Этот чудесный шестимоторник и этот грозный реактивный самолёт вынесу отдельно.
Вложение 107043Вложение 107044Вложение 107045
Вложение 107046Вложение 107047Вложение 107048
Вид для печати
Этот чудесный шестимоторник и этот грозный реактивный самолёт вынесу отдельно.
Вложение 107043Вложение 107044Вложение 107045
Вложение 107046Вложение 107047Вложение 107048
Длина Cessna 310H в книге указана с носовым колесом, а на виде сверху колеса не видно. Пришлось увеличить белое поле спереди на недостающие 4 пикселя.
Вложение 107083Вложение 107085Вложение 107084
У 310R вид в размах входят баки (картинка с образмеркой, как и во всех трёх случаях, в архиве). Вид сбоку дан "про запас":
Вложение 107088Вложение 107087Вложение 107086
Ну и 340 до кучи:
Вложение 107091Вложение 107090Вложение 107089
Pit, спасибо за прояснение с размахом Cessna 340 и длиной Cessna 310. Всё забрал.
Понемногу обо всём.
У лодки Ayr прелестные подводные крылышки.
Вложение 107097Вложение 107098Вложение 107099
Вложение 107100Вложение 107101Вложение 107102
Вложение 107103Вложение 107104Вложение 107105
Вложение 107106Вложение 107107Вложение 107108
Вложение 107109Вложение 107110Вложение 107111
Вложение 107112Вложение 107113Вложение 107114
Интересно, получится до конца года собрать новую таблицу?
Скоро узнаем!Цитата:
Сообщение от Бурундук
А пока - завершающая часть Цесснопрофилей. У 402В размеры в книге сильно отличаются от табличных, поэтому счёл возможным нарезать его по книжным размерам. Боковик 421 дан просто до кучи.
Вложение 107116Вложение 107123Вложение 107122Вложение 107121Вложение 107120Вложение 107119Вложение 107118Вложение 107117Вложение 107115
З.Ы. Ещё с недельку не буду стирать книжку. Не все профили удалось идентифицировать, так что если посмотришь и скажешь, что с какой страницы донарезать - сделаю.
Pit, спасибо. Cessna 402B - надо думать.
Я брал данные из JAWA 82-83.
Попробую поискать более надёжные документы (РЛЭ или техописание).
Хорошо, что ты указал на разночтения.
Ещё россыпью:
Вложение 107125Вложение 107126Вложение 107127
Вложение 107128Вложение 107129Вложение 107130
Вложение 107131Вложение 107132Вложение 107133
Вложение 107134Вложение 107135Вложение 107136
Вложение 107137Вложение 107138Вложение 107139
Вложение 107140Вложение 107141Вложение 107142
Очередной набор картинок. Размеры Леопарда (7,62 Х 7,88 м) спросил у Аирвора, т.к. в таблице не нашёл.
Вложение 107155Вложение 107163Вложение 107162Вложение 107161Вложение 107160Вложение 107159Вложение 107158Вложение 107157Вложение 107156
Pit, спасибо. CMC Leopard добавил.
Ещё шесть штук:
Вложение 107170Вложение 107171Вложение 107172
Вложение 107173Вложение 107174Вложение 107175
Вложение 107176Вложение 107177Вложение 107178
Вложение 107179Вложение 107180Вложение 107181
Вложение 107182Вложение 107183Вложение 107184
Вложение 107185Вложение 107186Вложение 107187
Из "Цессн" хорошо бы (если найдутся):
Cessna 170A
Cessna 172 без буквы
Cessna 172A, B, F, G, H, K, L
Cessna R172K Hawk XP
Cessna 175A Skylark
Cessna 177 без буквы
Cessna 180 без буквы
Cessna 180A
Cessna 182 без буквы
Cessna 182A Skylane
Cessna 182N, Q, S
Три не найденных в таблице самолётика из Air International 1986 No 11.
Размеры ДжетСквалуса (новый персонаж из Губки Боба?) узнал на Аирворе
Вложение 107192Вложение 107194Вложение 107193
Нормановские взял из журнала, но с нюансами: футовый размах не бьётся с метрическим. Хотел взять футовый, но по метрическому профиль отмасштабировался лучше. Пришлось брать метрический.
