Морская авиация

[Nazar]

Согласно международному законодательству пространство в радиусе 500 метров от подобной платформы считается запретной зоной для чужих ЛА. Миллиметрируют...

Уважаемый muk33, я к сожалению, сам не участвовал в подобных полетах, но могу рассказать о правилах пролета в близи АУГ, запрещено было пролетать ближе 30 миль по борту и 80 по корме ( в цифрах могу ошибиться ), во время приема -выпуска самолетов, запрещено по МП , по договору от шестидесятых годов, но в то-же время документ от 75 года ( о ведении воздушной разведки ) позволял это делать.
К нашему Ту-16 по международному праву, запрещено было подходить, но все подходили и на все эти договора, с прибором клали.

[Nazar]

Согласно международному законодательству пространство в радиусе 500 метров от подобной платформы считается запретной зоной для чужих ЛА. Миллиметрируют...

У меня есть негативы, где платформа выше и кажется больше.
Просто летали тогда еще ниже и на реактивных самолетах.

[AC]

Согласно международному законодательству пространство в радиусе 500 метров от подобной платформы считается запретной зоной для чужих ЛА. Миллиметрируют...

Ну, пока протестов не было вроде-как от норвегов по поводу этого облета и в СМИ не жаловались, хотя вот например в недавнем случае с "Кузнецовым" по поводу нефтяной платформы тоже таковые (протесты) были как раз...

[Nazar]

Ну, пока протестов не было вроде-как от норвегов по поводу этого облета и в СМИ не жаловались, хотя вот например в недавнем случае с "Кузнецовым" по поводу нефтяной платформы тоже таковые (протесты) были как раз...

Раньше такие протесты проходили по линии МО, где благополучно зависали, реже проходили по дип.линии, иногда с показательными "наказаниями" виновных.

[AC]

И на какой же это высоте он "патрулирует" платформу супостата???... (фото от 5 марта 2010 г.)
http://spotters.net.ua/file/?id=26451&size=large

Да, а новег-то к ним тогда все-таки подлетел:
http://www.spotters.net.ua/file/?id=26588&size=large

[muk33]

Уважаемый muk33, я к сожалению, сам не участвовал в подобных полетах, но могу рассказать о правилах пролета в близи АУГ, запрещено было пролетать ближе 30 миль по борту и 80 по корме ( в цифрах могу ошибиться ), во время приема -выпуска самолетов, запрещено по МП , по договору от шестидесятых годов, но в то-же время документ от 75 года ( о ведении воздушной разведки ) позволял это делать.
К нашему Ту-16 по международному праву, запрещено было подходить, но все подходили и на все эти договора, с прибором клали.

В настоящее время, если на АНК идут полеты облетать корабль можно не ближе 2 км справа, пересекать посадочный и взлетный курс на удалении не менее 10км. Полет на посадочном курсе не допускается. Хотя если установлена двусторонняя связь, возможны взаимоприемлемые варианты. Так при полетах на "Кузе" около Норвегии их разведчиков "Фалькон 20" ставили в левый круг, только на большей высоте (3000 футов). Так за ними наблюдать проще и летать не мешают. А когда нет полетов ограничений нет. Фото тут Хулиганы. А что касается протестов - официальных не было, т.к. наши ничего не нарушали. Было недовольство руководства фирм, эксплуатирующих платформы, мол их вертолетам между вышками летать мешают, но в нейтральных водах ограничение только одно - не ближе 500м. Что касается самолетов - можно подходить, но не ближе размаха крыла.

[Nazar]

В настоящее время, если на АНК идут полеты облетать корабль можно не ближе 2 км справа, пересекать посадочный и взлетный курс на удалении не менее 10км. Полет на посадочном курсе не допускается. Хотя если установлена двусторонняя связь, возможны взаимоприемлемые варианты. Так при полетах на "Кузе" около Норвегии их разведчиков "Фалькон 20" ставили в левый круг, только на большей высоте (3000 футов). Так за ними наблюдать проще и летать не мешают. А когда нет полетов ограничений нет. Фото тут Хулиганы. А что касается протестов - официальных не было, т.к. наши ничего не нарушали. Было недовольство руководства фирм, эксплуатирующих платформы, мол их вертолетам между вышками летать мешают, но в нейтральных водах ограничение только одно - не ближе 500м. Что касается самолетов - можно подходить, но не ближе размаха крыла.

