Pit, я сделал строчку про Vickers 1002 и обнаружил, что ты странно ужал ему крылья. 140' = 42,67 м = 1068 пикселей. Не удивительно, что он в твои рамки не лез :) Переделай p и f, пожалуйста.
Вложение 99159Вложение 99161Вложение 99162
Вид для печати
Pit, я сделал строчку про Vickers 1002 и обнаружил, что ты странно ужал ему крылья. 140' = 42,67 м = 1068 пикселей. Не удивительно, что он в твои рамки не лез :) Переделай p и f, пожалуйста.
Вложение 99159Вложение 99161Вложение 99162
И впрямь, где-то промазал в расчётах. Ну, на то и контроль.Цитата:
Сообщение от Бурундук
Вложение 99180Вложение 99192ъ
Ещё пара больших немецких бомбардировщиков. Доронье в таблице не нашёл, его размеры (и размеры ещё кое-чего) в архиве.
Вложение 99188Вложение 99187Вложение 99186Вложение 99185Вложение 99184Вложение 99183
Скимитар. Цаетной уже был, он тут просто для комплекта. Штанга в зачёт длины не пошла.
Вложение 99191Вложение 99190Вложение 99189
И АТ-6В до кучи.
Вложение 99182
Pit, спасибо за длины G.I и RWD-14. В последней у меня была опечатка.
Rs.I есть в листе "требуются". Ты её не нашёл, потому что Dornier - только конструктор, а компания VGO. Забрал проекции.
Scimitar - да, длина указана без ПВД, пометил в таблице. Твой боковик лучше, заменил.
Вложение 99193Вложение 99194Вложение 99195Вложение 99199Вложение 99200Вложение 99201
И мы вплотную приблизились к большому юбилею.
Не разобрался с 471 (Локхиды).
Коли приблизились - надо достигать. И двигаться дальше. Вот движением и займёмся.
Воспользовавшись подсказкой, нашёл в таблице Rs.II, Rs.III и Rs.IV. Все они уже есть, но последний числится пассажирским, а на картинках в книге что-то с вырезами под турели да ещё и чуть другой длиной (табличка с размерами - в архиве). Так что на всякий случай вырезал и отмасштабировал.
Вложение 99209Вложение 99208Вложение 99207
Пара Линке-Хофманов. Если какой бомбардировщик Первой Мировой и заслуживал прозвище "кит" - так именно этот!
Вложение 99216Вложение 99215Вложение 99214Вложение 99217
Профили Виктора "в дополнение". Короткий вариант отмасштабировался лучше, длинный на всякий случай упакован в архив.
Вложение 99212Вложение 99211
И ещё один Хендли Пейдж. Он уже был в цвете, но просто попался под руку. И я не смог пройти мимо. Альтернативный вариант (с учётом длины торчащего назад колеса) лежит в архиве.
Вложение 99210
И Мираж 3 подвида E пакистанской породы (IIIEP). Насколько я помню у троек ПВД идёт в зачёт длины. Но альтернативный вариант опять в архиве.
Вложение 99206
Новый немецкий бомбардировщик:
Вложение 99272Вложение 99271Вложение 99270
Не найденный в таблице Шютте-Ланц (размеры в архиве):
Вложение 99269Вложение 99268Вложение 99267
Английский бомбардировщик "в дополнение":
Вложение 99262Вложение 99261
Француз "на замену":
Вложение 99264Вложение 99263
И немного спорных профилей. Этот Хендли-Пейдж был подписан как "гражданский О/400". Но это вроде как нужный О/7?
Вложение 99265
И ещё про англичан. Виккерс 630 есть в цвете. Но с какими моторами? Тут оба варианта:
Вложение 99260Вложение 99273
Pit, да, это O/7, забрал Виккерс с ТРД - это Виккерс 663. Шютте-Ланца не было, потому что его так и не достроили. Но пишут, что готовность была 80% - поэтому добавил строку и внёс, спасибо. К следующему посту буду готовить таблицу.
Вложение 99291Вложение 99292Вложение 99293
Заключительный (?) профиль из книжки про немецкие большие бомбардировщики.
Вложение 99329
Ещё есть R.III, но он совсем не лезет в размеры таблицы, вложенной в архив. Боковичок же R.VII, насколько я понял, подойдёт от R.II...
