Реестр Су-33

[cobra_73]

А вот для моской авиации - почему бы и нет. Гораздо проще и летный состав переподготовить и машины из другого полка в случае необходимости можно спокойно заимствовать.

Идея иметь для сухопутного истребителя складывающееся крыло не самая худшая.... С точки зрения имеемой инфраструктуры..

Вообще конечно иметь единый морской ИБ, пусть в двух модификациях - палубной и береговой, однако с миниумом отличий - идея здравая.

[Polikarpoff]

Идея иметь для сухопутного истребителя складывающееся крыло не самая худшая.... С точки зрения имеемой инфраструктуры..

В старые ЖБУ влезет, это конечно плюс, но будет заметно выше стоимость и сложнее эксплуатация.

Вообще конечно иметь единый морской ИБ, пусть в двух модификациях - палубной и береговой, однако с миниумом отличий - идея здравая.

Как раз основной смысл в едином истребителе.

[cobra_73]

В старые ЖБУ влезет, это конечно плюс, но будет заметно выше стоимость и сложнее эксплуатация.

Вопрос насколько растет цена?

Как раз основной смысл в едином истребителе.

Кузин. Никольский. ВМФ СССР 1945-1991. Именно такое и предлагали иметь взамен МРА, ША, ИА ВМФ единый тип боевого самолета. При этом часть полков сидела бы на берегу и соответствующей корабельной подготовки бы не имела. В общем калька с американцев.

[Polikarpoff]

Вопрос насколько растет цена?

Лямов на 10$ за оморячивание каждого борта...

Кузин. Никольский. ВМФ СССР 1945-1991. Именно такое и предлагали иметь взамен МРА, ША, ИА ВМФ единый тип боевого самолета. При этом часть полков сидела бы на берегу и соответствующей корабельной подготовки бы не имела. В общем калька с американцев.

Так логично же. Лучших из береговых полков можно отправлять на НИТКУ. Матчасть одинаковая и резерв на случай различных непредвиденных ситуаций.
К слову, аналогично можно и с МиГ-29К/КУБ, только в варианте МиГ-35К/КУБ.

[Nazar]

С Фантома...

Я бы сказал с Тугара, правда он спарка..

Интрудер, Викинг....

Это совершенно другие машины. Вы бы еще Хоккай вспомнили.))

[cobra_73]

Так логично же.

Не совсем. Чем по АВМА, УДК бить будем? нужны и тяжелые ПКР тож... Ибо бегемотов так просто не потопить....

[osipov]

Вот думаю как надо было:
На базе Су-33 создается двухместная машина сочетающая функции учебной , патрульной , ударной , заправочной (УПАЗ) , разведывательной , и подавления ПВО.
Имеет возможность базирования на авианосцах и береговых аэродромах. Такой как Су-33 только двухместный. По примеру эволюции Су-30 из Су-27.
Заменяет все Су-24 , большую часть старых Су-27 , идет вместо Су-30СМ , усиливает существующие Су-33 в качестве учебного и командного самолета (мини-ДРЛО).
Максимально унифицирован с Су-33.
Собственно говоря вот так. Двухместный вариант Су-33 и одноместный существующий Су-33. Больше флоту ничего не надо. МиГ-29К это уже машины другого класса. Более легкого. А на базе такого совершенного Т-10К грех было не создать универсальный двухместный вариант как палубного так и берегового базирования. Чтобы летчики со всех флотов могли учится посадке на авианосец и тренироваться на НИТКе.
А "оморячивать" Су-30СМ и Су-35 нет смысла и не надо. Там несколько другая аэродинамика и конструкция планера. Внедрение складывающихся крыльев там даже не рассматривается.

[Polikarpoff]

Вот думаю как надо было:
На базе Су-33 создается двухместная машина сочетающая функции учебной , патрульной , ударной , заправочной (УПАЗ) , разведывательной , и подавления ПВО.
Имеет возможность базирования на авианосцах и береговых аэродромах. Такой как Су-33 только двухместный. По примеру эволюции Су-30 из Су-27.
...........
А "оморячивать" Су-30СМ и Су-35 нет смысла и не надо. Там несколько другая аэродинамика и конструкция планера. Внедрение складывающихся крыльев там даже не рассматривается.

