Страница 3 из 23 ПерваяПервая 123456713 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 60 из 460
Like Tree67Likes

Тема: МиГ-21ФЛ (тип 77) малоизвестная модификация.

  1. #41
    Старожил Ветеран Аватар для FLOGGER
    Регистрация
    19.02.2006
    Адрес
    С-Пб
    Сообщений
    4,620

    По умолчанию

    А что интересного в бюллетене в "живом виде"?

  2. #42
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    13.03.2011
    Адрес
    Голенюв, Польша
    Сообщений
    498

    По умолчанию

    Да Саш, я конечно помню. Но ты согласишься, что бюллетень одно, а вот установка Р13-300 - другое дело. Формуляры бы найти, очевидцев о фото даже не говорю

    Ещё к моим вопросам надо прибавить вопрос о применении ракет Х-66, а также замене (установке) ПВД-18-3М вместо ПВД-7 и ПВД-7 вместо ТП-156.

  3. #43
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    07.06.2009
    Сообщений
    2,470

    По умолчанию

    Источник: перечень конструктивных изменений самолета Е-7СПС по сериям.
    -------------------------------------------------------------------------
    Установлен двигатель 37Ф2С с блоком БУ-5 вместо 37Ф2 с блоком БУ-4Б и доработаны электросхемы управления режимами двигателя и управления противопомпажными створками с целью их открытия сразу после выключения кулачка БФС (при включении форсажа). С № 94СА01

    На ручке управления изделием установлена улучшенная кнопка пуска «РС» взамен кнопки «204К» С № 940101
    ---------------------------------------------------------------------------
    У меня возник такой вопрос: цифровое и буквенное обозначение серий одно и тоже ли это?
    Например, серия № 940101 и серия 94СА01 – одна ли эта серия?

  4. #44
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    07.06.2009
    Сообщений
    2,470

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Кацперский Посмотреть сообщение
    Ещё к моим вопросам надо прибавить........ а также замене (установке) ПВД-18-3М вместо ПВД-7 и ПВД-7 вместо ТП-156.
    Радек, а был ли ПВД-18-3М на МиГ-21ПФМ? Везде в документации на ПФМ упоминается только ПВД-7 и ТП-156М

  5. #45
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    13.03.2011
    Адрес
    Голенюв, Польша
    Сообщений
    498

    По умолчанию

    Саш, об этом говорится в ИЛ с-та МиГ-21пф и ИЛ с-та МиГ-21пфм. А вот было ли так в действительности - необходимо выяснить.

  6. #46
    PPV
    PPV вне форума
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    08.01.2010
    Сообщений
    1,492

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RA3DCS Посмотреть сообщение
    Радек, а был ли ПВД-18-3М на МиГ-21ПФМ? Везде в документации на ПФМ упоминается только ПВД-7 и ТП-156М
    НЯЗ, примерно в конце 60-х - начале 70-х на всем парке машин отечественного авиапрома централизовано меняли старые ПВД на новые, типа ПВД-18, имеющие большую точность.

  7. #47
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    07.06.2009
    Сообщений
    2,470

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PPV Посмотреть сообщение
    в конце 60-х - начале 70-х на всем парке машин отечественного авиапрома централизовано меняли старые ПВД на новые, типа ПВД-18, имеющие большую точность.
    Наверно все-таки не на всех машинах меняли ПВД. На сохранившихся МиГ-21СПС 02, 06, 09, 10 сериях остались ПВД-7 и ТП-156.
    Миниатюры Миниатюры p1020970.jpg  

  8. #48
    PPV
    PPV вне форума
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    08.01.2010
    Сообщений
    1,492

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RA3DCS Посмотреть сообщение
    Наверно все-таки не на всех машинах меняли ПВД. На сохранившихся МиГ-21СПС 02, 06, 09, 10 сериях остались ПВД-7 и ТП-156.
    Хорошо, давайте я уточню: на тех, которые должны были остаться в эксплуатации после доработок. Замена ПВД была связана с введением в действие новых норм вертикального эшелонирования, в связи с чем требовалась бОльшая точность выдерживания высот в полете...

  9. #49
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    07.06.2009
    Сообщений
    2,470

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PPV Посмотреть сообщение
    Хорошо, давайте я уточню: на тех, которые должны были остаться в эксплуатации после доработок. Замена ПВД была связана с введением в действие новых норм вертикального эшелонирования,...
    Самолеты МиГ-21СПС выпущенные в 1964-65 годах должны были быть в конце 60-х - начале 70-х годов еще в эксплуатации. И настолько ли важен для истребителя перехватчика такой параметр как точность вертикального эшелонирования? Павел, уточните, что именно поменялось в правилах эшелонирования в конце 60 годов?

  10. #50
    PPV
    PPV вне форума
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    08.01.2010
    Сообщений
    1,492

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RA3DCS Посмотреть сообщение
    Самолеты МиГ-21СПС выпущенные в 1964-65 годах должны были быть в конце 60-х - начале 70-х годов еще в эксплуатации. И настолько ли важен для истребителя перехватчика такой параметр как точность вертикального эшелонирования? Павел, уточните, что именно поменялось в правилах эшелонирования в конце 60 годов?
    Сокращался шаг эшелонирования по высоте. Сегодня посмотрел - испытания ПВД-18 на Су-9 проводились в 1972 году. Это значит, что замена ПВД проводилась примерно в середине 70-х...

