Аэродром на столе

[GK21]

Вся диорама - модель, палуба, фигурки, аэродромный инвентарь, символика и "эксплуатационка" на борту - полностью самодельные. Ни одной заимствованной детали или декали использовано не было. Фюзеляж выполнен из липы, плоскости и хвостовое оперение - из тополя. В качестве грунтовки для удобства последующей отделки поверхности использовалась тонированная в темно-серый цвет нитрошпатлевка, наносимая тонким слоем самодельным аэрографом. После шлифовки перед окраской на поверхности имитировалась тонкая расшивка и клепка. Для покраски использовались авиационные нитроэмали, которые наносились уже фирменным отечественным аэрографом. Опознавательные знаки, бортовые номера и символика выполнены с помощью трафаретов, жесткого тампона и густых алкидных эмалей. Эксплуатационные надписи выполнены вручную остро отточенной спичкой жидкими алкидными красками.
Откидная часть фонаря кабины, верхняя створка ПД, сопла ПМД и консоли крыла выполнены подвижными. Фонарь давленный из прозрачной поливиниловой пленки на матрице с пуансоном, крепится к борту на двух микрошарнирах. Переплет фонаря - накладной, двухсторонний, выполнен из окрашенной конденсаторной бумаги (к сожалению, фонарь на этой модели также уже начал желтеть от времени) .
На специальных выдвигаемых петлевых металлических шарнирах крепятся и подвижные консоли крыла. Стойки шасси - многочленные, собраны из нескольких частей выточенных вручную из полистирольных литников. Колеса отливались из эпоксидки с дальнейшей окраской и имитацией резины. Из полистирола выполнены также пилоны с подвешенными на них блоками с РС.
В интерьере кабины использовались листовой полистирол и жесткая фольга. Приборная доска трехслойная, с подложкой из "стекла". Кресло К-36 также самодельное, сложное, с накладными деталями из полистирола и фольги и "тканевыми" ремешками с пряжками из фольги. Щитки шасси - из листового полистирола, двухслойные, с рельефным тисненым внутренним слоем, изготовленным методом металлопластики. Стремянка и водило выполнены из тонких полистирольных литников и листового полистирола.
Покрытие палубы - металлическое, выполненное способом металлопластики из тонкого алюминиевого листа. Поверхность палубы покрывалась нитроэмалями разных оттенков серого и затем в местах износа и нагара дополнительно тонировалась различными сухими пигментами с помощью жесткого ватного тампона. Фигурки - лепные из твердого скульпторского пластилина, окрашенные матовыми нитроэмалями с добавками с последующей накладной деталировкой из различных материалов: защитное стекло на ЗШ из тонированной пленки с металлическими замками, пряжки подвесной системы также накладные - из фольги.
Модель с "родословной" - дважды была успешно представлена на выставках-конкурсах стендового моделизма: первый раз - на Всесоюзном конкурсе стендового моделизма "Авиация в моделях", проходившем в апреле 1990 г. в здании Политехнического музея в Москве, а во второй - уже в составе диорамы - на проходившей в Центральном доме авиации и космонавтики им. Жуковского Всероссийской выставке-конкурсе стендового моделизма "МКСМ-96" в ноябре 1996 г.
Диорама и используемые при ее подготовке технологии упоминались в статьях автора "Аэродром" (№4 журнала "М-Хобби" за 1997 г." и "Важные мелочи" (№2 журнала "М-Хобби" за 1997 г.)

Фото 34-37