Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 74
Like Tree56Likes

Тема: 21-93 или МиГ-21БИС UPG.

  1. #21
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    20.10.2011
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    невозможно понять,почему никто из традиционных клиентов,кроме Индии,не выбрал российский вариант модернизации 21-го.например,Вьетнам или Сирия
    Ответ очевиден, МиГ-21 позиционировался как самолет для бедных с минимальными затратами, именно потому Чехия и Румыния довольно быстро отказались от эксплуатации МиГ-23 и 29 в пользу 21, Сирия же с трудом поддерживает весьма дорогие в эксплутации Су-24 и МиГ-29. Вьетнам своими силами поддерживает МиГ-21 до полной выработки ресурса, последние машины поставлены в середине 1980 и послужат некоторое время. Плюс массовые закупки Су-27/30, поддержание Су-22 (он у них считается вторым по значимости после Су-27/30)

    А Миг-23,НЯЗ,модернизировала только Ангола
    Сказки, реально 2006-2008 на Украине отремонтировали 5 экс-советских МЛД поставили им GPS, еще что-то по мелочи и все.


    А вот израильский выбрало несколько стран,причем не слишком богатых.
    Румынии под покупку дали кредит. По остальным вопрос политический, израильских бизнесменов в третьем мире не очень жалуют а тут возможна оплата "натуроЙ", плюс израильский вариант не столь дорог.

    Если я правильно помню,в Военном Параде какой-то фазотроновец жаловался,что КБ Микояна не очень-то поддерживало проект модернизации,чтобы не мешать продажам Миг-29
    Естественно, обслуживание МиГ-29 вылетает в копеечку по сравнению с МиГ-21, например РД-33 из России и Украины в Индию и обратно шлют ежегодно десятками.

    Во-первых,производство или модернизация уже построенных бортов?
    Естественно модернизация, если учесть что с 1994-96 страны экс-ОВД начали МиГ-23 списывать потихоньку проект весьма "своевременный", Алжир купил МиГ-29, Индии это было не нужно, Сирия имела ~30 неплохих МЛАЭ-2, а МФ и МС были в практически на свалке, плюс огромный разношерстный парк самолетов, который требовал больших вложений. Ирак, Ливия - санкции. Ангола в 1998 купила 6 МЛД. Куба была в кризисе.
    Последний раз редактировалось lindr; 25.03.2013 в 12:18.

  2. #22
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    07.06.2009
    Сообщений
    2,444

    По умолчанию


    Я думаю, что неудача с проектом 21-93 именно итоговая цена на доработку, которая видимо, приблизилась к цене нового самолета. С развалом союза производители комплектующих взвинтили цены. И как результат отказ заказчиков от этого проекта.


    Встречаются документы для подготовки контрактов с Вьетнамом, Алжиром, Эфиопией, Сев. Кореей (перечни оснастки и технологической документации для модернизации 21-х на территориях заказчиков). К сожалению, этим планам не суждено было сбыться, возможно, из-за неумелой политики по продвижению товара. Ходила такая байка: в проекте одного из контрактов указали заоблачную цену на ведро из состава наземного оборудования. На вопрос представителя заказчика "почему так дорого" ответили: "оно же оцинкованное"...

  3. #23
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    20.10.2011
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    Немного по приборному оборудованию выписки из ГТД - точные названия моделей оборудования (возможно будет пополнятся в течении вечера)

    ИНЕРЦИАЛЬНО-НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА "ТОТЕМ" ДЛЯ МОДЕРНИЗАЦИИ САМОЛЕТОВ МИГ-21 БИС В КОЛ-ВЕ 1 ШТ. /ИЗДЕЛИЕ 221G С18104АА

    УСТАНОВКА С18106ААРD - 1ШТ ДЛЯ ИНЕРЦИАЛЬНО-НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ "ТОТЕМ" ДЛЯ УСТАНОВКИ НА МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ САМОЛЕТ МИГ-21БИС

    ЧАСТИ САМОЛЕТОВ,ИСП.НА МОДЕРН.САМОЛЕТЕ МИГ-21БИС:ПАНЕЛЬ УПР.07-556-2500-2ШТ,ПУСК.УСТР-В 07-556-2050-2 ШТ, ПАНЕЛЬ ГАЗОТВ.07-556-2800-4ШТ

    КОМПЛЕКТ АППАРАТУРЫ ВИДЕОЗАПИСЫВАЮЩЕЙ ДЛЯ УСТАНОВКИ НА МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ САМОЛЕТ МИГ-21 БИС:ВИД.МАГНИТОФОН EVS901R-M/50-1ШТ ПУЛЬТ УПР.СР901-М/50-1 ШТ

    АППАРАТУРА ВИДЕОЗАПИСЫВАЮЩАЯ ДЛЯ УСТАНОВКИ НА МОДЕРНИЗИРОВАННОМ САМОЛЕТЕ МИГ-21 БИС/ ВКЛЮЧАЯ: HUDCCD ЦВ.ВИДЕОКАМЕРА СF372-М/50-2 ШТ. ГОЛОВКА КАМЕРЫ -С

    АППАРАТУРА ВИДЕОЗАПИСЫВАЮЩАЯ: ВИДЕО-МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ СИНХРОНИЗАТОР (VMS) МХ 372-М/50 - 2 ШТ., ДЛЯ УСТАНОВКИ НА МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ САМОЛЕТ МИГ-21БИС

    БОРТОВАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ И РЕГИСТРАЦИИ ПОЛЕТНОЙ ИНФОРМАЦИИ КАРАТ-Б 6Ж1.430.014 - 6 КОМПЛ. ДЛЯ САМОЛЕТА МИГ-21БИС

    4.2-ДАТЧИК УГЛА СКОЛЬЖЕНИЯ ДУС-3 - 9 ШТ. ДЛЯ САМОЛЕТА МИГ-21БИС

    4.2-ДАТЧИК УГЛА АТАКИ ДУА-3П - 9 ШТ. ДЛЯ САМОЛЕТА МИГ-21БИС

    4.2-СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СУО-21И 6Ж1.320.025 - 6 КОМПЛЕКТОВ ДЛЯ САМОЛЕТА МИГ-21БИС

    КОМПЛЕКТ ИМУЩЕСТВА ДЛЯ ДОРАБОТКИ ФЮЗЕЛЯЖА 21.0100.01.Д.Ф.С.ЭР - 9 КОМПЛ. С КОМПЛЕКТОМ ТЕХ.ДОКУМЕНТАЦИИ ДЛЯ САМОЛЕТА МИГ-21БИС

    КОМПЛЕКТ ИМУЩЕСТВА ДЛЯ ДОРАБОТКИ КАБИНЫ И КРЕСЛА ПИЛОТА 21.7100.01.Д.К - 9 КОМПЛ. ДЛЯ САМОЛЕТА МИГ-21БИС

    АДАПТЕРНАЯ ПРИСТАВКА К МАКЕТУ SPJ N TRG-JAM-001-M В КОЛ-ВЕ 1ШТ. ДЛЯ УСТАНОВКИ НА МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ САМОЛЕТ МИГ-21БИС

    ЭЛЕКТРОННЫЕ БЛОКИ ДЛЯ УСТАНОВКИ НА МОДЕРН.САМОЛЕТ МИГ-21 БИС:RFU 455672300163-4ШТ, СИГН.ПРООЦЕССОР 116000910184-1ШТ, БЛОК УПР.И СОВМЕСТ.ССU-TRG-21-1

    ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК N 140135 К БОРТОВЫМ СИСТЕМАМ МОДЕРНИЗИРОВАННОГО САМОЛЕТА МИГ-21БИС: 3 ШТ. С МОНТАЖНЫМ К-ТОМ N 140124-3К-ТА

    КОМПЛЕКТ АППАРАТУРЫ ДЛЯ МОДЕРНИЗИРОВАННОГО САМОЛЕТА МИГ-21БИС: АВТООТВЕТЧИК GR901-M/50- 1 ШТ. МОНИТОР "21"VМ901-М/50/2-2 ШТ.

