132Likes
LinkBack URL
About LinkBacksТолько видимо не от рождения, а уже в процессе эксплуатации.Сообщение от Lans2
Только видимо не от рождения, а уже в процессе эксплуатации.
то есть, МиГ-21С СПО-10 получили уже в ходе войсковой эксплуатации?
Хотя как утверждает Muk33 у них в училище были "С"-ки (без СПО) и "СМ"-ы (с СПО).
Вот и первая находка, подтверждающая, что машина №76211525 использовалась в качестве летающей лаборатории - на ней отрабатывали ракету Х-23 для истребителя МиГ-23.
Интересная новость! Но при чем здесь гаргрот? Наверное, еще какие-то исследования проводились? Жаль, что самолет не имеет никаких признаков наличия ПУ под Х-23. Может, со временм, найдутся фото?
Уточненные данные по серийному номеру Луховицкого МиГ-21С. В нише переднего шасси обнаружен номер 0305. Оказалось номер в консоли крыла 103 не несет информацию о серийном номере самолета.
А не может быть, что 103-это и есть серия, если единица лишняя для запутывания супостата?
Вчера с товарищем изучали сей пепелац в Луховицах. Помимо цифрового серийника, что в нише передней стойки шасси, у него есть буквено-цифровой серийник СО05 на съёмных лючках. Изучение самолёта даёт основание полагать, что это МиГ-21С №950СО05. Крыло у него похоже не родное и принадлежит скорее МиГ-21ПФМ. Настораживают самопальные зализы и сверху и снизу и неточное соответствие щитков основных стоек шасси соответствующим вырезам в крыле. Да и фюзеляж имеет много заплат, в том числе и большой площади, что говорит о печальном состоянии самолёта перед его превращением в памятник.
Уважаемый Migarius, мы надеемся, что Вы сможете по з\н что-либо найти по этой машине.
А почему Вы решили, что крыло от ПФМа? Понятно, что оно было отстыковано и, видимо, задолго до установки его на постамент, и зализы были потеряны. Но почему ПФМ?
Наличие двух узлов внешней подвески и системы СПС
Кстати, если в Монино действительно стоит МиГ-21С №95210102 (борт 92), то крыло у него получается тоже не родное, так как имеет всего два узла внешней подвески. Известно, что машина №95210102 проходила испытания с четырьмя узлами внешней подвески. Это подтверждают архивные данные. Да и на кадрах кинохроники борт 92 имеет четыре узла внешней подвески.
Понятно, спасибо.
Может, они просто демонтированы по каким-то причинам? Надо смотреть само крыло-и на верхней и на нижней пов-сти видны узлы установки пилонов. Тогда будет понятно родное или нет.
P.S. В посте Александра от 04.04.11 есть подтверждение о номере монинского 21-го 0102.
Последний раз редактировалось FLOGGER; 28.05.2011 в 01:01.
Мигариус, подскажите в каком месте лючок с буквенным номером?, я что то его не видел!
Вообще-то я этому вопросу уделял специальное внимание будучи в музее, где с пристрастием изучал крыло снизу и сверху. Следов наличия четырёх узлов внешней подвески обнаружено не было.
Надо быть внимательней. В сопло загляните. Там их два - справа и слева. Приведённое выше фото я перевернул на 180 градусов, чтобы удобно было читать. А вот второй как он есть.
Еще подскажите, разве на МиГ-21С небыло системы СПС?
На серийных МиГ-21С была система СПС и ЧЕТЫРЕ узла внешней подвески.
Т.Е на Луховицком МиГ-21С крыло без системы СПС?
Почему, на луховицком и СПС есть, и 4 узла подвески.
Ответить с цитированием
