В/ч 42030 это 152 АРЗ Альтес-Лагер, в 23МЛД дорабатывали там.
Вид для печати
В/ч 42030 это 152 АРЗ Альтес-Лагер, в 23МЛД дорабатывали там.
Я взял цифру из Вашего поста. исправилЦитата:
Сообщение от AndyK
Старый пост, инф-ция позже уточниласьЦитата:
Сообщение от cherven
Компенсацию потерь никто не отменял. Тем более что ввиду прихода МиГ-29 МЛД были в излишках. Вопрос: 25 и 32 наблюдались в полку одновремененно?Цитата:
Сообщение от cherven
Еще одна парочка из 833 иап. «Вражеские» языки утверждали, что было два МиГ-23 МЛД с бн 14 красный: один – 0390319020 они обнаружили в Juterbog в мае 1992 (833 иап), а другой - 0390319030 они нашли в Липецке в марте 2004. Мы то с вами точно знаем, что в Липецке бн 14 красный это борт 833 иап, а что с первым? Может опечатка, но они рядышком в списке были напечатаны.
По потерянным МЛД из 833 пока нет данных, а спарка есть на коротком видео о командире 833 полка, он из нее катапультировался в 1991 году. Бн спарки не видно, только хвост.
Вероятно это и есть бн 25 из 833 иап. Если это так, то 0390319320 покидал Германию с бн 25.
Вложение 117011
Номера
0390319020 и
0390319030
отличаются одной цифрой. Не исключено, что в разное время один и тот же с-т №14 был записан под разными номерами, один из которых банально ошибочный.
Уважаемый lindr!
Я обратил внимание в реестре МиГ_23 на борты
0390312370 МЛА/МЛД №30 111 ?? 24.11.78 СССР 24 190-й ИАП, 33-й ИАП, 773-й ИАП, 871-й ИАП, в/ч 53990, в/ч 52029, 4020 БРС
0390312375 МЛА/МЛД №30 111 ?? 01.12.78 СССР 01 190-й ИАП, 33-й ИАП, 773-й ИАП, 871-й ИАП, в/ч 53990, в/ч 52029, 4020 БРС
0390312531 МЛА/МЛД №30 112 ?? 05.12.78 СССР 30 190-й ИАП, 33-й ИАП, 773-й ИАП, 871-й ИАП, в/ч 53990, в/ч 52029, 4020 БРС
в/ч 53990 это 871-й иап (он сменил в/ч 35517, на в/ч 53990 в июне 1991 года), в/ч 52029 это 4255-я БРАТ Тамбов.
Из всего вышесказанного предлагаю информацию уточнить.
0390312370 МЛА/МЛД №30 111 ?? 24.11.78 СССР 24 190-й ИАП, 33-й ИАП, 773-й ИАП, 871-й ИАП, 4255-я БРАТ Тамбов, 4020 БРС
0390312375 МЛА/МЛД №30 111 ?? 01.12.78 СССР 01 190-й ИАП, 33-й ИАП, 773-й ИАП, 871-й ИАП, 4255-я БРАТ Тамбов, 4020 БРС
0390312531 МЛА/МЛД №30 112 ?? 05.12.78 СССР 30 190-й ИАП, 33-й ИАП, 773-й ИАП, 871-й ИАП, 4255-я БРАТ Тамбов, 4020 БРС
По Смоленску еще на прошлой странице разобрались, а по Тамбову... Номер 4255 как я понимаю взят из ветки базы резерва, хранения, утилизации авиатехники из поста 2009 г. Нигде больше этот номер в сети в данной привязке не фигурирует. А вот номер 3119 значится в приложении к постановлению Правительства РФ от 22 ноября 2008 г. № 875 в перечне предприятий МО, преобразуемых в ОАО и далее в сети с документами, касаемыми уже "ОАО 3119 база хранения и утилизации авиационной техники".Цитата:
Сообщение от cherven
Раньше в Тамбове располагался 301-й авиаремонтный завод (АРЗ), который в середине 2001 года стал 3119-й авиационной базой для хранения и утилизации авиационной техники. А 2008 году он стал "ОАО 3119 база хранения и утилизации авиационной техники".
Разговор шел о середине 90-х, когда 3119 базы хранения еще не было
cherven
Принято. По 301 АРЗ я в курсе, он наши Су-25-ые ремонтировал, недолго правда. В Тамбов было выведено пр-во после расформирования 519 АРЗ в Вазиани, а из Тамбова далее в Кубинку. Нашел у себя в записях (за давностью лет запамятовал :confused:)
Цитата:
- Приказ начальника 301 Авиационного ремонтного завода от 26.04.1994 № 163 «О порядке перевода предприятия с условного наименования на действительно наименование – 301 Авиационный ремонтный завод», согласно которому, «Условное наименование «в/ч 13831» мирного и военного времени с 01.05.1994г. аннулировано и впредь именуется «301 авиационно-ремонтный завод Министерства обороны РФ».
- Приказ начальника главного штаба ВВС от 05.01.2000 № «О проведении организационных мероприятий по преобразованию 301 АРЗ в 3119 базу хранения и утилизации авиационной техники ВВС и её передача из состава частей центрального подчинения в состав 37 ВА ВГК (СН)», согласно которому Государственное унитарное предприятие 301 Авиационный ремонтный завод ВВС 01.06.2001г. реорганизован в ФГУП «3119 база хранения и утилизации авиационной техники ВВС» МО РФ.
- Приказ Министерства обороны Российской Федерации от 30.04.20009 № 284 «Об условиях приватизации федерального государственного унитарного предприятия «3119 база гранения и утилизации авиационной техники Военно-воздушных сил» Министерства обороны Российской Федерации, согласно которому ФГУП «3119 база хранения и утилизации авиационной тики ВВС» МО РФ 30.04.2009г. преобразован в ОАО «3119 БХ и У AT ВВС» в связи с приватизацией.
В реестре обратил внимание на
0390317399 МЛА/МЛД №30 133 2? 21.12.79 СССР 03 33-й ИАП, 35-й ИАП, 833-й ИАП, 281-й ИИАП, 4020 БРС
Но 0390317399 в 33-м иап не был. Самолет с завода 23.07.82 получил 787 иап (в/ч 80657), а у 33-го иап в/ч 80605, возможно из-за этого получилась ошибка.
И все равно возник вопрос: 35-й полк летал на МиГ-23М и был в то время «апиб». Потом МиГ-23М он поменял на МиГ-29 и стал «иап». Зачем ему понадобился МЛД? И передал он этот МЛД в 833 иап через полгода.
Возможно для поддержания боеготовности, МиГ-29 могли запаздывать или пилоты не успели переучиться.Цитата:
Сообщение от cherven
Указанные номера серий выпущены в 1979, и не могли попасть с завода в части 1982.Цитата:
Сообщение от lindr
33 ИАП получил МЛА в 1980 году частично с завода, частично с 190 ИАП, который получил на замену с завода новые.
Кто знает, что это за борт?
Вложение 117084
0390319127 13729 Астрахань
А вот МиГ-23М из 179 иап (Стрый)
Вложение 117101
0390213615 М №30 1978 СССР
Есть предположение, что МиГ-23М в Луцке, это бывший борт 179 иап (Стрый)
Вложение 117105Вложение 117104Вложение 117102
0390213618 М №30 1978 СССР бн 38
И еще один МиГ-23М из 179 иап (Стрый), вероятно бн 36
Вложение 117106
0390213633 М №30 1978 СССР
МиГ-23 МЛД 0390323471
Машина 655 полка?Цитата:
Сообщение от RA3DCS
А этот? 0390313624 М №30 114 01 1979 СССР 34 Украина, ЧугуевЦитата:
Сообщение от cherven
Машина 91-й ИИАП?Цитата:
Сообщение от RA3DCS
Скорее всего да и по заводским и по бортовым номерам подходит, я его соседа фотографировал 0390313623 бн 33Цитата:
Сообщение от lindr
Вложение 117129Вложение 117130
И еще одно фото на пилоне виден бортовой номер 32 и заводской 13638 или 13628
Вложение 117131
К сожалению фото с мыльницы ужасного качества, да и фотографировать я только учился
А здесь только щиток шасси с номером 3608
Вложение 117132
На щитке шасси 13608
Жалко что не догадался сфотографировать весь "железный ряд" 179 иап. Он даже на гугле не сохранился
Обратил внимание на следующие борта в реестре
0391209820 М №30 1976 СССР 22-й ГвИАП
0391209822 М №30 1976 СССР изм в конструкции
0391209836 М №30 1976 СССР 03 22-й ГвИАП
0391209837 М №30 1976 СССР изм. подъемн механизм ВПУ
0391209840 М №30 1976 СССР изм. топлив. Системы
Если это М , то наверное, номера 0390209820, 0390209822, 0390209836, 0390209837 и 0390209840
По крайней мере 039029822 точно нужно менять
Вложение 117223
Не знаю было или нет. Сирийский 20020 (бортовой походу 2657) из фотоархива РИА.
Обновил первую страницу.
Нужно убрать несуществующие модификации МЛАЭ-2Цитата:
Сообщение от lindr
В военном музее Софии установлен МиГ-23 бн 070 ВВС Болгарии, его позиционируют как 28903.
Вложение 117247Вложение 117248
АПУ не родное.Цитата:
Сообщение от cherven
Пилон снят с болгарского МиГ-21бис 752128903Цитата:
Сообщение от cherven