Вложение 107197Вложение 107196Вложение 107195
А с третьим всё совпало:
Вложение 107200Вложение 107199Вложение 107198
З.Ы. Про Цессны. В книжке есть несколько картинок, подписанных только названием модели, без указания номера и буквы. Был бы номер и буква, я б и сам по табличке посмотрел :frown:
Pit, здравствуй.
Похоже, моя таблица не очень удобна для поиска. Потому что из трёх самолётов два в ней есть:
NAC-1 Freelance, строка 6223;
Trago Mills SAH-1, строка 8379,
а третий я выложил 18.10.2021 (сообщение 914, F.1300 это и есть Jet Squalus).
Может, стоит уточнять у меня, есть такое или нет.
Дополнения и замены:
Вложение 107202Вложение 107203Вложение 107204
Вложение 107217Вложение 107206Вложение 107207
Вложение 107205Вложение 107209Вложение 107208Вложение 107210
И пара новых:
Вложение 107211Вложение 107212Вложение 107213
Вложение 107214Вложение 107215Вложение 107216
Я таблицу в любом случае переформатирую перед использованием, так, чтобы разработчики были расположены в алфавитном порядке, а внутри каждого разработчика самолёты располагались по алфавиту. Так что номер строки мне не поможет. Обычно пользуюсь поиском (Ctrl+F), но часто проблемы возникают из-за нюансов названия (точка-тире-пробел в индексе, транскрипция названия). Это не вылечишь, если только все возможные варианты перечислять (особенно для англичан с их AW, HP и т.д. актуально, не всегда же вспомнишь цифровой индекс Ланкастера...).Цитата:
Сообщение от Бурундук
А на счёт спрашивать...
Если обрабатывать профиль будет сложно, так и буду делать. Чтоб лишнее время не терять. А тут проще было обработать, чем запросы писать.
Ну и по делу.
Заменодополнительные Мессершмиты:
Вложение 107219Вложение 107224Вложение 107223Вложение 107222Вложение 107221Вложение 107220
В таблице нет данных по Bf.109B-2, Но мне непонятно, чем он мог отличаться от В-1?
Недостающие виды F-5B. Размах с баками взял от F-5C (крыло у них было одинаковое), ПВД в зачёт длины не пошёл.
Вложение 107227Вложение 107226
И единственный новый профиль:
Вложение 107225
Картинки из 49 German Aircraft of Minor Manufacturers in WWI Vol.1 (ISBN 978-1-935881-85-8).
Новый Кондор Д-7:
Вложение 107252Вложение 107251Вложение 107250
Заменодополнительные Кондоры
Вложение 107247Вложение 107254Вложение 107253Вложение 107249Вложение 107248
И непонятный Жанин Штальштаубе (размеры в архиве).
Вложение 107255
Pit, спасибо.
Jeannin Stahltaube - это A (Jeannin)
У Kondor D.II неверные размеры, он должен быть таким:
Вложение 107257
Остальное забрал.
Четыре новых американца и одна замена:
Вложение 107258Вложение 107259Вложение 107260
Вложение 107261Вложение 107262Вложение 107263
Вложение 107264Вложение 107265Вложение 107268
Вложение 107266
Похоже я Д.2:
Вложение 107273
С Д.6 перепутал:
Вложение 107272
Ну и новый Даймлер, до кучи:
Вложение 107269Вложение 107270Вложение 107271
Kondor D.VI был, остальное забрал.
Ещё три новых американца:
Вложение 107275Вложение 107276Вложение 107277
Вложение 107278Вложение 107279Вложение 107280
Вложение 107281Вложение 107282Вложение 107283
Было бы здорово нарезать все три проекции блестящих XB-19 из Osprey X-planes на замену.
На пару дней провайдер почти изолировал меня от Тырнета. Время было использовано с пользой: доделал многое из того, до чего не доходили руки. И тем не менее.
Виды на замену и для обновления:
Вложение 107305Вложение 107304Вложение 107302Вложение 107301Вложение 107300Вложение 107299Вложение 107298Вложение 107297Вложение 107306
Альтернативные варианты - в архиве.