Так собственно и получаем оморяченный Су-30СМ. Добавляем складываемое крыло и стабилизатор, гак, корабельные стойки и лонжероны, к которым они крепятся, двигатели АЛ-31Ф-М, с поворотным соплом. Одна неприятность с Су-30 будет - увеличенные кили в агар не пройдут, а корабельные будут "затеняться" увеличенным гротом и тормозным щитком.

[Polikarpoff]

Не совсем. Чем по АВМА, УДК бить будем? нужны и тяжелые ПКР тож... Ибо бегемотов так просто не потопить....

Заменять Ту-22М3 речь не идет.

[osipov]

Двигатель ФП может и не подойти палубной машине , там свои особенности взлета при использовании газоотбойного щита.
Обычные двигатели серии 3 или М-1 будут оптимальны.

[osipov]

Заменять Ту-22М3 речь не идет.

А вот для длительного сопровождения оных , двухместный Су-33 был бы тут очень кстати.

[Polikarpoff]

Двигатель ФП может и не подойти палубной машине , там свои особенности взлета при использовании газоотбойного щита.
Обычные двигатели серии 3 или М-1 будут оптимальны.

Взлет идет без отклонения вектора, к тому же, на КУБе в ходе модернизации установили ФП, единственный вопрос, были они базовые, или какая-то из модификаций с увеличенной тягой.

[osipov]

Взлет идет без отклонения вектора, к тому же, на КУБе в ходе модернизации установили ФП, единственный вопрос, были они базовые, или какая-то из модификаций с увеличенной тягой.

Без увеличенной тяги (ЧР) не обойтись скорее всего. Этот режим выводится при взлете с палубы. Порядка 12800-13300 кг. на двигатель.

[cobra_73]

Вот думаю как надо было:
На базе Су-33 создается двухместная машина сочетающая функции учебной , патрульной , ударной , заправочной (УПАЗ) , разведывательной , и подавления ПВО.
Имеет возможность базирования на авианосцах и береговых аэродромах. Такой как Су-33 только двухместный. По примеру эволюции Су-30 из Су-27.
Заменяет все Су-24 , большую часть старых Су-27 , идет вместо Су-30СМ , усиливает существующие Су-33 в качестве учебного и командного самолета (мини-ДРЛО).
Максимально унифицирован с Су-33.
Собственно говоря вот так. Двухместный вариант Су-33 и одноместный существующий Су-33. Больше флоту ничего не надо. МиГ-29К это уже машины другого класса. Более легкого. .

Та я как бы согласен с таки подходом. Вопрос в том что решение по МиГ-29 имеет смысл в ровно одном случае если их в ангар можно больше запихать, что под вопросом. А так никакого особого смысла продолжение эпопеи 29-го и в корабельном варианте не имеет. Рационально было возобновить производство Су-33 в модернизированном варианте и подготовить КУБ. Ну а так что имеем то имеем. Феерический бардак. И 2 КИАПа из 36-40 самолетов включая не летающие. Я лично считал что будет Киап из 3х эскадрилий. 1 из Су-33К, 2 на МиГ-29 и звено управления на Су-25утг

[Freedom Fighter]

Опаньки, вернули 11 и 12 точки подвески!
Вложение 87213Вложение 87214

77/RF-33721?
68/RF-33710

[Антон]

А с чего вы взяли что там что-то переделывается? То что раньше не использовали 11 и 12 точки подвески не говорит о том что их демонтировали с самолётов.

[Polikarpoff]

А с чего вы взяли что там что-то переделывается? То что раньше не использовали 11 и 12 точки подвески не говорит о том что их демонтировали с самолётов.

Такелажных узлов не было, на их месте гладкая ровная обшива, а до ремонта/модернизации были.

[AMCXXL]

77/RF-33721?
68/RF-33710

77/RF-33723 ?????

[osipov]

Я не знаю что с бортами на КнааПО в 2000-е годы делали. Может какие корректировки в СУВ вносили.
А так у меня в РТЭ четко прописано что груз размещается на 10 точки подвески. И схема. Точки 11 и 12 даже не упоминаются.

[Nazar]

Я не знаю что с бортами на КнааПО в 2000-е годы делали. Может какие корректировки в СУВ вносили.
А так у меня в РТЭ четко прописано что груз размещается на 10 точки подвески. И схема. Точки 11 и 12 даже не упоминаются.

Вот все 12 точек...это фото середины, конца 90х.