Видимо в связи с изменившейся военной и политической обстановкой, правила переписали, в сторону упрощения процесса.
Про протесты я имел в виду не платформы, хотя и их облетывали, как в Норвежском, так и Северном морях.
По поводу подходу к самолетам, надо у отца уточнить цифры, но их редко соблюдали, есть фото где различим текст на плакатике, который оператор Томкета нашим показывал, да и случай с Ту-16Р из отцовского ОДРАП, которому Фантом кромку крыла разбил, Вам несомненно известен, а под камеры разведчиков, американцы регулярно вставали, мешая съемке.

[AC]

Ейск - туфта мощная!

Тут:
http://in-eysk.ru/news/focus_yeysk.htm

[Redav]

Уважаемый muk33, я к сожалению, сам не участвовал в подобных полетах, но могу рассказать о правилах пролета в близи АУГ, запрещено было пролетать ближе 30 миль по борту и 80 по корме ( в цифрах могу ошибиться ), во время приема -выпуска самолетов, запрещено по МП , по договору от шестидесятых годов, но в то-же время документ от 75 года ( о ведении воздушной разведки ) позволял это делать.
К нашему Ту-16 по международному праву, запрещено было подходить, но все подходили и на все эти договора, с прибором клали.

Уважаемый Nazar, ссылкой на документы порадуйте ПЛИЗ.

[Nazar]

Уважаемый Nazar, ссылкой на документы порадуйте ПЛИЗ.

Вы прикалываетесь?

[Redav]

Вы прикалываетесь?

Нет.
Разве документы "по международному праву" грифованные?
Так "о правилах пролета в близи АУГ" это в каком документе прописано? Люди бают, что в ОПП, НПП, НШС такого не читали...

[Антон]

Нет.
Разве документы "по международному праву" грифованные?
Так "о правилах пролета в близи АУГ" это в каком документе прописано? Люди бают, что в ОПП, НПП, НШС такого не читали...

Это фотожоп

[Redav]

Это фотожоп

И что с того?

Вы не знаете, что во времена СССР и теперь наши "берут" амерские авианосцы?


эта чем не нравится?

[Nazar]

И что с того?

Вы не знаете, что во времена СССР и теперь наши "берут" амерские авианосцы?

Да "брали" и даже сейчас "берут", правда еле-еле. У меня отец этим занимался 25 лет.
По поводу документа, я говорил о руководстве по ведению воздушной разведки, от 75 года, оно грифованное.

[Redav]

Да "брали" и даже сейчас "берут", правда еле-еле.

ЕМНИП амеры были под большим впечатлением от таких "еле-еле"

По поводу документа, я говорил о руководстве по ведению воздушной разведки, от 75 года, оно грифованное.

...
По поводу документа, я говорил о руководстве по ведению воздушной разведки, от 75 года, оно грифованное.

Уважаемый Nazar, меня не только НЕ интересуют названия грифованных документов, а даже инфа о их существовании мне НЕ интересна.

Вы заявили

...я к сожалению, сам не участвовал в подобных полетах, но могу рассказать о правилах пролета в близи АУГ, запрещено было пролетать ближе 30 миль по борту и 80 по корме ( в цифрах могу ошибиться ), во время приема -выпуска самолетов, запрещено по МП , по договору от шестидесятых годов, но в то-же время документ от 75 года ( о ведении воздушной разведки ) позволял это делать.
К нашему Ту-16 по международному праву, запрещено было подходить, но все подходили и на все эти договора, с прибором клали.

мне стало интересно что это за договоры и права.

А то смотрю имеющиеся фотографии и... не знаю удивляться или нет

[Nazar]

ЕМНИП амеры были под большим впечатлением от таких "еле-еле"

Это они Вам сами сказали, или Известия Ру.? http://www.izvestia.ru/armia2/article3112951/

Особенно фразы понравились

Ту-95МС снова третируют американский флот.

