«Пламенный большевик В.П. Чкалов»

До августа 1936 года «пламенный большевик» был
беспартийным и ни в каких революционных событиях
не участвовал»
Ну и что? Мы знаем много примеров, когда люди, не будучи членами партии, честно работали и отдавали свои силы процветанию Родины.
Во-первых, в статье написано «знаменитого большевика»;
во-вторых, причем тут «исключение из РКСМ»? Об этом исключении Чкалов пишет в анкете в 1924 г., а Вы ведете разговор о 1936 г.
Чкалов стал членом партии в 1936 году. И как просто и точно он определил своё место в авиации и в жизни: «Там, где трудное и неизвестное, там я нахожу своё место. Там, где речь идёт о счастье моего народа, там я ищу себе работу. Остальное – почести, опасности – над ними я никогда не задумывался. Лишь в борьбе я чувствую жизнь. Иначе теряю чувство её величия».
Что касается вступления в партию экипажа самолёта АНТ-25 – Чкалова, Байдукова, Белякова «по личному предложению (равноценному указанию) И.В. Сталина», то в этом я не вижу никакого криминала. Они совершили подвиг!
Почему «пламенным большевиком» может быть только человек, участво-вавший в революционных событиях с шашкой в руке?

«Подвиг» 1-й: «Выдающийся облет Чкаловым купола
Исаакиевского собора»
Господин Соловьёв! Вы подвиги без кавычек совершали? Назовите хотя бы один из них. Для участников Форума это будет интересно. Нескромность мы простим.
Подвиг же в кавычках – это чёрное пятно и на человека и на событие. Начинать повествование с заведомой грязи – многое говорит о самом авторе.
У Вас очень примитивное представление о подвиге.
Вопросы. Название «Подвига» придумано лично Вами?

«Подвиг» 2-й: «Чкалов – основоположник
перевернутого пилотажа»
Позволю себе привести цитату Байдукова Г.Ф. о полете Чкалова 8 ноября 1927 г. в Москве на Центральном аэродроме на празднике, посвященном 10-й годовщине Великой Октябрьской Революции: «Чкалов оторвался от земли, набирает скорость, над ангаром переворачивает машину и короткое время набирает высоту, летя вверх колесами. Затем машина делает переворот и летит с набором высоты. На высоте 300 метров делает переворот через крыло и очень круто пикирует с мотором, работающим на полной мощности.
Кажется, что-то случилось, так как машина с бешеной скоростью летит на группу зрителей, в которой стоят члены правительства. Только на последнем пятидесятиметровом остатке высоты истребитель круто переходит на подъем, но скорость снижения такова, что самолет ещё просаживается из-за большой перегрузки до 10 метров и отсюда с огромной скоростью идет на петлю. С этой высоты истребитель петлю завершить не сможет и обязательно врежется в землю. Но Чкалов знает, что делает. На высоте 150-200 метров он заставляет самолет лететь вверх колесами, постепенно набирая высоту. И снова переворот через крыло и вновь, как и в первый раз, страшное пикирование с мотором на полных оборотах и опять огромная просадка истребителя к земле при резком его выводе.
Затем Чкалов на высоте 100-200 метров делает двойные «бочки», просаживаясь к земле так низко, что зрители невольно вскрикивают от ужаса. Но вот, кажется, самолет планирует на посадку. Но что это такое? Перед ангаром машина переворачивается вверх колесами, пролетает над ним и идет на посадочную полосу. Всем казалось, вот и очередная катастрофа… Но на высоте метров 20 самолет переворачивается, кажется, какая-то автоматика, а не человек, хотя этот человек – летчик Ленинградской эскадрильи Чкалов. Самолет садится точно на три точки у знака «Т». После захватывающего полета аэродром утонул в криках «ура»».