Вы наверное должны быть в курсе. У Ф-16 пишут длину 15.03м. Это со стекателем статики на хвосте или без?
Вид для печати
Вы наверное должны быть в курсе. У Ф-16 пишут длину 15.03м. Это со стекателем статики на хвосте или без?
Для F-16 с его длиной в 15,03 м стекатель статики даже длиной в 15 см составит менее 1% длины. Что вполне утрамбуется в сумму погрешностей измерения, технологических допусков при производстве и температурных расширений в условиях ограничения эксплуатации.Цитата:
Сообщение от Red307
Так что просто не заморачивайтесь :wink:
То есть из-за температурных перепадов длина Ф-16 может "гулять" на 15см?))Цитата:
Сообщение от Pit
Нет, не на 15. 2-3 см получится при перепаде на 80 градусов. Технологические допуска и те могут быть больше. Но в сумме - таки набежит.
Ну вот. На работе слегка "попустило" и даже удалось вернуться домой из командировки не в понедельник. а в субботу. Так что сегодня можно выложить несколько самолётиков почти под лозунгом имени А. и Б. Стругацких!
Единственный полностью новый боковичок - новый подвид Фокке-Вульфа 190:
Вложение 96891
Заменодополнительный Доронье (пушки/пулемёты на видах сбоку и сверху торчат по-разному и в зачёт длины не идут):
Вложение 96892Вложение 96893Вложение 96894
И пара картинок с чуть другим Доронье чисто в дополнение:
Вложение 96895Вложение 96896
Pit, с возвращением. Отличная подборка.
Что-то не то с длиной Do.215b-5 сверху
А я, напротив, слегка "выпал" из темы.
Вложение 96903
Вложение 96904Вложение 96905Вложение 96906
По F-16: 15,03 - без стекателя. С учётом верхнего стекателя на киле видел длину 15,09 м только в
F-16 Fighting Falcon. Makettstudio 3 MILA Kft., с. 25
Ещё интересная длина: 14,516 м без стекателей и трубки Пито.
Удлинил на 2 пикселя.Цитата:
Сообщение от Бурундук
Вложение 96913
Добавил новых мессершмитов:
Вложение 96919Вложение 96918Вложение 96917Вложение 96916
Мессершмит на замену:
Вложение 96920
И Мессершмит в дополнение:
Вложение 96912Вложение 96921
А ещё Хейнкель на замену и до кучи новый Юнкерс. Торчащее вперёд носовое колесо в зачёт длины не пошло:
Вложение 96914Вложение 96922
Почти добил очередную книжку (остался только Fw.57). У Арадо антенны в зачёт длины не пошли:
Вложение 96945
У этого чуда ПВД тоже в зачёт длины не пошёл: иначе сделать одинаковой длину разных прототипов затруднительно. Да и отмасштабировалось так всё гораздо лучше.
Вложение 96947Вложение 96948Вложение 96949Вложение 96950
А вот с Торнадо сложнее. ПВД на разных видах традиционно "торчит по-разному". Но короткий вариант (с учётом длины ПВД!) вида сверху отмасштабировался лучше! Так что сделал два варианта (второй - в архиве).
Вложение 96944Вложение 96951Вложение 96952
Ещё и книжка есть?
Upd.
Вы их сами рисуете, или просто отовсюду набираете и масштабируете. И как оцениваете "качество"? Помню говорили, что некоторые не подходят.
Если самолёт нарисован например в Кореле, его же можно тянуть и сжимать сколько угодно
Попробовал выступить в вашем жанре.))
Всякие кфиры
Вложение 96998
Они могут быть цветными
Вложение 96997
Л-410УВП
Вложение 96999
Конечно разрешение слабое, если учесть, что изначально они такие
Вложение 97000
Анонсированный ранее Фокке-Вульф:
Вложение 97011Вложение 97010Вложение 97009
Новые Анадис и И-1 Поликарпова:
Вложение 97015Вложение 97014Вложение 97013Вложение 97012
Полноцветный С-16 и С-18 на замену:
Вложение 97003Вложение 97016Вложение 97004Вложение 97017
И до кучи - новый грузовой Кертисс. Деревянный.
