132Likes
LinkBack URL
About LinkBacksУж он то знает все (или почти все) по 50,50бис и 75!Сообщение от FLOGGER
Уж он то знает все (или почти все) по 50,50бис и 75!
Вот и я о том же.
Оч-ч-ч-ч-ч-ень ждем.
Серийный номер этого самолёта 76211301. Т.е. это МиГ-21ПФ, так как, насколько мне известно, серийные номера МиГ-21ФЛ начинаются на 77.
В приведённой Вами цитате, которая явно не из указанного источника (её там просто нет), а из упомянутой в нём статьи Е.Арсеньева и Д.Баранова "Истребитель МиГ-21ПФ. Штрихи к портрету" (см. журнал М-хобби №4 за 2000 г., стр. 38), речь идёт об опытном Е-7М. На этой же странице приводилась фото кабины Е-7М (см. фото ниже), где прекрасно видно расположение АСП-ПФ и ИК-визира "Самоцвет".
Далее на стр. 39 читаем: "В 1964 г. самолёт Е-7М успешно прошёл госиспытания и был рекомендован к принятию на вооружение. Однако новое прицельное оборудование было внедрено в серию только на модификации МиГ-21С (Е-7С)". Поэтому в кабине серийного МиГ-21ПФМ прицел АСП-ПФ и ИК-визир "Самоцвет" искать не стоит.
Не каждый МиГ-21С был носителем. Указанные Вами самолёты имели название МиГ-21СН. А кабина МиГ-21С давно не секрет. Вы её можете увидеть в одном из творений Е.Гордона ... в книге из серии Red Star (volume 34) - "Mikoyan MiG-25 Foxbat: Guardian on the Soviet Borders". То, что Е.Гордон "великий спец" на форуме уже неоднократно говорилось и я повторятся не буду. Но вверху на страницах 86 и 87 указанной книги о МиГ-25 приведены две фотографии кабины серийного истребителя МиГ-21С №950СЧ20. Одну из них привожу ниже.
По жизни борт 44 всегда был МиГом-21С (тип 95). И начал он свою сознательную жизнь в Горьком в январе 1967 года. Из сборочного цеха машина вышла без пушечного вооружения. А гондолу ГП-9 она получила в свой арсенал только в октябре 1969 года. Перископ "прописался" на откидной части фонаря в ноябре 1971 года...
Последний раз редактировалось Migarius; 21.11.2010 в 17:59. Причина: дополнительная информация
Ракеты на борт 44 навешивали исключительно для демонстрации на выставках - в 1989 г. на Ходынке и в 1992 г. в Жуковском на МосАэрошоу-92. Как же, МиГ-21 и без ракет. Одним словом бутафория, не связанная с программой МиГ-21ДП "Кречет". Последний испытательный полёт борт 44 выполнил 19 мая 1987 г.
Только у Гордона они подписаны как МиГ-25П.
У него много чего написано, чему верить не стоит. Он сказочник ещё тотТолько, как я уже писал, это фото кабины серийного МиГ-21С №950СЧ20. Кстати на фото, если присмотреться, в носовой части, которая выглядывает из-за среза козырька, видна присущая 21-м перехватчикам деталька (см. фото)
А глаза ей кто приделал?
Так это фото действительно обычного серийного МИГ-21С? Т. е. кабины всех "С" были такими или я чего-то опять не понял?
Это кабина обычного серийного МиГ-21С, если точно 20-й машины 7-й серии. По ходу жизни самолёта она могла меняться в процессе доработок.
Там сидит спиртовой бачок антиобледенительной системы и гляди во всю когда спирт привезут. Ему без него ну никак
На фото самолёт-мишень М-21М на базе истребителя-перехватчика МиГ-21ПФМ. Фотография похоже сделана в ГЛИЦ им. В.П. Чкалова.
Вот, спасибо! А то я уж думал, никогда ответа не дождусь. На крыльях у него-это антенны? Я, собствено, только из-за этих "палок" и заинтересовался этим фото.
Это очень интересно, т. к. я бы ни за что сам не догадался, что это кабина серийного "С". Спасибо тебе большое.
На фото также видно две круглые антенны (вполне возможно линзы Люниберга для увеличения ЭПР) под фюзеляжем. Одна перед стойкой и одна за ней. А также держатели трассеров рядом с контейнером парашюта.
От меня тоже спасибо. Я про М-21(М) все время забываю.
В Виннице такая мишень стоит как памятник.
Последний раз редактировалось Bambr; 22.11.2010 в 10:16.
Migarius, подскажите ИК-визир "Самоцвет" устанавливался на все серийные МиГ-21С?
Ответить с цитированием
