
этого у него увеличилась макс. скорость до 1572 км\час и потолок до 18500м.
"Интернеты" упорно сообщают о трех пушках...:smile:Цитата:
Сообщение от FLOGGER
Не слишком у него и богатое оборудование! Валера что сняли?Цитата:
Сообщение от FLOGGER
Саша, где-то был у меня перечень снятого, но вчера, когда писал этот пост, не смог найти. Перечень не помню, по весу - вроде что-то около 200 кг. Поищу еще, но не могу вспомнить, где это было... По поводу трех пушек - ну что я могу сказать? Снята была носовая. На Ходынке, если помните, стоял МИГ-19СВ. Не было там носовой пушки тоже, как и на приведенном снимке.
Радиовысотомер сняли.
И вот почему мне так нравятся старые технические описания. Есть все. Не то, что более поздние!
Для дальнейшего повышения высотности самолетов МиГ-19СВ эксплуатирующие части в зависимости от профиля полетов могут производить дополнительное облегчение самолета за счет снятия следующего оборудования:
1)Станция «Сирена»;
2)Радиодальномера:
3)Прицела АСП-5Н (взамен устанавливается прицел ПКИ-1):
4)Преобразователя ПО-500:
5)Ракетницы ЭКСР-46;
6)Аварийного приемника динамического давления ТП-156:
7)Посадочной фары;
8)Рулежной фары;
9)Блока управления РС ПУ-2;
10)Счетчика патронов;
11)Ламп внешней сигнализации шасси;
12)Противопожарного баллона;
13)Противообледенительной системы;
14)Двух кислородных баллонов ( под полом кабины);
15)Аварийного баллона закрылков;
16)Двухлитрового баллона сжатого воздуха;
17)Системы ППК-1;
18)Брони заголовника и спинки сиденья;
19)Ламп АРУФОШ;
20)Указателя перегрузок АМ-10.
Баки № 3 и 4 не заполняются топливом. Суммарный вес снимаемого оборудования равен 472 кг. При этом взлетный вес самолета будет равен 6869 кг. Взлетная центровка 39,9 %.
Посадочная центровка 48,0 %, при этом остаток топлива в баке № 1 должен быть не менее 350 л. Боекомплект состоит из 100 шт. патронов – по 50 шт. на каждую крыльевую пушку.
Демонтаж оборудования при дополнительном облегчении самолета производить по бюллетеню № ГК19-316Д.
Машина с "пупырём"...:smile:Вложение 79056Цитата:
Сообщение от FLOGGER
Kbely.Цитата:
65211043 ПМ №21 1960 ЧССР 1043 5.SLP, 11.SLP, 4.SLP
https://russianplanes.net/images/to217000/216411.jpg
Kbely.Цитата:
62210813 П №21 1958 ЧССР 0813 5.SLP, 8.SLP, 1.SLP
http://forums.airforce.ru/attachment...9&d=1504539970
http://forums.airforce.ru/attachment...0&d=1504539977
http://forums.airforce.ru/attachment...1&d=1504539981
Польша всего 24 МиГ-19П:Цитата:
Сообщение от lindr
62210721 П №21 1957 Польша 721 62.PLM, 39.PLM, 28.PLM
62210723 П №21 1957 Польша 723 28.PLM
62210724 П №21 1957 Польша 724 39.PLM, 28.PLM
62210726 П №21 1957 Польша 726 39.PLM, 28.PLM
62210727 П №21 1957 Польша 727 39.PLM потерян 03.08.66
62210728 П №21 1957 Польша 728 39.PLM, 28.PLM, Колобжег бн 723
62210729 П №21 1957 Польша 729 28.PLM
62210730 П №21 1957 Польша 730 39.PLM, 28.PLM
62210732 П №21 1957 Польша 732
62210734 П №21 1957 Польша 734 28.PLM
>> потерян 17.06.70
62210736 П №21 1957 Польша 736 28.PLM
62210739 П №21 1957 Польша 739 WSP Modlin потерян 30.06.60
>> отремонтированный. потерян 29.09.72
62211007 П №21 1958 Польша 1007
>> потерян 11.02.70
62211008 П №21 1958 Польша 1008 28.PLM
62211011 П №21 1958 Польша 1011 28.PLM
62211012 П №21 1958 Польша 1012 39.PLM потерян 16.06.67
62211015 П №21 1958 Польша 1015 28.PLM
>> потерян 22.01.71
62211017 П №21 1958 Польша 1017 28.PLM
62211018 П №21 1958 Польша 1018
62211021 П №21 1958 Польша 1021 28.PLM
62211023 П №21 1958 Польша 1023 39.PLM
>> потерян 27.03.73
62211024 П №21 1958 Польша 1024 39.PLM, 28.PLM
62211025 П №21 1958 Польша 1025 39.PLM
62211029 П №21 1958 Польша 1029
>> потерян 10.03.62
неправильно:
62210413 П №21 Польша 413
62210418 П №21 Польша 418
62210432 П №21 Польша 432
62210435 П №21 Польша 435
62210502 П №21 Польша 502
62210509 П №21 Польша 509
62210510 П №21 Польша 510
62210512 П №21 Польша 512
62210519 П №21 Польша 519
62210611 П №21 06 11 1957 Польша 611
62210619 П №21 1957 Польша 619
62210625 П №21 1957 Польша 625
62210631 П №21 1957 Польша 631
62210711 П №21 07 11 1957 Польша 711
65211016 П №21 1958 Польша 1016
Приветствую! такой вот аппарат отгрузили, видимо сняли с какого-то памятника, по модификации похоже миг-19св, поправте если не прав Вложение 83445Вложение 83446Вложение 83447
Не эта машина?https://russianplanes.net/id32100Цитата:
Сообщение от VULCANO
Да она и есть, с модификацией благодаря данному форуму видимо не ошибся))
07-82 имеет ли отношение к серийнику?
Думаю да, в нескольких местах этот номер продублирован, там рядом щильдик есть, корродирован правда, попробую внимательней посмотреть и сфотографировать
[QUOTE=AndyM;156516]Польша всего 24 МиГ-19П:
62210724 П №21 1957 Польша 724 39.PLM, 28.PLM
62210730 П №21 1957 Польша 730 39.PLM, 28.PLM
/QUOTE]
Серийный номер на руле и фюзеляже
723---N620723
724---N620724
730---N620730
Вряд ли, не встречал более 50 машин в серии.Цитата:
07-82 имеет ли отношение к серийнику?
Сокращенная запись, "21" пропущено.Цитата:
Серийный номер на руле и фюзеляже
723---N620723
724---N620724
730---N620730
A есть ли официальный список МиГ-19С доставлены в Болгария?