Цветной D.500 "в дополнение":
Вложение 99337Вложение 99338
Эштон Марк один на замену:
Вложение 99332Вложение 99331
Не найденный в таблице Марк два:
Вложение 99335Вложение 99334Вложение 99333
И новый Марк три:
Вложение 99336
Ещё чуть-чуть. Таблицу подготовить не успел.
Вложение 99342Вложение 99343Вложение 99344
Вложение 99345Вложение 99346Вложение 99347
Вложение 99348Вложение 99349Вложение 99350
Кстати, оказался испорчен боковик R.VII (Staaken) VGO. В книжке случайно нет?
И что это за R.III?
Случайно есть, но только боковик.Цитата:
Сообщение от Бурундук
Вложение 99379
Упаковал всё, что нашёл, в архив.Цитата:
Сообщение от Бурундук
И новое. Прототип отмасштабирован по размерам Марк 2, размеры Марк 6 и некоторых других модификаций - в архиве.
Вложение 99381Вложение 99382
B17 в довесок:
Вложение 99386
И полноцветный J28A, который вроде бы в девичестве D.H.100 Mk.1
Вложение 99383Вложение 99384Вложение 99385
Pit, спасибо за данные "Москито" и боковик R.VII. Только он и нужен был: остальные виды не испорчены.
R.III не было, потому что он ничем, кроме номера, не отличается от R.II (посмотри данные до модификации).
Supermarine 554 не было, потому что это не реализованный проект.
Сольный концерт Orenco:
Вложение 99403Вложение 99404Вложение 99405
Вложение 99406Вложение 99407Вложение 99408
Вложение 99400Вложение 99401Вложение 99402
Вложение 99409Вложение 99410Вложение 99411
Вложение 99412Вложение 99413Вложение 99414
И ТАДАММ!!! юбилейная таблица. Мы перевалили за 10000 боковиков. С чем я нас и поздравляю.
Когда начинали 11 с лишним лет назад - не думал, что до такого дойдёт.
Разменяем второй десяток тысяч профилей...
Большие мессершмиты. Длину ВаффенТрегера определил волюнтаристки, не взяв в учёт торчащую вперёд башню. Остальной фюзеляж (без неё) оставил стандартным, 704 пикселя.
Вложение 99477Вложение 99478Вложение 99480Вложение 99481
Полноцветный первый прототип первого Сандерленда.
Вложение 99475Вложение 99482Вложение 99483
И недостающий вид спереди на редкий английский прототип, до кучи.
Вложение 99476
Pit, отличные гиганты. Только у Me.323G качество совсем никуда, особенно на фоне остальных.
Парочка американцев
Вложение 99489Вложение 99490Вложение 99491
Вложение 99492Вложение 99493Вложение 99494
Лучшего там,к сожалению, не было. А пока - снова Капрони. И снова ч/б.Цитата:
Сообщение от Бурундук
Вложение 99511Вложение 99512Вложение 99513
А ещё в Dimensione Cielo 14 Transporto оказалась табличка с длиной Фиата Г.222 с Праттами (в архиве) и его профили (ниже):
Вложение 99506Вложение 99507Вложение 99514
А так же недостающие цветные виды Бреды БЗ.308:
Вложение 99508Вложение 99509
Pit, замечательные итальянцы.
Siemens-Schuckert
Вложение 99516Вложение 99517Вложение 99518
Вложение 99519Вложение 99520Вложение 99523
Вложение 99521Вложение 99522
Кертисс Х-12Б встречался с разными моторами. Но отличить их можно было только при взгляде сбоку - сверху отличия спрятаны под крылом, а спереди - за радиатором. Так что ч/б профили универсальные.
Вложение 99567Вложение 99566Вложение 99565Вложение 99564
Харриеры, новые и в дополнение.
Вложение 99577Вложение 99576Вложение 99575Вложение 99573
И куча американцев. Альтернативные варианты размеров, как всегда, в архиве.
Вложение 99561Вложение 99578Вложение 99572Вложение 99571Вложение 99570Вложение 99569Вложение 99568Вложение 99562Вложение 99579
Pit, привет. Харриеры и TF-102A забрал большие.
H-12B с Liberty пока не пристроил.
