Pit, хороший источник. Rumpler забрал большой, потому что вот:
Вложение 99911
Большая часть новичков, естественно, без картинок :tongue:
Представитель меньшей части:
Вложение 99908Вложение 99909Вложение 99910
Вид для печати
Pit, хороший источник. Rumpler забрал большой, потому что вот:
Вложение 99911
Большая часть новичков, естественно, без картинок :tongue:
Представитель меньшей части:
Вложение 99908Вложение 99909Вложение 99910
Спад 13 с цветным видом сверху:
Вложение 99919Вложение 99920
Новый Моран (таблица с размерами в архиве):
Вложение 99918
И несколько Ильёв Муромцев. Тип Е (подвид не знаю):
Вложение 99925
Тип Г-2 (альтернативный вариант длины - в архиве):
Вложение 99924
Тип В (торчащая рамка бомбоприцела в зачёт длины не пошла):
Вложение 99922Вложение 99923
И гидромаолёт. Т.к. длина в таблице большая, поплавки в зачёт длины вошли полностью.
Вложение 99921
З.Ы. Странное представление об ИМ у автора картинок. Попытка собрать в одну линию ось винтов, хорду крыла и стабилизатора полностью проваливается. Что как-бы намекает...
Pit, судя по оперению, это ИМ Е-2, длина должна быть 17,8 м без пулемёта.
Случайный француз
Вложение 99927Вложение 99928Вложение 99929
Делов-то... Обрежем.Цитата:
Сообщение от Бурундук
Вложение 99931
Добавим единственный новый тип:
Вложение 99934
Одну картинку в дополнение:
Вложение 99935
И кучу картинок на замену уже имеющихся ч/б:
Вложение 99939Вложение 99938Вложение 99937Вложение 99936Вложение 99932Вложение 99940
Альтернативные варианты Капроней (с учётом длины выступающих деталей шасси) упакованы в архив.
P.S. Если O/400 не совпадает по цвету с имеющимся боковиком, то его тоже могу переделать.
Замены на цветные.
Недавно найденный О/7 теперь в новой окраске:
Вложение 99957
Фоккер и Ансальдо в довесок к цветным боковикам получили цветной же вид сверху:
Вложение 99955Вложение 99956Вложение 99958Вложение 99959
И полноцветный Ризен!
Вложение 99954Вложение 99961Вложение 99962
Pit, R.VI шикарен.
Вложение 99974Вложение 99975Вложение 99976
Негатив и вид снизу - не лучший выбор, но лучше, чем никакого. А самолёты интересные:
Вложение 99973Вложение 99971Вложение 99972
Вложение 99977Вложение 99978Вложение 99979
Вложение 99980Вложение 99981Вложение 99982
Вложение 99984Вложение 99985Вложение 99986
Я в таком случае в последнее время стараюсь замазать "лишние" линии, выдающие тот факт, что это вид именно снизу. Получается просто негативный контур. Хуже, конечно, чем вид сверху, но ИМХО в общую канву вписывается получше.Цитата:
Сообщение от Бурундук
З.Ы. Может их как-то помечать в таблице, например как B-, чтоб при встрече с нормальным профилем было понятно, что их стоит поменять?
Ны а пока - добьём очередную книжку.
Штаакен 8301 теперь в цвете:
Вложение 99996
Прекрасный поплавковый самолёт! Поплавки не торчат за пределы фюзеляжа, что снимает головную боль с определением длины!
И целый выводок Бристоль Файтеров - новых и на замену.
Вложение 99998Вложение 99999Вложение 100000Вложение 100001Вложение 100002Вложение 100003Вложение 100004
Все отмасштабированы по одной длине, что иногда правильно, а иногда (например для D-1 и F.2B с СанбимАрабом) сомнительно...
Pit, отличные картинки.
И ты правильно засомневался.
С "Арабом" - это Bristol 15 F.2B, у него длина меньше, 7,57 м (189). А Curtiss D-1 - это USB-1, длина, наоборот, 8,25 м (206). Оба нужны. Измени, пожалуйста.
Вложение 100007Вложение 100008Вложение 100009
Коли нужны - изменим:Цитата:
Сообщение от Бурундук
Вложение 100041Вложение 100043
Отовсюду обо всём. Попался интересный самолёт. В таблице не нашёл, хоть машина известная. Опять плохо искал? Других названий вроде нет...
За размерами пришлось сходить на аирвор.
Вложение 100046Вложение 100044Вложение 100045
Дополнительные профили уже имеющегося Ментора:
Вложение 100049Вложение 100048Вложение 100047
Гаккеля Х:
Вложение 100040Вложение 100053
И красивый полноцветный Пилатус (на замену S B B)
Вложение 100052Вложение 100051Вложение 100050
Pit, потрясающе.
Firefly был пропущен в базе по непонятной мне причине. Спасибо большое.
Вложение 100083
Дополнительный вид не серийной рамы:
Вложение 100127
Заменодополнительный пызлик:
Вложение 100130Вложение 100129Вложение 100128
И новый источник, World aircraft (Vol. 5), Commercial aircraft, 1935-1960, SBN 562 00125 5. Весьма неудобьвыковыриваемые картники не лучшего качества, но порой интересные и нужные. Большие самолёты, пожалуй, придётся оставить за бортом, а вот мелких навырезаем:
Вложение 100136Вложение 100135Вложение 100133Вложение 100132Вложение 100131Вложение 100137
Продолжаем потрошить источник. Некий SK-3, вроде как нашедшийся в "любителях":
Вложение 100150Вложение 100149Вложение 100148
Пара не найденный в таблице самолётов (таблички с размерами упакованы в архив):
Вложение 100146Вложение 100156Вложение 100153Вложение 100152Вложение 100151Вложение 100157
И максимиум по размерам, что удаётся вытянуть - недостающие виды 2-0-2 от Мартина:
Вложение 100155Вложение 100154
Pit, спасибо.
Поправь боковик Folkrets SK-3: ты длину (162) с размахом перепутал.
L-RT Meteor в базе идёт как LTR-14 Pesco Special (так он упомянут в Aerofiles). Эти гоночные самолётики меняли и владельцев, и имена, и надписи на бортах от года к году.
Вложение 100170
SEV-S2 в базе тоже был, как раз под таким названием (стр. 6874 листа "требуются"), но я не знал его длины. Спасибо, забрал.
Очень приятно, что даже такая экзотика уже перечислена.
Один новый, три замены:
Вложение 100173Вложение 100174Вложение 100175Вложение 100176
Виноват,исправлюсь:redface:Цитата:
Сообщение от Бурундук
Вложение 100181
Новый Конвэр.
Вложение 100191
Новый Грумман.
Вложение 100184Вложение 100183Вложение 100182
Отмасштабировался так себе. Как и новый АероКомандер. А последний ещё и по модификации не факт, что точно идентифицирован.
Вложение 100187Вложение 100186Вложение 100185
Ну и в довесок - хоть и не хотел браться, попробовал отмасштабировать большой самолёт. В дополнение. Качество - очень даже так себе. Так что брать или не брать - вопрос открытый.
Вложение 100189Вложение 100188
Pit, сделай, пожалуйста, Aero Commander 560 по размерам из книжки (13,59 * 10,46 м). Оказывается, в 1957 г., через три года выпуска, крыло удлинили на 1,5 м, а оперение сделали более стреловидным и выступающим... и не поменяли название самолёта. Поэтому Aero Commander 560 надо бить на две модификации: ранний и поздний. Вот так вглядывание в картинки постепенно проясняет историю.
Boeing 377, действительно, не очень. Самолёт знаменитый, давай потом подыщем другие картинки.
Вложение 100249Вложение 100250Вложение 100251
Pit, спасибо.
Хорошо бы из этой книжки T.K.4 c.87, причём по размерам книжки 5,84 * 4,83 (146 * 121).
Ну и AS.40 там же рядом (с. 86, 406 * 263).
Вложение 100229Вложение 100230Вложение 100231
Пройдено полпути до следующей таблицы.
AS.40 лови:Цитата:
Сообщение от Бурундук
Вложение 100240Вложение 100239Вложение 100238
Кстати, в таблице длина 262 пикселя.
И AS.5A (?) до кучи:
Вложение 100236Вложение 100235Вложение 100234
И Шорт S.16:
Вложение 100232Вложение 100233Вложение 100241
Т.К.4 будет следующим.
Интересный немецкий триплан
Вложение 100252Вложение 100253Вложение 100254
Вложение 100255Вложение 100257
Обещанный ТК.4 по книжным размерам:
Вложение 100277Вложение 100278Вложение 100279
На усмотрение: не очень качественные дополнения к боковику очень красивого DH.91
Вложение 100280Вложение 100281
И новый DH.95
Вложение 100282Вложение 100283Вложение 100284
В LFA 2020 №8 оказался один новый боковичок
Вложение 100470
D.H.91 забрал: неплохо получилось. В коллекции есть картинки куда худшего качества :(
И как это часто бывает: стоит отдать статью в печать и сверстать её, как появляется новый источник со множеством интересных данных и картинок.
Вложение 100471Вложение 100472Вложение 100473
Вложение 100474Вложение 100475Вложение 100476
Вложение 100477Вложение 100478Вложение 100479
Значит надо переделать и напечатать ещё раз :smile:Цитата:
Сообщение от Бурундук
А пока - 1 новый:
Вложение 100484Вложение 100483Вложение 100482
И куча дополнений:
Вложение 100480Вложение 100488Вложение 100487Вложение 100486Вложение 100485Вложение 100489
Pit, всё забрал, кроме вида сверху Avro 685: он заметно кривой.