    АНТЕННА С ОБТЕКАТЕЛЕМ N 476772130297 ДЛЯ УСТАНОВКИ НА МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ САМОЛЕТ МИГ-21 БИС- 4 ШТУКИ

    БОРТОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ МОДЕРНИЗИРОВАННОГО САМОЛЕТА МИГ-21 БИС: СИСТЕМА ИНКОМ-1210А 2 К-ТА СИСТЕМА КОМ-1150А-2 К-ТА СИСТЕМА ИФФ-1410А-2 К-ТА СИСТЕ

    АППАРАТУРА ПРИЕМО-ПЕРЕДАЮЩАЯ ДЛЯ УСТАНОВКИ НА МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ САМОЛЕТ МИГ-21БИС: СОМ-1150А- 1 К-Т IFF-1410A-1 К-Т RAM-702A-1 К-Т

    ПРОВЕРОЧНО-ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ СТЕНД TG 580 - 1 ШТ ДЛЯ МОДЕРНИЗИРОВАННОГО САМОЛЕТА МИГ-21 БИС

    4.2-КОНТРОЛЬНО-ПРОВЕРОЧНАЯ АППАРАТУРА "СУВ-21И" - 1 КОМПЛЕКТ ДЛЯ САМОЛЕТА МИГ-21БИС

    4.2-ПУЛЬТ КОНТРОЛЯ ПКП-7280 - 3 ШТ. ДЛЯ САМОЛЕТА МИГ-21БИС

    4.2-ПУЛЬТ АВТОНОМНОГО РЕГЛАМЕНТНОГО КОНТРОЛЯ РПК-170Е - 3 ШТ. ДЛЯ САМОЛЕТА МИГ-21БИС

    БАК РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ 21-7608-6210 - 9 ШТ. ДЛЯ САМОЛЕТА МИГ-21БИС С КОМПЛЕКТОМ ТЕХДОКУМЕНТАЦИИ

    ВОЗДУХООТДЕЛИТЕЛЬ 21.7608-5150 - 9 ШТ. ДЛЯ САМОЛЕТА МИГ-21БИС

    ВОЗДУХО-ВОЗДУШНЫЙ РАДИАТОР 21.7604-10 - 9 ШТ. ДЛЯ САМОЛЕТА МИГ-21БИС

    КОНТЕЙНЕР БЛОКА ВЫБРОСА ПОМЕХ 21.8402-200 - 9 КОМПЛЕКТОВ ДЛЯ САМОЛЕТА МИГ-21БИС

    РУЧКА УПРАВЛЕНИЯ САМОЛЕТОМ (ГОЛОВКА) С ДЕТАЛЯМИ МОНТАЖА 21.5101-120 - 9 ШТ. ДЛЯ САМОЛЕТА МИГ-21БИС

    ДОРАБОТКА СЕКТОРА ГАЗА 75.6501.00 ДЕТАЛЯМИ МОНТАЖА 21.6501-7000 - 9 КОМПЛЕКТОВ ДЛЯ САМОЛЕТА МИГ-21БИС

    БЕСПЕРЕПЛЕТНЫЙ КОЗЫРЕК ФОНАРЯ 21.93.0601-8500 - 9 КОМПЛЕКТОВ ДЛЯ САМОЛЕТА МИГ-21БИС

    УСТАНОВКА УЗЛОВ НА 1,2,3,4 ТОЧКИ ПОДВЕСКИ 21.93.8700-200 - 9 КОМПЛЕКТОВ ДЛЯ САМОЛЕТА МИГ-21БИС

    РАДИОПРОЗРАЧНЫЙ КОНУС ДЛЯ РЛС 21.93.0202-0010 - 9 КОМПЛЕКТОВ ДЛЯ САМОЛЕТА МИГ-21БИС

    4.2-ПУСКОВОЕ УСТРОЙСТВО П-72-1Д - 24 ШТ. С КОМПЛЕКТОМ ЗАП.ЧАСТЕЙ ДЛЯ САМОЛЕТА МИГ-21БИС

    4.2-СТРЕЛЯЮЩИЙ БЛОК Б8М-1 - 6 ШТ. С КОМПЛЕКТОМ ЗАП.ЧАСТЕЙ ДЛЯ САМОЛЕТА МИГ-21БИС

    БАЛОЧНЫЕ ДЕРЖАТЕЛИ К САМОЛЕТАМ МИГ- 21 В КОЛ-ВЕ 2 ШТ.-DC № 156534 BDZ

    БАЛОЧНЫЕ ДЕРЖАТЕЛИ К САМОЛЕТАМ МИГ- 21 В КОЛ-ВЕ 2 ШТ: DCN 156534 BDZ-60-21-R1 BOMB RACK/LH/ DCN 156535 BDZ-60-21-R1 BOMB RACK/RH/

    ИЗДЕЛИЯ ПИРОТЕХНИЧЕСКИЕ: ИЗДЕЛИЯ FG-6(ЛОВУШКИ- 60 ШТ), ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ЛЕТНЫХ ИСПЫТАНИЙ МОДЕРНИЗИРОВАННОГО САМОЛЕТА МИГ-21БИС

    КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ ДЛЯ УСТАНОВКИ TRG-LM/СИСТЕМА RWR/ СОГЛАСНО ИНВОЙСА ДЛЯ УСТАНОВКИ НА МОДЕРНИЗИРОВАННОМ САМОЛЕТЕ МИГ-21БИС

    БЛОКИ К БОРТОВЫМ СИСТЕМАМ ДЛЯ МОДЕРНИЗИРОВАННОГО САМОЛЕТА МИГ-21БИС: БЛОК № 140395-1ШТ СЕР.005,БЛОК № 146620-1ШТ СЕР.002,БЛОК № 146165-1ШТ СЕР.004.

    ИМПУЛЬСНЫЙ ПРИЕМО-ПЕРЕДАТЧИК № 142580(СЕР.010) ДЛЯ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ "IFF" -1 ШТ. ДЛЯ МОДЕРНИЗИРОВАННОГО САМОЛЕТА МИГ-21 БИС

    БЛОК(№ 140135 СЕР.№ 50/0457) К БОРТОВОЙ СИСТЕМЕ РАМ-702А ДЛЯ МОДЕРНИЗИРОВАННОГО САМОЛЕТА МИГ-21БИС

    ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КОРПУСА ДЛЯ RD-1 МS 85049/52-1-20W-40 ШТ.НА 5 САМОЛЕТОВ МИГ-21БИС

    ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КОРПУСА: М85049/49-2-10N - 2 ШТ.,1-745172-3 - 2 ШТ., М85049/52-S-20N - 2ШТ.,М85049/49-2-16N - 6 ШТ. ДЛЯ УСТАНОВКИ НА САМОЛЕТ МИГ-21БИС

    1. ТВП. НСЦ "Щ-3УМ-1И". Нашоломна система цiлевказування. Використовуїться для виконання комплексних робiт по модернiзацiї лiтакiв МiГ-21 БIС.

    Кабели, провода и разъемы опускаю, если надо могу выложить.

  4. #24
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    07.06.2009
    Сообщений
    2,444

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lindr Посмотреть сообщение
    Немного по приборному оборудованию выписки из ГТД - точные названия моделей оборудования .
    В таможенных декларациях указываются не совсем точные названия моделей, по некоторым позициям указан просто номер чертежа и то не всегда соответствующий действительности. А почему нет данных по «Копью»?
    Что «Копье» по таможенных документах проходило, как «разбракованный лом цветного метала»?

  5. #25
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    20.10.2011
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    Что «Копье» по таможенных документах проходило, «разбракованный лом цветного метала»
    Нет, так шли МиГ-29 в Мьянму в 2011

    В таможенных декларациях указываются не совсем точные названия моделей, по некоторым позициям указан просто номер чертежа и то не всегда соответствующий действительности.
    По Копью записи были, поищу. Номер чертежа по описи, опись составляет отправитель (КБ, завод). Номер чертежа тоже возможно кому-то интересен.

