Пара вертикальнолётов. XV-3 был в таблице, причём судя по пропорциям картинки, размах винтов в зачёт размаха крыла не пошёл. Так и отмасштабировал. А вот X-22A в таблице не нашёл. Листочек с размерами из АСТовской книжки (из которой выдран и профиль) упакован в архив.
Pit, спасибо. Да, этот известный СВВП был пропущен. Добавил его и XV-15 (размах с гондолами, без винтов 10,72 м, длина 12,83 м)
Самолёты Самуэля Коди (Cody II был раньше):
Для развлечения: серийные истребители, созданные в 1918 г. Левые два столбца - центральные державы (2 страны), правые - большая Антанта (4 страны). Поражает многотипье слева.
Последний раз редактировалось Бурундук; 17.05.2018 в 05:18.
К сожалению его из АСТовской книжки не выдрать. Придётся искать в другом месте.Сообщение от Бурундук
И то, что слева - всё в цвете, а вот справа...Для развлечения: серийные истребители, созданные в 1918 г. Левые два столбца - центральные державы (2 страны), правые - большая Антанта (4 страны). Поражает многотипье слева.
З.Ы. Ещё немного профилей, в основном на замену и в дополнение. Боковик вампира дан для комплекта, Хорнет Мк.1 отмасштабирован по размеру Мк.3 (благо НЯП внешне отличался в основном размерами киля и формой РН), ПВД у Торнадо в зачёт длины не пошёл.
Pit, спасибо. С длиной Хорнета согласен.
Меня смущает Hs.123b: вроде, все серийные были 123a, а 123b - это машины versuch V5 и V6 и обе летали с гражданскими номерами.
Три послевоенных итальянца:
И в дополнение:
Последний раз редактировалось Бурундук; 17.05.2018 в 20:49.
Pit, я сегодня пролистал 25 книг и больших статей по Торнадо и НИГДЕ (за одним исключением) не сказано явно, идёт ли ПВД в зачёт длины
Схемы, скажем, в Aero Technica Lotnicza № 10 1993 г. отнюдь не в масштабе...
Но JAWA даёт Length Overall 54'10" (16,72 м). Вот это overall намекает, что ПВД тоже считать надо.
И в книге Ильина и Ивана Кудишина сказано, что длина без ПВД Tornado IDS 16,32 м. ПВД как раз чуть менее полуметра получается в масштабе - похоже. Длина Tornado ADV там же без ПВД 17,85 м. С этим самолётом тоже интересно: JAWA вначале давала 18,06 - 18,08 м, в 1991 поправилась на 18,68 м, а ряд других источников, например, Samolot bojowy Tornado или Aero Technika Lonticza, 18,62 м. Попытки масштабировать боковики показывают, что при длине без ПВД 17,85 м длина с ПВД - в районе 18,4 м, точно между этими двумя значениями.
Либо Jane's вначале ошибалось с длиной, либо (к сожалению, они не признают ошибки явно) не ошибалось, и длина модификации F.2 18,08, а F.3 - 18,62 - 18,68 м. Не знаю, как правильно, надо сравнивать картинки.
Ивана я скоро встречу, спрошу, но сомневаюсь, что он помнит детали про книгу 15-летней давности.
Поэтому давай запостулируем, что длина Tornado GR, IDS и ECR 16,72 м - вместе с ПВД.
Длину Tornado ADV F.3 с ПВД постулирую равной 18,62м. Вот картинка, но не факт, что её не придётся менять:
_________________________
Ранние самолёты Avro
Последний раз редактировалось Бурундук; 18.05.2018 в 01:47.
Это не я, я только апельсины приносил (С). Профили выдраны из польской книжечки издательства Militaria (сколько же клонов по типу содержания и оформления породила серия "In actiion"!), в коей Hs.123B выделен в отдельную модификацию, и вообще он не Hs.123B, а вовсе даже Hs.123B-1. Да, V5 с V6 там тоже присутствуют, причём они разные (у одного кабина закрыта, а у другого нет). Вырезал оба, как руки дойдут - выложу. А сколько там различий по капотам у серии V с серийными вариантами!
Трудно быть перфекционистомPit, я сегодня пролистал 25 книг и больших статей по Торнадо и НИГДЕ (за одним исключением) не сказано явно, идёт ли ПВД в зачёт длины
Профиль Торнадо переделал.
А вот и V5 c V6 подоспели.
Опытные Фоккеры 1918 г.
И алаверды: следующая модель PWS
Последний раз редактировалось Бурундук; 19.05.2018 в 22:26.
Всего один новый профиль. В остальных случаях для того, чтобы представить замену или дополнение, пришлось переделывать боковик...
Продолжение Фоккеров
___________________
Последний раз редактировалось Бурундук; 21.05.2018 в 03:34.
Длину He.59D найти не удалось. Пришлось сориентироваться на его поплавки: у C они на 4 пикселя не достают до передней кромки фюзеляжа, так что просто укоротил изображение на эти самые 4 пикселя. Получилось довольно похоже...
З.Ы. По-моему в таблице - опечатка. Soko J-21 Jastreb обозначен как J-1. А ещё 11,62 - это размах Soko G-2 с баками, без баков - 10,47 (Стр.17 Aeromagazin №89).
А вот первые Фоккеры
Первый прототип первого Спитфайра отмасштабирован по размерам Марк 1. СИМ 10 в двух вариантах окраски - на выбор. Ну и нагугленный XV-15 до кучи.
Три случайных самолёта
Для того, чтобы вид сверху на Хейнкили совпадал с видом сбоку, пришлось "перевырезать" уже имеющиеся цветные боковики.
З.Ы. А триплан Безобразова, что в книжке Маслова про российские самолёты 1914-1918, это тот, который уже есть или тот, который нужен? И чем они отличались?
Pit, спасибо. У Douglas A-4C (A4D-2N) длина 11,95 м (299) без ПВД.
В книге Маслова - второй триплан Безобразова, я оттуда картинки и вырезал. А у первого, в отличие от второго, было горизонтальное оперение:
Продолжение Фоккеров
Последний раз редактировалось Бурундук; 30.05.2018 в 03:46.
Сопвичи
Последний раз редактировалось Бурундук; 01.06.2018 в 05:38.
НЯП это не ПВД, а штанга дозаправки. Но всё равно исправил.
Замены и дополнения. Размах крыла у Принцессы посчитал с поплавками в убранном положении.
Сопвичи
В результате сейчас фирма Sopwith выглядит так. Интересно, что щенок на самом деле больше верблюда:
Последний раз редактировалось Бурундук; 02.06.2018 в 03:12.
Ваши права
1407Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием
