Ил-18 от Амодел

[Камчадал]

Начал менять стеклышки в кабине пилотов. Вот как выглядит без центральных, как все подсохнет вставлю их и полоску пластика снизу остекления.
С концевыми элеронами тоже проблемма. Та часть элерона, что ближе к фюзеляжу на пару мм тоньше чем крыло. Да и ответная часть крыла не соответствует. Надо спиливать смолу и наклеивать пластину полистирола треугольной формы на внутренний угол элерона. Зазор между крылом все же остался, надо вклеивать полоску пластика и туда тоже.
Мотогондолы 2 и 3 не стыкуются с ответной частью. Тоже нужна пластинка полистирола.

[Kasatka]

Мда... немало работы требуются..

Стекло полировалось чем-нибудь?

[Камчадал]

Стекла не полировал. Для вставок использовал тонкий прозрачный плекс, даже во фьюче пока не купал.

[vomit airways]

Мда... немало работы требуются.

Да, но прототип весьма эффектен и модели нормальной еще никто не сделал из амодела, так что мучения обязательно окупятся.
Кстати, несмотря на проблемы с обводами носа, в остальном, модель геометрически, на удивление, точная. Да и нос, по моему, чисто технологический просчет - перемудрили.

[vomit airways]

Камчадал, не знаю, есть ли у Вас эти схемы?
Это я к тому, чтобы поосторожнее со вставками...

[Камчадал]

Спасибо за схемы, пригодятся! Стараюсь лишнего не добавлять. Когда собирал мотогондолы пришлось торцы (в разъеме) равнять, вот может быть откуда этот мм. Да и ответная выемка в нижней поверхности крыла не позволяет подвести переднюю часть капота ближе - остается зазорчик.

[vomit airways]

Да и ответная выемка в нижней поверхности крыла не позволяет подвести переднюю часть капота ближе - остается зазорчик.

Сейчас посмотрел свою модель - по моему, как раз этот зазорчик и нужно подгонять. Кстати, на крайних гондолах форма воздушно- масляных радиаторов на модели не верна. Соответственно и вырез под крыло придется тоже подгонять.
Продолжаю "пичкать" Вас полезными фото...

[Камчадал]

Продолжаю "пичкать" Вас полезными фото...

Спасибо, Ваши фотографии мне здорово помогают!

Сейчас посмотрел свою модель - по моему, как раз этот зазорчик и нужно подгонять.

Я говорил о дв. 2 и 3. Первый и четвертый садятся нормально после подгонки. Надо пилить смолу и ответную часть пластика, тогда все более-менее. Но без шпатлевки не обойтись.

Кстати, на крайних гондолах форма воздушно- масляных радиаторов на модели не верна. Соответственно и вырез под крыло придется тоже подгонять.

Полностью согласен с первой частью. Думаю, что "губу" срежу и сделаю заново из листового полистирола "бутербродом".
Да,забыл подчеркнуть - чтобы упростить задачу с концевыми элеронами. Лучше сразу вставить нужого размера и профиля пластинку полистирола между половинками элерона, а уже потом их склеивать.

[Камчадал]

Продолжил с остеклением. Нужен совет - не слишком ли толстовата средняя стойка? Старался чтобы соотношение площадей стекол приблизительно соответствовало оригинальным ну и немного перемудрил со средней.
Вот продолжение истории с салоном. Да, больше ста посадочных мест - не шутка. Кстати, а кто бывал в буфете?

[Kasatka]

на мой взгляд, не только толстовата для масштаба, но и соседние два окна чуть шире чем надо

Ил-18 от Амодел

[Pit]

Камчадал, выделите пожалуйста аотом подушки на креслах цветом, а то как в ранних Як-42 получается

[Камчадал]

на мой взгляд, не только толстовата для масштаба, но и соседние два окна чуть шире чем надо

Спасибо, "фронтальные" окна действительно уже. А вот следущий ряд окон, пожалуй, самый широкий. Я с ними напортачил и пытался поиграться с толщиной переплетов. Похоже, что не удалось и надо переделать.

[Камчадал]

Камчадал, выделите пожалуйста аотом подушки на креслах цветом, а то как в ранних Як-42 получается

Пит, спасибо! Буду делать и подушки, и подлокотники, и ... шторки тоже.

[vomit airways]

Камчадал, выделите пожалуйста аотом подушки на креслах цветом, а то как в ранних Як-42 получается

to Pit
Нет, ли у Вас еще фоток салона этого борта? Особенно интересует отсек оборудования рядом с передними гардеробами (по стрелке), а так же вся выделенная на схеме зона.
Будут интересны, так же, и др. фото его "внутренностей"

[Камчадал]

Будут интересны, так же, и др. фото его "внутренностей"

Будем дверку открывать?

[Камчадал]

Нашел вот такой вариант. Не совсем верный, но для разнообразия однообразия...

[Pit]

Из фотографий потрохов остались неопубликованными только внутренности туалета и приклеенный тут снимок.
Честно говоря, я не помню чтоб на этом самолёте бул отсек со спецоборудованием. Хотя могу и ошибаться.

[vomit airways]

Будем дверку открывать?

Не, то для технографики. А то, доступный мне самолет слишком специфический - нет там всей этой роскоши.

Югославский вариант для Ил-18, на мой взгляд, - извращение!

[vomit airways]

Спасибо, "фронтальные" окна действительно уже. А вот следущий ряд окон, пожалуй, самый широкий. Я с ними напортачил и пытался поиграться с толщиной переплетов. Похоже, что не удалось и надо переделать.

Учитывая изначальную непригодность заготовки, правка, приблизительно, такая (при ракурсе на фото сверху - вниз)
Строго спереди окошки, как бы, более узкие и высокие.

[Камчадал]

Не могу не поделиться информаций для любителей Аэрофлота из разряда "с острой болью".
По-случаю приобрел Амоделский Ту-114. Проблеммы, на первый взгляд, теже что и с Ил-18 - толстоваты кромки крыльев, грубоватая стыковка фюзеляжа, тонкая расшивка смолы - но это субьективно. Вцелом модель достойная внимания во многих отношениях, да и все вышесказанное поправимо. Самый досадный (и тяжело устранимый промах) это декали. Все надписи и даже флаги неверные. Молчу про эмблемму JAL - это больно.
Но, удалось найти ОТЛИЧНЫЙ афтермаркет на linden hills http://www.lindenhillimports.com/news.htm за $30. Очень здорово помогает, уровень исполнения - шелкография (Чехи) и лазер (Италия). Пишут, что осталось мало, да и проект изначально выполнен американским энтузиастом нашего воздушного флота.
Набор декалей позволяет выполнить оба варианта окраски и, похоже, что все существовавшие борта.
Фото для сравнения - до и после...