Реестр Су-33

[Polikarpoff]

Так не в стремянке дело, она у всех одинаковая, тут другие различия, причём на №88 их похоже тоже

Ну чтож, смотрим (спасибо Фомину):

Встроенная стремянка есть только у этих двух машин (88 и 70), факт про 88-й в общем-то давно известный.

Я же привёл фотографию (10К-7, 2003 год, аэродром Кировское), по ней очевидно в каком состоянии машина - за 10 лет проведённых под открытым небом, камуфляж почти полностью выцвел. Естественно его покрасили уже после продажи в Китай, разве не очевидно? Да и зачем им опытный борт, когда в наличии есть предсерийный Т10К-7...тем более что никто бы им 10К-3 в России не продал бы.

Китайцы с середины 90-х годов активно интересовались Су-33. Изначально, в начале нового века китайцы планировали заключить контракт на поставку двух Су-33 (для изучения и последующего копирования), естественно наши не соглашались. В итоге к 2004 году в СМИ пошли упоминания о готовящемся контракте на 24 Су-33, но ему не суждено было сбыться. Лет пять-семь назад на одном из форумов проходила информация, что всеми забытый Т10К-7 китайцы нашли в Крыму с помощью спутниковых снимков.

Вопрос тогда в следующем, почему китайцы перекрасили машину с символикой ОКБ по образу другой машины? Да вот и не встречал я никаких реальных доказательств того, что Т-10К-3 перелетел в Россию, а не остался на Украине (за исключением короткой строчки у Фомина, что остался только К7). В любом случае, вопросов для меня остается больше, чем ответов.