  11. #51
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    07.06.2009
    Сообщений
    2,470

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PPV Посмотреть сообщение
    Сокращался шаг эшелонирования по высоте.
    И сколько был шаг до этого?

  12. #52
    PPV
    PPV вне форума
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    08.01.2010
    Сообщений
    1,492

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RA3DCS Посмотреть сообщение
    И сколько был шаг до этого?
    Вы слишком многого требуете от моей памяти, документы я видел лет 20 назад, сейчас уже не помню. Смысл в том, что старые ПВД не обеспечивали выдерживания заданного эшелона по высоте с необходимой точностью...

  13. #53
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    13.03.2011
    Адрес
    Голенюв, Польша
    Сообщений
    498

    По умолчанию

    Вот для сравнения суммарная волновая и аэродинамическая поправка высотомера самолёта с ПВД-5, ПВД-7 (штриховой линией) и ПВД-18. Речь идёт о дозвуковом диапазоне скоростей полёта - в нём для ПВД-18 поправка составляет 0 м.


  14. #54
    Старожил Форумчанин Аватар для Sergei Galicky
    Регистрация
    08.11.2005
    Сообщений
    242

    По умолчанию

    Народ, что можно сказать по этой машине? Чистый ПФМ с КМ-1, что еще, какие особенности кроме широкого киля с парашютом? Еще вопрос, почему решетки вентиляции на борту возле кабины у СМ/МФ по одну сторону, у ПФ/ПФМ по другую?
    Миниатюры Миниатюры 1791348.jpg   1167583.jpg  

  15. #55
    Mig
    Mig вне форума
    Старожил Ветеран Аватар для Mig
    Регистрация
    23.04.2007
    Сообщений
    1,251

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergei Galicky Посмотреть сообщение
    Народ, что можно сказать по этой машине? Чистый ПФМ с КМ-1, что еще, какие особенности кроме широкого киля с парашютом? Еще вопрос, почему решетки вентиляции на борту возле кабины у СМ/МФ по одну сторону, у ПФ/ПФМ по другую?
    ЕМНИП на вьетнамских ПФ и ПФМ были какие-то мелкие "тропические" доработки.
    А что касается "по сю и по другую сторону" ИМХО все дело в перевернутом негативе фото.

  16. #56
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    07.06.2009
    Сообщений
    2,470

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mig Посмотреть сообщение
    А что касается "по сю и по другую сторону" ИМХО все дело в перевернутом негативе фото.
    Негатив там совсем не причем. Имеется в виду крышка отсека электрооборудования в закабинном отсеке с прорезями вентиляции. Она действительно на ПФ, ПФМ слева, а на других справа.
    Миниатюры Миниатюры p1030188.jpg  

  17. #57
    Старожил Ветеран Аватар для FLOGGER
    Регистрация
    19.02.2006
    Адрес
    С-Пб
    Сообщений
    4,620

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergei Galicky Посмотреть сообщение
    Народ, что можно сказать по этой машине? Чистый ПФМ с КМ-1, что еще, какие особенности кроме широкого киля с парашютом?
    Честно говоря, не вижу на этом фото никаких таких особенностей, может невнимателен(?), чтобы тут можно было что-то обсуждать. ПФМ как ПФМ.

  18. #58
    Старожил Форумчанин Аватар для Sergei Galicky
    Регистрация
    08.11.2005
    Сообщений
    242

    По умолчанию

    То есть скажем ПФС это никак не может быть, он был кажется с цельным фонарем, и визуальных отличий от обычного ПФМ тоже нет?
    Я к чему это - есть намерение сделать этот ПФМ из новой модели Эдуарда Миг-21МФ. Киль и гаргрот я переделал, приборка -подходит практически "чистая" от ПФ.
    Миниатюры Миниатюры p4030091.jpg  

  19. #59
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    07.06.2009
    Сообщений
    2,470

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergei Galicky Посмотреть сообщение
    То есть скажем ПФС это никак не может быть, он был кажется с цельным фонарем, и визуальных отличий от обычного ПФМ тоже нет?
    Если бы Вы просмотрели тему с самого начала, то заметили бы что:
    Установлено сиденье СК-3 (КМ-1) и фонарь козырькового С № 941221 по 941225 и с № 941314.
    Установлен киль увеличенной площади для улучшения путевой устойчивости самолета. С № 941021 по 941025, с № 941116 по 941125, с № 941211 по 941225 и с № 941301.

  20. #60
    Старожил Форумчанин Аватар для Sergei Galicky
    Регистрация
    08.11.2005
    Сообщений
    242

    По умолчанию

    RA3DCS, я смотрел тему с самого начала, поскольку этом случае серийный номер самолета 5020 мне неизвестен, то аппеляция к ним не имеет смысла. В данном случае я опираюсь только на фото.
    P.S. Если у вас есть данные по серийникам вьетнамцев - в студию как говорится!

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •