Спасибо откликнувшимся!
На табличке от одного из фюзеляжных баков (емкостью 103 литра) имелся его номер
- 4953, дата изготовления - 10.41 и клеймо приемщика - 9/16. Естественно, указана информация по типу самолета - "61" и заводу - №1.
На умформере РУН-30а указан номер - 120979.
Имеются также клейма на жапропрочных обечайках выхлопных патрубков двигателя - "18" и "9/28"
Самолет был потерян под Звенигородом.
Возникает простой параллельный вопрос: не может ли номер штатного бензобака совпадать с заводским номером самолета? Правда, вследствие нехватки матчасти в этот период имелась практика сборки силами техсостава готовых к использованию самолетов с использованием частей от той техники, которая была направлена на утилизацию или в ремонт.