Очень трудно разбираться с производством СЛА, типа таких:
Вложение 100490Вложение 100491Вложение 100492
Новый Эйрспид:
Вложение 100539Вложение 100538Вложение 100537
Не найденный в таблице ХэндлиПэйдж (размеры - в архиве):
Вложение 100542Вложение 100541Вложение 100540
Персиваль в дополнение:
Вложение 100543Вложение 100544
И случайно попавшийся под руку цветной поляк на замену:
Вложение 100535
Pit, вначале H.P.R.1 назывался Miles M.60. Под таким названием есть в таблице. Был нужен, забрал, как и всё остальное, спасибо.
Вложение 100545Вложение 100546Вложение 100547
Вложение 100564Вложение 100565Вложение 100566
Вложение 100567Вложение 100568
Пройдено 60% до следующей таблицы.
Следующая партия.
Новый Шорт:
Вложение 100570Вложение 100577Вложение 100578
Новый Нэндли Пэйдж (никогда о таком не слышал!):
Вложение 100571Вложение 100572Вложение 100573
И пара профилей скотской авиации (для возможной замены):
Вложение 100574Вложение 100575
Pit, спасибо. Пионеров заменил, стало лучше.
Компания Itoh - самая самурайская среди самурайских. Ей идеально подходит девиз: "Для самурая есть только путь и нет цели".
За полтора десятка лет компания создала свыше 30 (!) различных конструкций самолётов. И ни один самолёт не пошёл в серию.
Вложение 100579Вложение 100580Вложение 100581
Вложение 100582Вложение 100583Вложение 100584
Замена: Вложение 100585
Было время, когда я всерьёз рассматривал подпись "У самурая нет цели. Есть только путь." в качестве основной. Но решил оставить текущую версию - благо культура та же :smile:Цитата:
Сообщение от Бурундук
А пока - пара англичан из "текущей" книги в дополнение:
Вложение 100591Вложение 100590Вложение 100589Вложение 100588
И чтоб отвлечься от темы - немного больших отечественных самолётов. Сразу две ипостаси опытного АНТ-6 с разными моторами:
Вложение 100596Вложение 100595
При взгляде на картинки становится понятно, что торчащий назад лыжонок в зачёт длины идти не должен. Кстати, со сменой моторов менялось и ВО. И в этом плане мне непонятно: чем так интересен именно второй прототип?
Цветной боковик на замену:
Вложение 100597
И пара картинок в дополнение:
Вложение 100586Вложение 100587
Ну и до кучи - пара поляков. Вот откровенно лень мне разбираться в истории этого типа. Но прототипы заметно отличались от серии на PWS, а цветные боковики вместе с упакованной в архив табличкой с размерами попались в польском источнике. Так что в контексте рассуждений о пути самурая, решил пустить их в дело:
Вложение 100593Вложение 100592
Pit, вид сверху Awana всё-же слишком кривой.
То, что названо ТБ-3 М-34Р, как очевидно из отсутствия вооружения и зашитых проёмов турелей, это спортивный ТБ-3 М-34РД. У них длина 24,4 (610). Переделай, пожалуйста.
Остальное забрал. Спасибо за "Зубра": разбил на два типа. У первого экземпляра, фактически, "демонстратора технологий", даже шасси не убиралось.
Французы начала 1930-х годов в ассортименте:
Вложение 100599Вложение 100600Вложение 100601
Вложение 100602Вложение 100603Вложение 100604
Вложение 100605Вложение 100606Вложение 100607
Вложение 100608Вложение 100609Вложение 100610
Вложение 100611Вложение 100612Вложение 100613
Вложение 100614Вложение 100615Вложение 100616
Вложение 100617Вложение 100618Вложение 100619
Вложение 100620Вложение 100621Вложение 100622
Вложение 100623Вложение 100624Вложение 100625
Вложение 100626Вложение 100627Вложение 100628
Вложение 100629Вложение 100630Вложение 100631
Вложение 100632Вложение 100633Вложение 100634
Вложение 100635Вложение 100636Вложение 100637
Вложение 100638Вложение 100639Вложение 100640
и один предвоенный:
Вложение 100641Вложение 100642Вложение 100643
В источнике он подписан как "ТБ-3 с моторами М-34Р из "парадной десятки", участвовавшей в перелётах по странам Европы":Цитата:
Сообщение от Бурундук
Вложение 100650
Новый Виккерс:
Вложение 100658Вложение 100657Вложение 100659
Новый ЭйчПиАр:
Вложение 100655Вложение 100654Вложение 100653
И Авро в дополнение:
Вложение 100652Вложение 100651
Виды сверху во всех случаях "так себе". А Авро ещё и отмасштабировался плохо.
