Су-15

[PPV]

В продолжение разговора – меня лично удивляет, почему так мало пишут про машины типа Су-15, а если и вспоминают, то преимущественно всякую хрень, например, про то, что именно на нем (!) Осипович сбивал «Боинг-747» KAL-007. И это про самолет, выпущенный в огромном количестве, более 1400 экземпляров, состоявший на вооружении авиации войск ПВО более 20 лет, и находившийся в эксплуатации совсем недавно – еще каких-то 15 лет назад…
Ведь к середине 70-х, т.е. в период наивысшей точки своего развертывания, Су-15 находились на вооружении, ~ 30 полков авиации войск ПВО, только летный состав этих частей насчитывал никак не менее полутора тысяч человек! И неужели никому из них совсем нечего вспомнить об этом времени и о самолете?
Для затравки: несколько фото опытных Су-15: Т58Д-1, Т58Д-3, Т-58ВД, Т-58Л

[николай-78]

В Техасе в "лесу" стоял странный Су-15 у него вместо К-10Т стоял другой прицел ПКВ/возможно/ и РУДы лев. и прав. фиксировались защелкой, т.е. можно было управлять двумя РУДами одновременно.

[PPV]

Ну онное устройство появилось после 79-80г и его назначение и эффект мне не известен т.к.я уже летал на Изд.И

А оное устройство было на всех бортах в полку?

[николай-78]

Павел.
Я думаю ТМ был очень даже ничего, даже в воздушном бою мог утереть нос 21БИС

[николай-78]

А оное устройство было на всех бортах в полку?

Да везде,только со срезанным клювом.
Вот датчики угла атаки и скольжения с ПВД были демонтированы не на всех машинах вплоть до снятия с вооружения

[PPV]

Павел,устойство для отбоя дождя не могло дегаться без разрешения ОКБ, и его первоначальный вид был иной с клювом, примерно таккак на Бесовецко-Алыкельской машиене

Вот про это я вроде бы слышал.
Кстати, тут вот еще какой момент. Многие вопросы по эксплуатации машин могли решаться даже не на уровне головного ОКБ, а на уровне филиала ОКБ в Новосибирске, который курировал эти вопросы. Так что и концов каждой конкретной доработки иной раз трудно найти. Для этого нужно разговаривать с конкретными людьми из ФОКБ, а многие уже поувольнялись...
Или же ехать в Новосибирск и "перетряхивать" тамошний архив чертежей и документации в надежде что-нибудь отыскать...

[николай-78]

вот простой 15

[PPV]

В Техасе в "лесу" стоял странный Су-15 у него вместо К-10Т стоял другой прицел ПКВ/возможно/ и РУДы лев. и прав. фиксировались защелкой, т.е. можно было управлять двумя РУДами одновременно.

Николай, что такое "Техас"?

[николай-78]

уж слишком футуристический проэкт с отражением капель дождя или профонация полная, а где испытания

[николай-78]

Техас=Тихорецк Краснодарского края

[PPV]

Павел.
Я думаю ТМ был очень даже ничего, даже в воздушном бою мог утереть нос 21БИС

Не знаю, не сравнивал, да и в ГНИКИ, насколько я знаю, подобных сравнений не делали. Все-таки это были принципиально разные по назначению машины. И нагрузка на крыло у Су-15 было очень большая, так что в плане горизонтальной маневренности, машина, наверное, была "не ахти".

[PPV]

В Техасе в "лесу" стоял странный Су-15 у него вместо К-10Т стоял другой прицел ПКВ/возможно/ и РУДы лев. и прав. фиксировались защелкой, т.е. можно было управлять двумя РУДами одновременно.

Николай, а это был простой Су-15, или ТМ?

[николай-78]

туда же ушла Т №91 как наглядное пособие с большими ТМскими СВЗ и 2-м форсажем

[PPV]

В качестве иллюстрации к ранее описанному проекту модернизации Су-15 с оживальным крылом:

[николай-78]

Не знаю, не сравнивал, да и в ГНИКИ, насколько я знаю, подобных сравнений не делали. Все-таки это были принципиально разные по назначению машины. И нагрузка на крыло у Су-15 было очень большая, так что в плане горизонтальной маневренности, машина, наверное, была "не ахти".

Это говорили пилоты ПВО с ТМов в последствии служившие в Учарале на БИСах

[николай-78]

Николай, а это был простой Су-15, или ТМ?

это 15 простой с серйным в первой 5-ке

[Антон]

Павел,устойство для отбоя дождя не могло дегаться без разрешения ОКБ, и его первоначальный вид был иной с клювом, примерно таккак на Бесовецко-Алыкельской машиене

Классная эмблемка!Первый раз такую вижу! Классно у вас придумали совместить эмблему ОКБ и ордена!

[PPV]

туда же ушла Т №91 как наглядное пособие с большими ТМскими СВЗ и 2-м форсажем

Первым получил на вооружение Су-15Т, а затем и ТМы 594-й УИАП из состава Савастлейки, там же на базе этого полка провели войсковые испытания самолета. Очевидно, оттуда Су-15Т передали в Тихорецк?

[FLOGGER]

Честно говоря, впервые вижу такое. По видимому, это рассекатель для слива дождевых струй с остекления фонаря?

Не знаю, как эта штука правильно называется, но они ставились довольно много. Я сужу по фото. Мне кажется, что это должно было защищать лобовое стекло от "набегания" воды, снега или льда со стороны НЧФ.

[timsz]

рабочие обозначения Су-19, Су-21...

Немного офф. А эти обозначения еще где-нибудь использовались?