Аэродром на столе

[GK21]

Истребитель Ла-7 (б/н "27", белый) заместителя командира 176-го ГИАП трижды Героя Советского Союза И.Н. Кожедуба на полевом аэродроме. Август 1945 г. (самодельная стендовая модель-копия самолета в диораме с исторической миниатюрой). М1:48. 1987-1988 гг.

Перед самолетом - И.Н. Кожедуб и техник самолета, помогающий надевать парашют летчику.
Модель, историческая миниатюра и все элементы диорамы - полностью самодельные.
В работе были использованы дерево, полистирол, поливиниловая пленка, фольга, полимерные материалы, скульпторский пластилин, картон, конденсаторная бумага, нитроэмали, алкидные краски, пастель, сухие пигменты и различные природные материалы.
Эту работу выполнялась совместно с моим братом - коллегой по стендовому моделизму. На его долю выпала подготовка болванки модели в дереве и основы грунтовой площадки полевого аэродрома. Вся остальная работа по деталировке модели, ее окраске, наполнению площадки древесной и кустарниковой растительностью, изготовлению фигурок и рисованного заднего плана, была выполнена мной.
Диораму предполагалось передать в дальнейшем в Музей ВВС МВО, находящийся в то время в родном авиагарнизоне Кубинка, поэтому и масштаб был выбран более музейный по тем временам - 1:48. Дело в том, что биография главного героя диорамы - трижды Героя Советского Союза, прославленного советского аса, маршала авиации И.Н. Кожедуба была тесно связана с историей 234-го "пилотажного" полка. В августе 1944 года, получив звание капитана, он был назначен заместителем командира 176-го гвардейского полка и освоил новый истребитель Ла-7 (до этого, как известно, он летал на "именном" Ла-5ФН от колхозника Н.Н. Конева). Первое звание Героя Советского Союза было присвоено старшему лейтенанту Кожедубу 4 февраля 1944 года. Вторую он получил 19 августа 1944 года за 256 боевых вылетов и 48 сбитых самолётов противника, а третьей медалью "Золотая Звезда" он был награжден уже после окончания войны - 18 августа 1945 года за 62 сбитых самолёта противника в 126 воздушных боях.
С весны 1945 по август 1945 года 176-й ГИАП, продолжая летать на Ла-7, находился на аэродроме Шеневальде в Германии (по другим данным - по декабрь 1945 года), а затем полк, находясь в распоряжении Главнокомандующего ВВС, был перебазирован на подмосковный аэродром Теплый Стан и в мае 1946 года на основании директивы Генерального штаба был включен в состав 324-й истребительной авиационной дивизии ВВС Московского военного округа (штаб - аэродром Кубинка).
Костяком летного состава "пилотажного" "234-го ГИАП, формирование которого началось в ноябре 1950 года на аэродроме Теплый Стан, стали "летчики-пилотажники", служившие ранее в 176-м ГИАП до его отправки в Китай в составе 324-й ИАД (командир дивизии полковник И.Н. Кожедуб) и по приказу командующего ВВС МВО генерал-лейтенанта В.И. Сталина оставленные в Теплом Стане.
В 1964—1971 годах И.Н. Кожедуб - заместитель командующего ВВС Московского военного округа, по долгу службы часто бывает в Кубинке, где иногда летает на "спарках" МиГ-15 и МиГ-21.
Если с биографией главного героя диорамы все понятно, то с изображениями его истребителя Ла-7 после присвоения И. Кожедубу звания трижды Героя Советского Союза дело обстоит иначе. Ко времени начала работы над данной моделью было известно несколько изображений этого самолета в различной окраске, которые были опубликованы в ряде доступных отечественных и зарубежных изданий, в том числе и в журналах "Крылья Родины" и Моделист-конструктор" (чертежи и компоновки из этих журналов использовались в работе над моделью). Но музейный экспонат с тремя звездами Героя на борту за время хранения его в послевоенный период неоднократно перекрашивался и был как с серым камуфляжем разных типов, так и в "лубочно" синей окраске. Наиболее известно восстановленное по фотографиям изображение истребителя Ла-7 И. Кожедуба в двухцветном сером камуфляже с двумя звездами Героя и лавровой ветвью под ними - по состоянию на август 1944 г. (см. фото). О том, как точно выглядел самолет годом позже - в августе 1945 года, в том числе после перевода полка с аэродрома Шеневальде в Теплый Стан, где полк в дальнейшем переучился на Ла-9, а также когда и где была проставлена на кожедубовском Ла-7 третья Звезда Героя, полученная уже после окончания боевых действий - информации найти не удалось (если кому-то из читателей известны такие подробности - просьба поделиться этой информацией с автором).
Известно, что до того, как в июле 1960 года самолет в разобранном виде был передан в музей ВВС в Монино и отреставрирован там бригадой местных механиков, он побывал сначала в качестве учебного пособия в лаборатории конструкции и прочности самолетов ВВИА им Н.Е. Жуковского, а затем в 1947 году поступил в коллекцию Центрального дома авиации в Москве. Лакокрасочное покрытие на самолете было восстановлено силами реставраторов ФГУП "НПО им. С.А. Лавочкина" только в 2015 году. На одном из снимков неважного качества еще из Центрального дома авиации третья Звезда Героя на борту не просматривается...

Фото 1-8