1464Likes
LinkBack URL
About LinkBacksСпасибо за информацию.Значит МиГ-31 б/н 32 красный 530 иап 93 д ПВО 11 А ВВС и ПВО с базированием на а/д Соколовка (Чугуевка).Сообщение от bakulinks77
Спасибо за информацию.Значит МиГ-31 б/н 32 красный 530 иап 93 д ПВО 11 А ВВС и ПВО с базированием на а/д Соколовка (Чугуевка).
Это Дэзуха 90 г.в. бывшей прописки на Сахалине, потом в Чугуевке, а теперь в Канске.
Спасибо. Уже как-то спрашивал, можно ли внешне отличть 01ДЗ от Б? Или вся разница внутри?
По паре антенок (сам никак не запомню) и по упорам на брюхе во втором ряду ракет (для этого нужен пузатый ракурс).
Поэтому сейчас я их отличаю уже исключительно по памяти )).
Спасибо всем за информацию.Значит МиГ-31ДЗ б/н 32 красный 530 иап 93 д ПВО 11 А ВВС и ПВО с базированием на а/д Соколовка (Чугуевка).А может кто знает его заводской номер?
Имею следующий вопрос.
"Изделие 01ДЗ" пошли с 12.1989., первая серийная машина с АЗТ борт 74 красный с зав. № 38400181345, Ахтубинск:
✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Здесь на фото, "Изделие 01" (АЗТ нет) из состава авиационной группы 7000-й гвардейской авиационной базы, Хотилово Тверской обл. Празднование 100-я ВВС, аэр. Пушкин, 2012 г. Виден зав. № 38400180543.
миг-31 - найдено на Яндекс.Фотках - 10 фото у пользователя vit8595
На аэродроме в Пушкине 100 лет ВВС - Фотографии - AVSIM.su Forums
А вот ещё одна машина из Хотилово. Борт 31 красный. Зав. № 38400171519. У машины виден АЗТ. На "Изделии 01" с зав. ном. меньшим, чем 38400181345 есть АЗТ? Интересно, какая модификация.
МИГ-31 - найдено на Яндекс.Фотках - 17 фото у пользователя valkovenalainen
МИГ-31 - найдено на Яндекс.Фотках - 6 фото у пользователя paraspy
Последний раз редактировалось Тов. ИнженерЪ; 16.04.2013 в 21:57.
Нашлось и фото первой кабины. Это не "01БС"??
✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Последний раз редактировалось Тов. ИнженерЪ; 06.03.2013 в 21:12.
Я уже писал чем и как отличить модификации 31-х, но каждый читает только то что хочет.
Как отличить ДЗ от Б
1. на сегоднешний момент Б остались у Казахстана.
2. как у всех 31 в носовой части сверху перед козырьком кабины /справа от штанги если по полету для ДЗ/ до марта 1991г имелась аттенна для переходного периода ГО, после только заплатка на месте отверстия под антенну запросчика или у нерадивого техсостава антенна просто отключалась но не демонтировалась т.к. в марте двухкомпонентный розовый герметик плохо полимелизировался. С такой антенной только 31бэ в единственном экземпляре принадлежит Нижегородскому заводу "Сокол".
На каждом месте подвески УР на самолетах Б и БС 2 ряда упоров под складвывающиеся рули Р-33 и 33с, до 93г они были удлиннеными как у 31-го, а после их стали укорачивать.
заводской номер на 31 и 31ДЗ имеет вид:ХХХ001ХХХХХ, на Б,БМ:УУУ012УУУУУ
Да и БСов на базе 31ДЗ мне неизвесно.
3. Ну и кабина -это отдельная песня, нужно расскажу и поясню. Правда не стоит засорять этим форум.
Да и по приведенным фото отличить БС от 31-невозможно. Учасник форума публикуя их не представляет о чем идет речь.
Последний раз редактировалось николай-78; 07.03.2013 в 08:18.
Николай, расскажите, пожалуйста, в Матчасти: http://forums.airforce.ru/matchast/3429-mig-31-a/
Я писал про отличия 31-х на этой ветке, пост #91 и далее, с рисунками. Да и некоторые повторнозадающие вопросы там присутствовали. Да и кабины сразу не опишешь, что-то забудешь.
Последний раз редактировалось николай-78; 07.03.2013 в 18:43.
Николай, спасибо, наверное, забыл. Обязательно вернусь туда, почитаю. Спасибо за пояснения.
А кому-нибудь известно: демонстрационный борт «374» был «ДЗ»? Антенна запросчика присутствует. Зав. № неизвестен?
Борт «374» в Ля-Бурже, 1991 г.:
Самолет 374 имеет номер 69700121496, 83 г.в. времен простых изделий нольпервых. Да, он был доработан, но опытную машину некорректно, на мой взгляд, называть ДЗ или не ДЗ.
Спасибо. Согласен с Вами, что на опытную машину не вполне корректно сравнивать с серийной, т.к. она может сильно отличаться от серийной. А неизвестно когда «374»-й доработали и состав его переделок?
Учебный борт ВАИУ. Внешне похож на «01ДЗ» - имеет АТЗ и не снятую антенну запросчика. Бортовой номер 21 красный, Воронеж, Балтимор, сентябрь 2012 г.
Фото: Дмитрий Чушкин, Иван Зацепин, Евгений Поливанов.
Фотоблог обо всём - 100 лет ВВС в Воронеже. Аэродром Балтимор
✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Последний раз редактировалось Тов. ИнженерЪ; 10.03.2013 в 14:28.
самолетов оборудованых штангой но не ДЗ было 2, на 374 со старыми СВЗ вроде была только штанга-не соединенная с ТС был и второй самолет с заводским /но этот процесс требует уточнения,т.е.сейчас на вскидку/ 71519-у этого уже все работало.
374 состарыми СВЗ, со штангой но не подсоединенной к ТС, был и второй самолет 71519 /заводской надо уточнить/на нем штанга работала штатно. Но их оба ДЗ назвать сложно, да и с самим терменом ДЗ надо определиться-кто и за чем его закрепил.
Не 2010 год, а 2012. Этот борт перевезли в Воронеж только в декабре 2010 г. Он и есть ДЗ 90 г.в., самолет Моршанский, потом Хотиловский. Летать бы ему еще и летать, как другим Дэзухам, но сняли с летной эксплуатации - несколько раз обесточивался в полете.
Уж не знаю кто закрепил, но на заводе при выпуске формуляры заполнялись именно так:
Что такое СВЗ??? Я млин уже весь в догадках потерялся!!!
Сверхзвуковой воздухозаборник
Ответить с цитированием