Вложение 97008Вложение 97007Вложение 97006
Следующая партия советских истребителей. Как новых:
Вложение 97045Вложение 97048Вложение 97052Вложение 97053
Дак и в дополнение:
Вложение 97046Вложение 97047Вложение 97049Вложение 97050
Новый МИ-3:
Вложение 97076Вложение 97077Вложение 97078
Насколько я понимаю, И-14бис суть то-же самое, что И-14 дублёр из листа "Требуется"?
Вложение 97071Вложение 97072Вложение 97073
Новый цветной ЦКБ-3:
Вложение 97070
И вид спереди на И-16 тип 5 "в дополнение":
Вложение 97074
Продолжаем разговор ((С) Карлсон, который живёт на крыше).
Новый ЦКБ-19:
Вложение 97091Вложение 97092Вложение 97093
Дополнения к имеющемуся боковику ДИ-6:
Вложение 97086Вложение 97087
Дополнение к боковику ДИП (кстати, пришлось сделать 2 варианта длины, короткий отмасштабировался лучше):
Вложение 97088Вложение 97089
И замена не летавшего, но имеющегося в таблице ч/б БИЧ-17 на такой же не летавший, но цветной:
Вложение 97085
И снова советские самолёты.
Новый ЦКБ-54 (первый прототип, на втором вооружение было распределено иначе):
Вложение 97123Вложение 97130Вложение 97131
Откровенно "пересвеченный", но всё-же цветной ДИ-8 на замену:
Вложение 97125Вложение 97124Вложение 97126
И пара профилей Сталь-8 в дополнение:
Вложение 97127Вложение 97128
Ни одного профиля из листа "Требуется"! Но посмотреть есть на что.
Цветной И-180-1 на замену и вид спереди в довесок:
Вложение 97164 Вложение 97172
Цветной И-180-2 уже был. Но тут он в комплекте с цветным же видом сверху и ч/б видом спереди:
Вложение 97167Вложение 97166Вложение 97165
Цветной боковик И-180-3 вместо ч/б:
Вложение 97168
Цветной И-185М-71, тоже в комплекте с цветным видом сверху:
Вложение 97170Вложение 97169
И цветной УТИ-2 на замену ч/б:
Вложение 97161
Добьём очередную книжку!
Единственный новый самолёт - истребитель Сильванского. Пример "эффективного менеджмента", однако. Ох, не вчера его придумали. Может попробовать оспорить мировое лидерство в этом вопросе? :rolleyes:
Вложение 97233Вложение 97232Вложение 97231
Цветные профили "на замену". С истребителями Таирова надо быть повнимательнее - очень уж исходники грубые были. Возможно ч/б картинки более точные. Да и какой мотор стоял на представленном подвиде И-28 я не знаю. Но по длине они вроде все одинаковые.
Вложение 97225Вложение 97226Вложение 97234
И один из моих любимых советских истребителей 30-40-х годов прошлого века. Цветной боковик - на замену, остальные профили - в дополнение.
Вложение 97229Вложение 97228Вложение 97227
Новый источник, ISBN 0-943691-16-8. The Spartan Story by Chester L.Peek. Как следует из названия - сплошь американцы, местами не особо бьющиеся с таблицей. Как, например, вот этот C-3-2. В таблице такого нет. В тексте на стр.27 дана длина машины с Walter 120 HP 23' 6", а на картинке со страницы 28 - 22' 11". Но тип мотора не указан. Отмасштабировал по картинке,но могу переделать.
Вложение 97250Вложение 97249Вложение 97248
Со следующим набором не всё понятно: в тексте есть данные C-3-225, совпадающие с табличными, а картинка подписана как C-3-2-165/225. Ео размеры совпадают с С-3-225. Так и отмасштабировал.