Ну и на счёт Ta-152. Не знаю, R-11 этот C-1 или нет, но он есть.
P.S. С XB-19 разберусь.
Pit, спасибо.
Забрал всё, кроме Avro D из-за цифры 1 на киле. Это Avro D прототип, и как раз эта картинка и есть в коллекции в той строке. С длиной Avro 536 согласен.
Очень интересная американская амфибия 1912 г. с закрытой кабиной во второй строке. Летала.
Вложение 107307Вложение 107308Вложение 107309
Вложение 107310Вложение 107311Вложение 107312
Вложение 107313Вложение 107314Вложение 107315
Вложение 107316Вложение 107317Вложение 107318
Цветные XB-19:
Вложение 107328Вложение 107327Вложение 107326Вложение 107325Вложение 107324Вложение 107323
В книге Biplanes, Triplanes, and Seaplanes (Michail Sharpe, ISBN:1-55267-421-5) нашлись размеры восьмого подвида Бреге 19 (в архиве):
Вложение 107322
И пара профилей оттуда на замену:
Вложение 107321Вложение 107329
И вопросы, до кучи. В этой книге есть British Army Aeroplane #1, CW-14R, 1/2 Stratter и Voisin Farman I, не найденные мной в таблице. Они нужны?
И ещё немного самолётов. Откровения по длинам - в архиве.
Вложение 107340Вложение 107339Вложение 107338Вложение 107337Вложение 107336Вложение 107335Вложение 107334Вложение 107333Вложение 107341
Pit, спасибо. Очень яркие и красивые картинки.
N4Y-1 (обозначение USMC) пошёл как PT-11D (обозначение USAAC).
British Army Aeroplane #1 нужен.
CW-14R = CW-C14R, есть.
1 1/2 Strutter = Sopwith 9400L, есть. Но если русские ОЗ, то нужен, длина 7,74 м (Сопвич-разведчик, другие массы)
Voisin Farman I = HF.1, есть. Его действительно строили братья Вуазен.
Bristol type 22 F.2B - в книге неверное обозначение. F.2B это Bristol 14, в таблице есть.
R.B.1 - судя по номеру S1263 это R.B.1B Iris III. Картинка хорошая, чётче, чем имеющаяся. Хорошо бы её перемасштабировать на R.B.1B (20,54 м).
А откуда данные S.51/4?
Вложение 107342Вложение 107343Вложение 107344Вложение 107345
Вложение 107346Вложение 107347Вложение 107348Вложение 107349
Вложение 107350Вложение 107351Вложение 107352
Меньше сотни до новой таблицы.
Исправил. Пулемёт в зачёт длины не пошёл, а фонарь на РН - пошёл.
Вложение 107361
Добавил первый британский армейский аэроплан (его размеры, как и данные по СПАДу, в архиве):
Вложение 107362
Досыпал немножко разных профилей:
Вложение 107354Вложение 107358Вложение 107357Вложение 107356Вложение 107355
И случайно попавшийся под руку Як-40. Т.к. я не понимаю, чем отличались 24-местный от 32-местного, сделал на всякий случай. ВДруг разница только в количестве иллюминаторов? Надо посмотреть, сколько их на имеющихся картинках...
Вложение 107360Вложение 107359
Завершающая часть профилей из источника. И все, как один, не простые :smile:
Данные по длине He.59D, NiD-29C1 и даже пропущенные в прошлый раз на Доранд - в архиве.
Вложение 107372Вложение 107366
Пара подвидов H.P.42. Один из них наверняка пошёл как H.P.45, но тут оба варианта, так что есть что выбрать на замену. И кстати, они из разных источников, так что не стоит удивляться разной высоте фюзеляжей :wink:
Вложение 107364Вложение 107365
Виккерс Вимми. С ним вообще смешно. Согласно таблице Марк 1 существовал в единственном экземпляре. А согласно книге - один из трёх Марк 1 стал рекордным, а один из четырёх был ремоторизирован. Так сколько их было...