Три француза и итальянец, бипланы начала 1920-х годов
Вложение 99588Вложение 99589Вложение 99590
Вложение 99591Вложение 99592Вложение 99593
Вложение 99603Вложение 99604Вложение 99605
Вложение 99594Вложение 99595
Интересный французский триплан того же периода:
Вложение 99609Вложение 99610Вложение 99611
И просто сборная картинка: самолёты компании Albatros
Вложение 99599
Вглядывание в проекции приводит к интересным наблюдениям.
Так, я нигде не читал, что самолёты Great Lakes 2-T-1 и 2-T-1A были очень разными. Очевидна проблема с продольной устойчивостью.
Вложение 99628Вложение 99629Вложение 99630Вложение 99631
Не простой источник, ISBN 0-87021-070-Х.
И "выкоковыривать" картинки не просто, и качество не ахти...
Зато интересные попадаются. Вот например какой-то Wright Aeroboat. В таблице не нашёл, размеры 26'3" X 38' взял с исходной с картинки:
Вложение 99633Вложение 99634Вложение 99643
Consolidated Commodore тоже в таблице не нашёлся. Но размеры с картинки (61' 7 3/4" X 100') совпали с P2Y. Хоть РН у него выступает назад за стабилизатор и на виде сверху и на виде сбоку...
Вложение 99637Вложение 99636Вложение 99635
P2Y-1 с кривым видом сверху:
Вложение 99642Вложение 99641Вложение 99640
И цветной Кертисс на замену, который пришлось удлинить на один пиксель из-за кольца в носу:
Вложение 99638
Pit, привет.
Пассажирский Commodore - это Consolidated 16.
Название Aeroboat Райты не применяли, это Wright G. В книге The Wright flyers 1899-1916. Osprey. p. 69 указан тот же размах, но совсем другая длина 28'8". С учётом того, что во Flying Boat дана схема, и длины на виде справа соответствуют длине на виде сверху, поправил на новое значение и забрал.
Ещё пара американцев, построеных в последнем сытом 1929 г.:
Вложение 99653Вложение 99654Вложение 99655
Вложение 99656Вложение 99657Вложение 99658
Отвлечёмся ненадолго от окрылённых корыт ради самолёта, который нравится мне куда как больше. Благодаря полученным недавно разъяснениям о том, кто есть кто из D.21 "с циферками" появилась возможность нарезать картинок из ISBN 1-883809-05-03.
Начнём с самого первого прототипа. Согласно таблице он был на метр короче серийных. Интересно, откуда такая разница? В приведённом выше источнике (страничка с размерами в архиве) он был куда как длиннее - 7,95 а не 7,2 м. И эта цифра кажется мне более правдоподобной. Но на всякий случай короткие версии сложил в архив.
Цветной боковик не особо качественный:
Вложение 99663
Поэтому сделал полный комплект ч/б профилей:
Вложение 99666Вложение 99665Вложение 99664
Обычный голландец ч/б и в цвете "в дополнение":
Вложение 99667 Вложение 99668
И "Гамлет, принц гадский датский" с полным комплектом профилей. Табличка с размерами, как и в первом случае, в архиве.
Вложение 99661Вложение 99672Вложение 99671Вложение 99670Вложение 99669Вложение 99673
Pit, спасибо за внимательность. Да, в длине D.XXI-1 у меня была опечатка: 7,2 вместо 7,92. Исправил.
Большая стая авиеток. Tour de France и Rhone RundFlug, 1924
Вложение 99675Вложение 99676Вложение 99677
Вложение 99678Вложение 99679Вложение 99680
Вложение 99681Вложение 99682Вложение 99683
Вложение 99684Вложение 99685Вложение 99686
Вложение 99687Вложение 99688Вложение 99689
Вложение 99690Вложение 99691Вложение 99692
Вложение 99693Вложение 99694Вложение 99695
Вложение 99696Вложение 99697Вложение 99698
Вложение 99699Вложение 99700Вложение 99701
Опять корыта.
Новые.
Вложение 99734Вложение 99738Вложение 99739Вложение 99740Вложение 99741Вложение 99742
Цветное, на замену.
Вложение 99735
И ч/б в дополнение.
Вложение 99736
Пара американцев,
Вложение 99748Вложение 99749Вложение 99750
Вложение 99751Вложение 99752Вложение 99753
британская авиетка,
Вложение 99770Вложение 99771Вложение 99772
малоизвестный испанский бомбардировщик
Вложение 99757
и присоединюсь к гидросамолётной гонке. Французский дальний патрульный самолёт, итальянский торпедоносец и добавление к австро-венгерскому бомбардировщику
Вложение 99767Вложение 99768Вложение 99769
Вложение 99754Вложение 99755Вложение 99756
Вложение 99778Вложение 99779
PBY с листа "требуется":
Вложение 99782Вложение 99789
Дополнения (качество не ахти, да ещё и киль у JRM-1 похоже обрезан:
Вложение 99783Вложение 99784Вложение 99790
И не найденный в таблице Loening, отмасштабированный по размерам с картинки (45' X 23' 1").
Вложение 99785Вложение 99786Вложение 99787
Pit, привет.
Loening OL-2 ничем, кроме ведомственной принадлежности, от OA-1A не отличается, поэтому пойдёт, как OA-1A.
"Марсы" сильно перекошены - давай пока отложим. XPB2M-1 забрал.
Ещё немного
Вложение 99791Вложение 99792Вложение 99793
Вложение 99794Вложение 99795Вложение 99796
Вложение 99797Вложение 99798Вложение 99799
Вложение 99819Вложение 99820Вложение 99821
Каких же крокодилов разрабатывали на Loening! Но именно крокодилы мне и нравятся!
Вложение 99823Вложение 99831Вложение 99832
Увидеть же крокодила в исполнении Дугласа, создавшего икону своего времени в лице DC-3, несколько странно. Хотя если вспомнить, как они уродовали свои машины для военных, результат уже и не кажется таким удивительным.
Вложение 99826Вложение 99825Вложение 99824
А Грумман на этом унылом фоне так и вовсе смотрится молодцом!
Вложение 99829Вложение 99828Вложение 99827
Французы в ассортименте. Вот где крокодилы так крокодилы. :smile:
Вложение 99833Вложение 99834Вложение 99835
Вложение 99836Вложение 99837Вложение 99838
Вложение 99839Вложение 99840Вложение 99841
Вложение 99842Вложение 99843Вложение 99844
Вложение 99845Вложение 99846Вложение 99847
Вложение 99848Вложение 99849Вложение 99850
Вложение 99851Вложение 99852Вложение 99853
Вложение 99854Вложение 99855Вложение 99856
Вложение 99857Вложение 99858Вложение 99859
Вложение 99860Вложение 99861Вложение 99862
Вложение 99863Вложение 99864Вложение 99865
Честно говоря,я о них несколько иного мнения. Да, толк в извращениях эти ребята знают! Но в общем они чаще изящные, чем уродливые, как английские бомбардировщики конца 20-х - начала 30-х...Цитата:
Сообщение от Бурундук
А пока добьём книжку про корыта.
Один новый (хоть и не лучшего качества):
Вложение 99877Вложение 99876Вложение 99875
один "в дополнение":
Вложение 99883Вложение 99884
И чтоб им не было скучно в столь малом количестве - немного дополнений из другого источника:
Вложение 99882Вложение 99881
И ещё оттуда же:
Вложение 99880Вложение 99879
И до кучи - с парашютом:
Вложение 99878
Pit, с парашютами - прикольно, забрал всё.
Шторьхоподобный американец, RW19 Stork
Вложение 99885Вложение 99886Вложение 99887
и ещё чуть-чуть:
Вложение 99888Вложение 99889Вложение 99890
И похвастаться ходом работ: за июнь в базу прилетели ещё 200 модификаций самолётов XX века, от 1909 до 2000 года.
А они "обкартинены" или по ним тоже искать боковики придётся?Цитата:
Сообщение от Бурундук
А пока - новый источник, Color_Profiles_of_WWI_Combat_Planes, ISBN нет, есть только каталожный номер библиотеки конгресса: 74-77687. Кстати, далеко не все самолёты оттуда удалось соотнести с таблицей.
Новые Блериот, Вуазен, Румплер и Сопвич:
Вложение 99901Вложение 99902Вложение 99903Вложение 99904
Альтернативные по длине варианты (без учёта выступа вперёд шасси и поплавка) в архиве.
И Кадрон с новым цветным видом сверху на замену ч/б:
Вложение 99905Вложение 99906