Вложение 97245Вложение 97247Вложение 97246
А вот с третьим профилем противоречий не обнаружилось.
Вложение 97253Вложение 97252Вложение 97251
Заключительный американский Спартан из книги:
Вложение 97298Вложение 97297Вложение 97296
Случайно попавшийся под руку, но зато цветной и новый поляк:
Вложение 97303Вложение 97302Вложение 97304
И вот нифига не самолёт, но вполне себе летавшая немецкая табуретка с размерами конструкции 11,5Х10,2 м.
Вложение 97301Вложение 97300Вложение 97299
Винегрет из очередной книжки, давно лежавшей в заначке (ISBN 0-517-56678-8), давно лежавших в заначке профилей разных Локхидов и инструкции от бумажной модельки.
С Локхидами главная проблема - это определить тип самолёта. Слишком уж много разновидностей, да ещё и каждая модификация имеет по 2-3 названия... Так что упомянутая книга очень помогла. В том числе и выяснить длину DL-1 (27' 6" = 8,382 м = 210 пикселей).
Больше всего попалось подвидов этого самого DL-1. Т.к. длина вроде как у всего семейства одинаковая - отмасштабировал всё до кучи, пусть будет из чего выбрать:
Вложение 97329Вложение 97323Вложение 97322Вложение 97321Вложение 97320
Ещё один новый самолёт, DL-2A:
Вложение 97325Вложение 97324
Пара картинок "в дополнение":
Вложение 97319Вложение 97318
Несколько "про запас", т.к. такие уже вроде числятся имеющимися, но именно эти - на поплавках:
Вложение 97328Вложение 97327Вложение 97326
И до кучи - новый цветной экспериментальный самолёт Яковлева:
Вложение 97316Вложение 97330
Несколько профилей исключительно в дополнение. И несколько вопросов к ним:
1. В таблице есть несколько подвидов Фоккера Д.21. Но названия категорически не совпадают с теми, что попадаются в книгах. В результате этот самолёт,профили которого встречаются в разных книгах не редко,так и остаётся не отпрофилированным :frown:. Нельзя ли в следующей таблице как-то "расшифровать" его названия?
2. Не раз спрашивал про соответствия разных японских "отсу" буковкам в таблице. И столько же раз забывал. А оные встречаются куда как чаще европейских "a-b-c". Может в следующей таблице приделать лист с расшифровкой?
3. Ну и порадовала Литва на Листе 3. Выпуск ейных самолётов отрисован на 695%! :smile:
Вложение 97347Вложение 97348Вложение 97349Вложение 97350Вложение 97351Вложение 97352Вложение 97353Вложение 97354
Нашлись данные по длине F9F-8 (табличка - в архиве), что позволило отмасштабировать его профили:
Вложение 97372Вложение 97371Вложение 97370
Нашлись профили F-104S, хоть и довольно примитивные. ПВД и баки на законцовках крыла в зачёт размеров не пошли:
Вложение 97368Вложение 97367Вложение 97366
И несколько профилей "в дополнение". МиГ хорошо отмасштабировался без учёта ПВД, а вот Су-7 с учётом длины ПВД отмасштабировался лучше, так что альтернативный вариант упаковал в архив.
Вложение 97365Вложение 97374Вложение 97373Вложение 97375
Сколько всего нового, спасибо!
Я месяц проболел, но сейчас вернулся.
Вложение 97474Вложение 97475
ДИ-8 всё-таки сильно переконтрастен, а чёрно-белые проекции хорошие. Пусть они остаются.
C-3-2 с мотором Walter NZ 120 в Aircraft Year Book 1929 был указан как C-3-120, так и попал в таблицу. Пометил, что другое название - C-3-2.
Spartan Executive = Spartan 7W (с. 78 книжки справа внизу).
У Spartan Zeus вид спереди не тот размер.
На предыдущей странице тоже есть и новое и интересное.Цитата:
Сообщение от Бурундук
Исправил.Цитата:
Сообщение от Бурундук
Вложение 97491
Добавил новых (размеры и профили первого прототипа PD.808 нашлись в Flying_Review_1965-03, упаковал в архив).
Вложение 97490Вложение 97489Вложение 97488
Дополнений (в т.ч. с заменой боковичка):
Вложение 97492Вложение 97486Вложение 97485Вложение 97493
И просто замену на цветной:
Вложение 97484
З.Ы. Я так понимаю, OXP013_The_Wright_Flyers_1899-1916 уже обработана?
Pit, буду и предыдущую страницу смотреть с удовольствием :)
С "Локхидами" придётся разбираться: система наименований очень запутанная, и в начале пути чуть ли не каждый самолёт отличался от следующего - прямо "Ильи Муромцы" какие-то. D.XXI посмотрю.
По Литве: спасибо, что заметил, запрос был сделан некорректно. Я считал общее производство всех ЛА, по которым есть боковики, и делил на общее производство самолётов в стране. А среди боковиков попадаются и планеры, и вертолёты. Вот литовские планеры LAK и дали этот перевес. Переделал запрос, больше такого не будет.
По японцам:
ко = a = 1 модификация
оцу = b = 2 модификация
хей = c = 3 модификация
кай = m = модифицированный
Один из самых маленьких самолётов, Avionnette Pischoff'а:
Вложение 97494Вложение 97495Вложение 97496
Этот самолётик летает в Финляндии уже больше полувека
Вложение 97547Вложение 97548Вложение 97549
Доработка случайно попавшихся профилей из журналов:
Вложение 97589Вложение 97588Вложение 97584Вложение 97590
И новая (рекомендованная) книжка.Новые профили, конечно, попадаются. Для Штальтаубе нашлась табличка с размерами (в архиве):
Вложение 97580Вложение 97581
Доронье Д.1 вообще в таблице не нашёл (размеры в архиве):
Вложение 97583Вложение 97582
Но абсолютное большинство профилей из разряда "есть цветной боковик и ч/б вид сверху". В итоге для того, чтобы заменить вид сверху, надо ещё и боковичок переделать.
Вложение 97586Вложение 97585
Кстати, интересный нюанс. На многих картинках с немецкими самолётами периода 1 М.В. нарисованы ленточки, болтающиеся на стойках бипланной коробки. Как на Юнкерсе с картинок выше. Немцы действительно часто такие приделывали, или это какой-то прикол именно этой книжки?
Странно. D.I (Dornier) - строка 2291 листа "Боковики".Цитата:
Сообщение от Pit
Приделывали. Вот фотография такого же Junkers J.1, видна ленточка под нижним крылом.Цитата:
Сообщение от Pit
Вложение 97597
Красивый немецкий самолёт:
Вложение 97594Вложение 97595Вложение 97596
Про D.XXI:
D.XXI-1 - опытный самолёт с Mercury VI-S
D.XXI-2 - 1937, серийный с Mercury VIII
D.XXI-3 - похож на D.XXI-2, но выпускался компанией VL по лицензии
D.XXI испанские - компания Hispano, советские моторы М-25В
D.XXI датские - компания Flyveskolens Vaerksted, моторы Mercury VI-S
D.XXI-4 - компания VL, моторы R-1535 1050
D.XXI-5 - компания VL, моторы Pegasus X
Hаименования взяты из G.H. Kamphuis, Aircraft Profile # 63, 1968
Вложение 97600Вложение 97601
Пока не разобрался с постами 458 и 471.
Один новый самолёт:
Вложение 97640Вложение 97646
Один новый цветной вид сверху в комплекте с боковиком:
Вложение 97638Вложение 97639
И пара "типовых" для этой партии профилей замен ч/б вида с верху с цветными боковиками для комплекта:
Вложение 97641Вложение 97642Вложение 97643Вложение 97644
