1464Likes
LinkBack URL
About LinkBacksПрошу прощения, что, в Монче БМы списали? Или как понимать "одно место"?
Прошу прощения, что, в Монче БМы списали? Или как понимать "одно место"?
Пермь Сокол
Последний раз редактировалось Евгений; 13.01.2013 в 20:37.
Несколько фото с момента нанесения очередной надписи в Перми. Кстати мелкие детали на гербе уже не в первый раз наносим Тамиевской краской. Мах 2.35 держит. В общем моделизм 1:1
а что, прям на 2,35 летают? у меня в памяти по нынешним временам цифра 1,3 крутится...
при СССеРе ТС-1 был самым худшим топливом, эксплуатация допускалась в крайнем случае. Видимо его больший выход на нефтеперегоне получается и торгашам РТ и Т-6 невыгодно. Вроде было до М=1,5 без съема фильтров.
Только как они теперь движки облетывают: при советах вначале было 2,65, потом с 91г после Ржева 2,35. А ща ХЗ.На М больше 2,4 самолет был не утюг, а сказка.
На счет покраски в Липецке вроде красили автоэмалью.
Вот мне все время интересно: с именами собственными, а упадет самолет с именем. Больше этим именем называть не будут. Прециденты подобные имелись в истории 350ап когда падали только 4Х, за ночь сороковки исчезли с бортов Ту-128-х
Последний раз редактировалось николай-78; 19.01.2013 в 10:48. Причина: дополнить
раз в полгода летают на облет. в 2012г летали на мах 2.35 , а в 10м еще ходили на 2.53. К таким облетам не допускаются миги с некоторыми сериями остекления.
Про перенос имени правда не переносят. В Соколе решили не возобновлять "Михаил Гриб" с разбившейся в 2011г 11 борта
Эх, так бы они модернизировали их резво, как надписи наносят...
А что не так то? Модернизированных значительно больше, чем именных, если в этом вы сравниваете.Сообщение от Павел1988
а что остались в РФ Б не переведенные в разряд БМ, если 12 в Казахстане. Осталось только имена собственные раздавать. Особенно отличились с последним Ту-160
Модернизируют их бОльшими темпами, чем надписи наносят...
День авиации ПВО. аэродром Центральная-Угловая
RF-95201 80
RF-95197 84
Последний раз редактировалось Alexey_VVO; 24.01.2013 в 04:27.
Спасибо за фото.
Все хорошо только правильно пишется 01-87-05, 01-88-04 (через две черты), для МиГ-29УБ 50903025982 например 30-24-10 (так и по документам)
Я нарыл кое-что по 764-му
69700107842 СССР 764-й ИАП
69700110708 СССР 764-й ИАП
69700120707 СССР 764-й ИАП
нет 88*** это самолеты 87-й серии, 83*** по идее д.б. 82-я но....может №80 83214_это 87_05, а №84 88869_это 88_04
В этих сериях по 5 машин
Последний раз редактировалось lindr; 23.01.2013 в 23:36.
Единственное где я видел написанные номера-серийные это нижняя честь стекателя / их вид был 0188-05 и до передачи самолета в ИАП на левой створке левой основной стойки шасси
А причем тут номера и ВИСП, они там тоже пишутся или это так для общего развития.
Если 5 и 4 с конца заводского номера это серия +-1, то Вы заблуждаетесь, это так должно быть но не обязано.
На самолете маляркой написано может как угодно, по документам 01-СС-НН 01=миг-31, для МиГ-29УБ 30-СС-НН, 30=МиГ-29УБ, так по документам,( в ГТД например при перемещении через границу), попадаются прямые заводские, но редко
А в Париж он летал какДата пересечения границы|23.11.1999|
Код операции|ВРЕМЕННЫЙ ВВОЗ (ВЫВОЗ)|
Наименование отправителя|6 МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАКОСМИЧЕСКИЙ САЛОН|
Адрес отправителя|"ДУБАЙ -2000" Г.ДУБАЙ,ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ|
Наименование товара|САМОЛЕТ МИГ-29УБТ N 30-24-10
В принципе такой формат ТТ-СС-НН ТТ-тип, СС-серия, НН-номер стандартны для завода №21.САМОЛЕТ ТИП МИГ-29УБ БОРТ N52, ЗАВОД.N50903025982 ДАТА ВЫПУСКА 19 ИЮЛЯ 1994 Г
-+1 в формулярном относительно заводского да не обязательно, тут Вы абсолютно правы, но для определенных конкретных серий это так (проверено на десятке случаев для. разл самолетов завода №21).
Просто Видео хорошее HD и номера присутствуют https://www.youtube.com/watch?featur...&v=RysCuWxCyEsА причем тут номера и ВИСП, они там тоже пишутся или это так для общего развития.
Забыл вчера ссылку написать
Последний раз редактировалось lindr; 24.01.2013 в 10:58.
Есть еще какие-нибудь привязки по этим з/н? Год, бортовой, или хотя бы источник данных?
Просто это безумно старые серии, сейчас их точно нет в Перми, это Правдинские либо Мончегорские дрова 81 и 82 г.в. и хотелось бы достоверно опознать самолеты.
Тьфу ты, привязка в картинках что ли? Тогда вообще с логикой здесь туго, самолеты этих серий давно отжили, а это видео свежее.
Последний раз редактировалось Мелихов Александр; 25.01.2013 в 21:52.
И даже не дожидаясь ответа, скажу, нет, это бред какой-то. Не могут это быть самолеты 81 и 82 г.в. сейчас на полетах, да еще и в Перми. Должно быть, первые две цифры это бортовой, следующие три позывной или около того.
Может и так, хотя близкие серии в 764-м были: 69700124145 и 69700126905, их распили в 2007Должно быть, первые две цифры это бортовой, следующие три позывной или около того.
ну это уже похоже на Комсомольские, 83 и 84 г.в., и они такие как раз были в Перми
в глазах восторг и в ж.. пламя :)
МиГ-31бм, монч
Ответить с цитированием