А ещё на каждой из картинок по-разному торчат лыжи, что вносит приятное разнообразие в и без того не простую ситуацию с количеством построенных Марк 1. Зато есть из чего выбрать. :tongue:
Вложение 107369Вложение 107368Вложение 107367
Нашлась длина P-6D. Но подпись говорит о том, что на зело известной картинке - вообще P-6A. Косарно отмасштабировал по предложзенной в тексте длине, оставив разборки за скобками.
Вложение 107371
Ну и сомнительный Сикорский, профиль которого надо сравнить с имеющимся,до кучи.
Вложение 107370
Отовсюду обо всём.
Новые паксовозы:
Вложение 107379Вложение 107386Вложение 107380
Дополнения в так себе качестве:
Вложение 107388Вложение 107387Вложение 107382
А-37А, прошедший по одной статье с А-37В (просто до кучи):
Вложение 107381
И не найденный в таблице немецкофашистко-советский вариант X-1, вроде сумевший даже совершить один моторный полёт. Который закончился плохо. За размерами пришлось сходить на аирвор:
Вложение 107385Вложение 107384Вложение 107383
Разноцветные заменодополнения.
Вложение 107393Вложение 107394Вложение 107395Вложение 107396Вложение 107397Вложение 107398Вложение 107399Вложение 107400
Французы. Для начала - заменодополнительные и славные главным образом тем, что попали в польские руки.
Вложение 107406Вложение 107407Вложение 107409Вложение 107410
А дальше - гораздо более интересные. Большой источник, French Flying Boats of WWII, ISBN 978-83-63678-06-7. Первый же профиль - открытие. Оказывается Шорт С.8 собирали по лицензии на Бреге. И размеры чуть отличались от табличных (упакованы в архив):
Вложение 107402Вложение 107403Вложение 107404
А гражданскую Калькутту, полученную французами из Англии, отмасштабировал по табличным размерам.
Вложение 107405
Продолжаем борьбу с летающе-водоплавающими французами.
Сайгон. Обожаю этот город! Будете там, главное - не закупаться на Ben Than Market, всё в два-три раза дороже, чем в окрестных магазинах и лавках. И на попытку поторговаться продавцы только вежливо улыбаются :wink:
Вложение 107419Вложение 107418Вложение 107417
Цветной Брегует 730 отзеркален. С иллюминаторами и надписями как смог - поборолся, но в целом на усмотрение хранителя коллекции профилей :biggrin:
Вложение 107423Вложение 107422Вложение 107421Вложение 107420
И дополнительные виды КАМСа тридцать-седьмого:
Вложение 107424Вложение 107425
Разноцветные КАМСы 55 с разными моторами. Интересно, что в книге опечатка в метрической длине самолёта: 4,9 м вместо 14,9. Транслированная затем и в футах (16,08 фт). Но названия модификаций с табличными не совпадают. Так что отмасштабировал всё по табличной длине 14,84 м, как наиболее близкой.
Вложение 107451Вложение 107456Вложение 107448Вложение 107449Вложение 107450Вложение 107447
Цветной КАМС 110 на замену.
Вложение 107452
И недостающие виды большого Латекёера:
Вложение 107453Вложение 107454
Дополнительные виды большого водоплавающего француза:
Вложение 107462Вложение 107463
И чтобы немного отвлечься от них. Чех (или чехословак? Как правильно в исторической ретроспективе?):
Вложение 107464Вложение 107465Вложение 107466
И полный набор полноцветных проекций не успевшей покусаться немецкофашисткой гадюки:
Вложение 107459Вложение 107460Вложение 107461
А в качестве бонуса в архиве картинка с длиной Ar.196 не только с поплавками, но и без оных.
Огромные водоплавающие французы.
Вложение 107470Вложение 107478Вложение 107477Вложение 107476Вложение 107475Вложение 107474Вложение 107473Вложение 107472Вложение 107471
Интересно, в предвоенной Франции лепили самолёты по принципу КБ Туполева: каждой твари по паре и тварей побольше! И не было в государстве никого, способного перевести эту деятельность в область серийного производства. В результате была стая больших летающих лодок. Но разных. Понятно, что эксплуатировать это было затруднительно. Зато были игры по реформированию отрасли с созданием искусственных объединений. Ну прям ОАК..