    ДОРАБОТКА СЕКТОРА ГАЗА 75.6501.00 ДЕТАЛЯМИ МОНТАЖА 21.6501-7000
    Интересуют подробности, расскажите пожалуйста

  6. #26
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    07.06.2009
    Сообщений
    2,444

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lindr Посмотреть сообщение
    Интересуют подробности, расскажите пожалуйста
    Сектор газа установлен в кабине на левом пульте, в зоне шрангоута № 8. Проводка управления жесткая, выполнена из трубчатых тяг и качалок. В колонке управления у шпангоута № 11 установлен датчик автоматического отключения системы СПС при установке РУД на упор «МАЛЫЙ ГАЗ».
    На РУД установлены:

    Кнопка ДО и ЛТЦ управления выбросом дипольных отражателей и ложных тепловых целей. В положении DISP осуществляется тактический выброс помех согласно установленного режима, в положение ESCAP – аварийный выброс. Исходное положение – нейтральное;

    Переключатель Т.Щ. для управления выпуска тормозных щитков;

    Переключатель Н. цели – переключатель диапазона высоты цели для ручного введения в БЦВМ параметра «высота полета цели» с целью выставки зоны поиска РЛС по наклону;

    Переключатель ВНУТР.-ВНЕШН. для выдачи в СУО команды на выбор необходимого типа оружия при смешанных вариантах подвески. Исходное положение – ВНУТР.

    Кнопка СБРОС БАКОВ управления сбросом подвесных топливных баков подвешенных под крылом.

    00224_1.jpg
    lindr and babcia131 like this.

  7. #27
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    20.10.2011
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    А почему нет данных по «Копью»?
    Пока это: КАТ.4.2 РАДИОЛОКАЦИОННАЯ АППАРАТУРА С ТЕХ.ДОКУМЕНТАЦИЕЙ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДЛЯ САМОЛЕТА МИГ-21 БИС.Имущество по перечню 22. ВСЕГО:9 КОМПЛЕКТОВ. СОСТАВ 1 КОМПЛЕКТА СМ НА ОБОРОТЕ.

    $8 956 368, цена по договору 1996

  8. #28
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    07.06.2009
    Сообщений
    2,444

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lindr Посмотреть сообщение
    $8 956 368, цена по договору 1996
    Это цена одного комплекта или девяти?

  9. #29
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    20.10.2011
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    За девять. Причем в комплекте с Щ-3УМ-1И, она по $34 000 за изделие(стоимость по поставкам 2004 года), потом цена выросла до $37 000 в 2010. СУРА-К шла по $35 000 в 2004.

    Сейчас 2012-13 СУРА-К и СУРА-М покупают по $42500.

  10. #30
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    07.06.2009
    Сообщений
    2,444

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lindr Посмотреть сообщение
    За девять. Причем в комплекте с Щ-3УМ-1И, .
    Щ-3УМ-1 производство "Фазотрон" или Киев?

  11. #31
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    20.10.2011
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    Завод Арсенал, Украина естественно, раз 15 уже писал. Все нашлемка украинская, для Сушек на эскпорт СУРА-К, для нас СУРА-М, по цене одно и тоже.

    Только к заказчику они (Щ-3УМ-1И) шли не непосредственно, а через Фазотрон.

    Часть копий шли с нашлемкой, часть без, последняя Щ-3УМ-1 в апреле 2011 пришла в Москву.

    Еще несколько в декабре 2012 в Нижний, возможно они для других проектов, т.к в ГТД нет обычной пометки что для "Копья" МиГ-21UPG.
    Последний раз редактировалось lindr; 27.03.2013 в 12:45.

  12. #32
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    07.06.2009
    Сообщений
    2,444

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lindr Посмотреть сообщение
    Завод Арсенал, Украина естественно, раз 15 уже писал. .
    В документации (ведомость ПКИ на модернизацию самолетов МиГ-21 бис Индийских ВВС по контракту …….) написано так:
    Нашлемная система целеуказания Щ-3УМ-1 в составе ……
    Поставщик АООТ НИИР «Фазотрон» или з-д им. Артема г. Киев.

  13. #33
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    20.10.2011
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    Поставщик а не производитель. Даже для Су-35 и Су-30СМ закупаем, для Су-27СМ, СМ3 покупали так, что...

    В индию по 3-4 фазе МКИ по той же схеме через Фазотрон.

    Фазотрон на Украине очень много чего закупает, организовано Фазотрон-УКРНоватор, для облегчения некоторых поставок, формально вроде входит в холдинг.

    Арсенал работает по конкретным договорам, часть СУРА-К идет прямо на КНААПО например .
    Последний раз редактировалось lindr; 27.03.2013 в 18:31.

  14. #34
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    07.06.2009
    Сообщений
    2,444

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lindr Посмотреть сообщение
    Поставщик а не производитель. .
    Поди, разберись, кто сейчас производитель все только все продают! Раньше это называлось спекуляцией, а сейчас бизнес!
    Есть у кого достоверная информация какая была отпускная цена миг-21М (МФ) или Бис в 80 годах? И сколько стоит ремонт 21 на той же Украине?


  15. #35
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    20.10.2011
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    И сколько стоит ремонт 21 на той же Украине?
    Цифра очень сильно плавает, могу написать почем покупали б/у МиГ-21БиС, ксати я писал: Россия в 2007 Закупила в разобранном виде 7 МиГ-23 и неустановленное число МиГ-21БиС в Алжире.

    Украинцы Алжирские МиГ-21Бис,УМ,МФ покупали за $10 000 - $30 000 в 2003 в зависимости от состояния, продавали в Йемен в 2007 за $400 000.

  16. #36
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    07.06.2009
    Сообщений
    2,444

    По умолчанию

    В январе 1993 года состоялось первое совещание предприятий-участников модернизации самолета МиГ-21 за счет улучшения системы вооружения, бортового оборудования и оружия (тема Копье).
    В связи с заинтересованностью зарубежных партнеров участники совещания подтверждают:
    - необходимость скорейшего развертывания этапа ОКР, не дожидаясь оформления контрактов с зарубежными партнерами;
    - необходимость координации усилий предприятий-участников.
    Присвоить следующие названия модернизированным самолетам:
    Для Индии – МиГ -21И
    Для Сирии и др. – МиГ -21ИС
    (индекс И означает слово «инициативная»)
    Определить следующую очередность постройки самолетов образцов:
    1 очередь – один самолет МиГ-21ИС
    2 очередь – один самолет МиГ-21И
    Последний раз редактировалось RA3DCS; 04.04.2013 в 21:51.
    lindr and Fencer like this.

  17. #37
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    20.10.2011
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    Спасибо, однако отсюда вопрос: образец МиГ-21ИС построили? Какой это борт?

  18. #38
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    07.06.2009
    Сообщений
    2,444

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lindr Посмотреть сообщение
    Спасибо, однако отсюда вопрос: образец МиГ-21ИС построили? Какой это борт?
    Вот тут непонятно! Далее идет, какая то кутерьма с подменой машин. Скорее всего, нет!

  19. #39
    Старожил Форумчанин Аватар для ZaSlon
    Регистрация
    16.12.2009
    Сообщений
    169

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RA3DCS Посмотреть сообщение
    Вот тут непонятно! Далее идет, какая то кутерьма с подменой машин. Скорее всего, нет!
    Далее видимо решили пойти другим путем: делать1 летный и 1 выставочный (побыстрее, чтоб предъявить общественности новую внешность, "поиграть" лампочками в кабине и т.д.) . А всё-таки на МАКСе в 1993 что выставлялось (и выставлялось-ли вообще)? Что-то я засомневался, что за месяц (с июля по август - см. сообщение #9) могли успеть сделать хоть что-то с "выставочным" образцом (75-01-10)

  20. #40
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    07.06.2009
    Сообщений
    2,444

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ZaSlon Посмотреть сообщение
    . А всё-таки на МАКСе в 1993 что выставлялось (и выставлялось-ли вообще)?
    Я так полагаю, что на Российских выставках (Мосаэрошоу-93, Нижегородская ярмарка, МАКС-95) Выставляется экспонат, не имеющий ничего общего с 21-93, который просто идет под его именем. Графики работ за 1993 год срывается, в конце года вводится новая редакция графика. В январе 1994 еще одна.
    Скорее всего, образец, имеющий внешний облик 21-93 впервые показывают только на Ле-Бурже -95.


Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •