809Likes
LinkBack URL
About LinkBacksЭто-то понятно. Спасибо за ответ.Сообщение от Leonid Krylov
Это-то понятно. Спасибо за ответ.
До "горбов" доживает масса истребителей, F-16, F-18, F-15. Это обычная практика, когда нет денег на "большую модернизацию". Хорнет еще и масштабирование пережил, тут не поскупились
МиГ-АТ не летает на угла атаки 30 градусов, а Як как бы может (по заявлению разработчика). Судя по количеству клонов Як-130 (Aermacchi M-346 и китайский L-15), можно заключить, что выводы комиссия сделала правильные.
http://www.paralay.com/utk.htmlпосле нескольких раундов которой проекты ОКБ им. П.О.Сухого и А.И.Микояна были сняты с конкурса под предлогом, что эти организации и так загружены другими заказами со стороны ВВС, а чтобы придать больший вес данной резолюции, в ней появилась мотивировка, что перспективная «сушка» является однодвигательной, а МиГ не позволяет реализовать полет с большими углами атаки. В результате в итоговом документе, представленном на утверждение главкому ВВС, появился вывод о том, что «аванпроекты ОКБ им. П. О. Сухого и ОКБ им. А. И. Микояна не удовлетворяют требованиям ТТЗ», в связи, с чем предполагалось «продолжить работы по разработке эскизного проекта и постройке макета УТК-Як и УТК-200 ЭМЗ им. В.М.Мясищева». Если ОКБ им. П.О.Сухого такое решение встретило относительно спокойно, то ОКБ им. А.И.Микояна, быстро терявшее к этому времени финансирование по большинству своих разработок (и в том числе по истребителю пятого поколения 1-42), не смирилось с таким исходом конкурса. В результате в решении комиссии главный конструктор А.А.Белосвет записал свое «особое мнение»: «самолеты УТК-Як и М-200 в полете на углах атаки 30... 35 градусов и тяговооруженности 0,6... 0,7 небезопасны не только для обучения, но и для полетов вообще»
Вы правы, конструктивной беседы не получается. Опять начались знакомые песни, про "25 лет службы" и "Академию". Как часто мы слышим все эти пенсионные понты.
Обратите внимание, что до вашего появления тут никто не занимался изливанием дифирамб в отношении нового самолета. Народ спокойно фиксировал состояние программы и отслеживал новости о проекте. Пришли вы и Leonid Krylov и "конструктивно" вылили ведро помоев на самолеты и людей их создававших.
P.S.: вы правы, мне нравится МиГ-29, это моя религия с самого детства. Я искренне уверен, что его следующая ступень развития в лице МиГ-35, найдет своего потребителя на современном рынке вооружений. Прославленное КБ будет жить в новых машинах.
А где Вы увидели ведро помоев? Давайте-ка конкретно. Что из написанного не соответствует действительности? Или за "помои" воспринимается любая критика объекта религиозного поклонения?
Причём, заметьте, никто не сказал, что МиГ-29 плохой самолёт. Просто, при наличии более эффективного самолёта за те же деньги, он не нужен. Критерий есть такой: эффективность/стоимость.
Последний раз редактировалось Leonid Krylov; 26.06.2017 в 14:25.
ВКС России имеют все шансы на год раньше получить на вооружение истребители Миг-35.
Изначально планировалось, что истребители поколения “4++” поступят на вооружение в 2020 году, однако, как заявил источник ИА “Новости ВПК”, самолеты могут усилить воздушный флот России уже в 2019 году. И хотя Миг-35 отсутствовал на Парижском авиасалоне, разработчик заявляет, что истребитель будет представлен уже на выставке МАКС-2017 в России этим летом.
Данный самолет сконструирован для базирования в "жестких условиях", способен на укороченные взлеты и посадки, может храниться под открытым небом в течение многих месяцев, предусмотрена замена двигателя всего за 58 минут, сообщает пресс-секретарь РСК МиГ Анастасия Кравченко.
Скорее всего, ВКС РФ станут первым эксплуатантом истребителя. Как ожидается, первая партия составит 37 самолетов, окончательное количество может достичь 258 машин - при условии полной замены парка МиГ-29 на 35-ю модель. Кроме того, МиГ-35 имеет значительный экспортный потенциал - более 30 стран мира покупали МиГ-29, замена которых неизбежна.
https://www.rusdialog.ru/news/111962_1498580132
Москва. 4 июля. ИНТЕРФАКС-АВН - Корпорация "Фазотрон-НИИР" ведет разработку бортовой радиолокационной станции с активной фазированной антенной решеткой (БРЛС с АФАР) для перспективного легкого истребителя МиГ-35, сообщили "Интерфаксу-АВН" в корпорации.
"Первый предсерийный образец БРЛС с АФАР для МиГ-35 может быть создан до конца текущего года"
http://militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=455657
Это все мне известно, не новость. Вы забыли еще МИГ-21СМТ упомянуть. Я не думаю, что горбы на СМТ, обоих, улучшили их летные качества. Особенно такие как управляемость, маневренность. Недаром, наверное, на МИГ-21СМТ впоследствии горб убрали. Бедой 29-го была дальность полета. Отсюда и вырос горб у него - чтоб было куда керосин залить. Хорошо помню высказывание одного летчика, не помню, где читал, на "Стрижах", вроде, так он говорил, что хороший самолет 29-й, но через 40 минут полета уже хочется где-нибудь аэродром увидеть. Ну, а до "масштабирования" МИГ-29 почему-то не дожил. Наверное, потому что есть Су-27.
Не аргумент. Попытайтесь вспомнить, сколько трахались с Як-130-м! Для простоты понимания возьмите фото самого первого Як-130 и серийного образца - общего очень мало, только идея. Я думаю, что, если б захотели, то и МИГ-АТ показал бы то, что требуется. И мне почему-то кажется, что это было бы сделать не сложнее, чем с ЯК-ом. И ваша пометкаМиГ-АТ не летает на угла атаки 30 градусов, а Як как бы может (по заявлению разработчика).говорит о том, что у\а 30 град. у Яка - это еще не факт. Тогда в чем преимущество? В мифическом "перепрограммировании"?а Як как бы может (по заявлению разработчика)
Да, "клоны" есть, это факт, только нужно вспомнить, что округлый конус первыми сделали итальянцы. И с ним уже он пошел в серию. И, конечно, мы можем только гадать, какая судьба могла бы быть у МИГа, пойди он в серию. Мне он представляется более простым и технологичным, более похожим на УТС.Судя по количеству клонов Як-130 (Aermacchi M-346 и китайский L-15),
Новейший радар для МиГ-35 создадут до конца года
Первый предсерийный образец радара с активной фазированной решеткой (АФАР) для МиГ-35 планируется создать до конца года. Об этом сообщает "Интерфакс-АВН" со ссылкой на корпорацию "Фазотрон-НИИР", которая занимается разработкой бортовой радиолокационной станции (БРЛС) для этого перспективного истребителя.
На первом этапе серийные МиГ-35 будут оснащаться радарами типа "Жук-М", которые сейчас ставятся на истребители МиГ-29СМТ. Переход истребителей на БРЛС с АФАР станет возможным после создания опытной партии радаров и проведения летных испытаний. Только после этого Минобороны сможет принять решение об оснащении боевых самолетов новой разработкой.
Вместе с тем создание БРЛС с АФАР не ведется с нуля, определенный задел для этого уже создан. В частности, один экземпляр такой станции под обозначением "Жук-А" устанавливался на истребителе МиГ-35, который принимал участие в индийском тендере на закупку партии легких многофункциональных боевых самолетов.
Напомним, официальная презентация МиГ-35 состоялась в январе текущего года, сейчас активно проходят государственные испытания боевой машины. Благодаря новейшему радару и цифровой системе обработки информации самолет способен сопровождать тридцать целей и одновременно атаковать шесть. Дальность работы радара сегодня достигает 160 километров, а в перспективе ее планируют увеличить до 280.
Также МиГ-35 оснащается более грозным вооружением, изюминка которого - возможность поражать цели на большой дальности, до входа в зону видимости ПВО.
https://rg.ru/2017/07/11/novejshij-r...onca-goda.html
Репетиция МАКС
Сегодняшняя репетиция МАКС: fotografersha
Минобороны планирует начать закупки легкого истребителя МиГ-35 с 2018 года, заявил замглавы оборонного ведомства Юрий Борисов на авиасалоне МАКС-2017.
«У нас завершаются опытно-конструкторские работы, мы надеемся, что с 2018 года мы будем осуществлять закупку в интересах Вооруженных сил», – цитирует замминистра ТАСС.
Напомним, в пятницу гендиректор Российской самолетостроительной корпорации «МиГ» Илья Тарасенко сообщил, что в течение двух лет начнется серийное производство истребителя МиГ-35. В июне замгендиректора корпорации «МиГ» Виктор Чернов заявил, что государственные испытания истребителя МиГ-35 завершатся в конце 2017 года, в ближайшие два–три года будут заключены контракты с ВКС и зарубежными партнерами.
https://www.vz.ru/news/2017/7/18/879189.html
На Су-35 ГСИ еще не закончены, а тут за год обещают управиться!
Оптимисты!
Вы наверно хотели сказать миг_35 гси не закончены
Он же написал Су-35.
Просто суховские самолеты можно клепать сотнями без подписи приемки ГСИ, а микояне должны дождаться акта и только после этого начать строить серии.
Вариант "опытной эксплуатации" и десятков лет доводки не рассматривается
почему такое предвзятое отношение к мигу ? а сухим поблажки ? так не честно. не каждая страна может себе позволить тяжелые су ,да и не всем нужны ( если территория мала ).Он же написал Су-35.
Просто суховские самолеты можно клепать сотнями без подписи приемки ГСИ, а микояне должны дождаться акта и только после этого начать строить серии.
Вариант "опытной эксплуатации" и десятков лет доводки не рассматривается
Я не знаю. Может фирменный патриотизм.
Справедливости ради, стоит сказать, что миг в кооперации с московским фазатроном за последние четверть века мало чего добился. РЛС с ЩАР, про которые на западе уже практически забыли. Малые тиражи, отставание от мировых аналогов. Отсюда малая рыночная привлекательность.
"собаки" лают, а караван идет
Это про Сухих?
Ё
https://life.ru/t/%D0%B0%D1%80%D0%BC...tielia_migh-35Минобороны закупит 24 истребителя МиГ-35
Закупка будет осуществлена в рамках государственной программы вооружений на 2018–2025 годы.
Как сообщает "Коммерсант", всего для ВКС приобретут 24 истребителя, шесть из которых будут переданы авиационной группе высшего пилотажа "Стрижи".
Судьба МиГ-35 до последнего оставалась нерешённой: создание самолёта сопровождалось целой серией слухов о том, что военные могут не купить перспективный истребитель, однако грядущая закупка 24 машин, по словам экспертов, снимает вопросы относительно МиГ-35.
А зачем миг-35 сзади пустое место?
Ваши права
Ответить с цитированием