Облет "Нимица" стал вторым с 2004 года приближением наших бомбардировщиков к американскому флоту.

То что раньше делалось регулярно и считалось обыденностью, теперь делается раз в четыре года. Отсюда и под большим впечатлением , скорее от удивления, что у нас еще что-то может летать. Отвыкли они от этого за последние двадцать лет.

По поводу документов, найдите РПВВРМ от 1975 года ( маленькая такая синенькая книжечка ), там все описано, в том числе и то, что Вас интересует.
Подозреваю что с того времени могло многое измениться, в свете событий последних лет и вполне возможно, что и документа сейчас такого нет.
А вот за фото спасибо, с детства любил рассматривать подобные фото, благо их сотни были.

[Морячок]

Так фото старенькие весьма - на верхнем фото что-то типа "Midway", а на втором - "Belknap"... Корабли порезаны на гвозди лет 20-30 назад.

[Redav]

По поводу документов, найдите РПВВРМ от 1975 года ( маленькая такая синенькая книжечка ), там все описано, в том числе и то, что Вас интересует.

Уважаемый Nazar, не собираюсь ни чего искать. Вы утверждали, Вы подтверждайте... ссылки на знакомых и тому подобных мной не воспринимаются как как доказательство (в большинстве случаев).

Повторюсь. Ссылки на грифованные документы и их цитирование мне НЕ интересны. С этим лучше обратиться в ФСБ, Генеральную Прокуратуру России или в подобные структуры изучающие антропологическую зависимость длинны языка к длительности "турпоездок" в места не столь отдаленные.

Вы заявили: могу рассказать о правилах пролета в близи АУГ, запрещено было пролетать ближе 30 миль по борту и 80 по корме ( в цифрах могу ошибиться ), во время приема -выпуска самолетов, запрещено по МП , по договору от шестидесятых годов ...[/QUOTE]
Подтвердите свое утверждение, порадуйте ссылками на документы ПЛИЗ.
Сдается мне, что цЫфири могли иметь немного другое смысловое значение не запрещающее брать АУГ амеров... если конечно документ существовал.

К нашему Ту-16 по международному праву, запрещено было подходить...

Порадуйте ссылкой. Дюже интересно...

Это они Вам сами сказали...?

Ага
http://www.avia.ru/news/?id=1202888287

То что раньше делалось регулярно и считалось обыденностью, теперь делается раз в четыре года. Отсюда и под большим впечатлением , скорее от удивления, что у нас еще что-то может летать. Отвыкли они от этого за последние двадцать лет.

Обыденность - патрулирование.
Удивление и прочие эмоции это когда АУГ "шхерится", а ее "вскрывают" или наносят неожиданный визит в неподходящее для авианосца время. За это и ордена получали, получают "визитеры". Потому как случаи НЕ рядовые, НЕ будничные.
http://www.aex.ru/fdocs/2/2008/3/7/15526/

...А вот за фото спасибо, с детства любил рассматривать подобные фото, благо их сотни были.

Люди бают, что тогда фото сделанные нашими экипажами при "взятии" амерских АУГ можно было увидеть оченно ограниченному кругу людей... потому как результаты этого "фототворчества" тайной считались.

[Redav]

Так фото старенькие весьма ...

Так мы не про их возраст говорим, а про другое.

[Морячок]

Люди бают, что тогда фото сделанные нашими экипажами при "взятии" амерских АУГ можно было увидеть оченно ограниченному кругу людей... потому как результаты этого "фототворчества" тайной считались.

В "ту" пору тайной считались даже фото времен Великой Отечественной... Не шутка.
Но, в то же время - довольно свободно "по рукам" любителей ходили какие угодно фото: еще школьником я собрал неплохую коллекцию фотографий разного рода буржуйских эсминцев, сделанных "с воздуха" - французский и японский флоты конца 70-х у меня были представлены полностью, например... Откуда они брались? - да от "флотских" знакомых. У матросов-дембелей также, совершенно непонятным образом, оказывались... Например, шикарное фото французского ЭМ "Сюффрен" на фоне Адена мне подарил матрос, отслуживший срочную на ТОФе. Откуда она у него взялась? - Бог весть...