А при условии полёта Боинга по маршруту в какой точке должен был увидеть токийский диспетчер самолёт и почему он спокойненько вёл себя при необнаружении самолёта в нужном коридоре в нужное время а спокойно сним общался по радио о смене эшелона?РЛС с острова Хоккайдо могли увидеть Боинг только в 150 км севернее Южно-Сахалинска.
Красивенькая у тебя картинка Юкки. Каким годом датирована?
- А ты посмотри, где должн был бы быть самолёт, если бы шёл на линии заданного пути с учётом этого:Сообщение от gaduka
6:14.57 2П: Токио.
6:14.59 2П: Токио радио "Кореан Эйр-007".
6:15.03 Д: "Кореан Эйр-007" Токио.
6:15.07 2П: "Кореан Эйр-007" запрашивает разрешения на подъем на эшелон 350.
До сбития 11 минут, скорость самолёта ~800-850 км/час, следовательно - примерно 150 км до точки сбития. Да, РЛС Японии (не рядом с Токио, где располагался центр управления, с которым он был на связи) его уже должны были видеть. Но токийский диспетчер им и раньше управлял вне РЛ-видимости, никто его пока не искал на экранах, судя по всему, и сейчас. До берега Японии было далековато.
А до Токио было в этот момент было далеко, примерно 1500 километров:
- Это отсюда:Красивенькая у тебя картинка Юкки. Каким годом датирована?
http://dv.kp.ru/2004/10/08/doc37514/
Статейка, судя по дате первого ответа читателей (внизу), датирована октябрём 2004 года.
Последний раз редактировалось juky-puky; 23.04.2007 в 10:00.
Юкки, раз Боинг вошёл в зону видимости токийского диспетчера за 11 минут до момента сбития в 500-х км северней, тогда если бы он летел по маршруту он должен был бы войти в зону видимости как минимум на 20 минут раньше ибо маршрут тогда пролигал бы ближе к центру радиолакационного поля. Вопрос, чем занимался почти полчаса диспетчер что не смог увидить отсутствие борта, с которым общается, на радаре?
Я чё спрашиваю про дату карты. У меня есть почти такая же, только чорно-белая без Аляски, Сиула и солнечного Магадана, ещё с тремя самолётиками (E-3A, P-3C, RS-135) + три витка спутника шпиона и датирована она сентябрём 1983-го. По этой карте СССР выступало в Международном авиационном комитете о котором я тебе и говорил.
Последний раз редактировалось gaduka; 23.04.2007 в 10:25.
- Ещё раз: в зону видимости токийских диспетчерских локаторов он никак войти не мог, потому, что Токио (см масштаб) находился от точки, о которой мы говорим, южнее на 1500 километров, при радиогоризонте в 350 км. Круглая земля, что поделаешь. Какие-то другие, пограничные РЛС, его могли видеть.
- Ты понимаешь, о чём речь идёт? О том, что никакой самолёт, летяший на высоте 10 км и находящийся далее 350 км от РЛС, никакая РЛС (кроме загоризонтной) не увидит!!...тогда если бы он летел по маршруту он должен был бы войти в зону видимости как минимум на 20 минут раньше ибо маршрут тогда пролегал бы ближе к центру радиолакационного поля. Вопрос, чем занимался почти полчаса диспетчер что не смог увидить отсутствие борта, с которым общается, на радаре?
- Ага. Припрятав бортовые самописцы со сбитого самолёта. А разведывательных самолётов там могло каждый день по 100 штук летать - работа у них такая. Не говоря уже о разведывательных спутниках, летающих над США в ту пору косяками. Однако вряд ли американцы стали бы сбивать "не глядя" любой советский лайнер, отклонившийся от линии заданного пути в Бермудском треугольнике по дороге из Москвы в Гаванну... Пленного взять вообще-то почётнее, чем потом отмазываться от трупов, особенно детских (которых за одну ночь вместе с костями съедают крабы)...Я чё спрашиваю про дату карты. У меня есть почти такая же, только чорно-белая без Аляски, Сиула и солнечного Магадана, ещё с тремя самолётиками (E-3A, P-3C, RS-135) + три витка спутника шпиона и датирована она сентябрём 1983-го. По этой карте СССР выступало в Международном авиационном комитете о котором я тебе и говорил.
Обрати внимание на это фото, где фотографии погибших пассажиров:
И на кой ты мне эту фотку тычишь? Хочешь чтоб у меня слизу вышибло так это не комне, это крабикам быстрожуям-костоедам показывай чтоб у них несворение на почве растройства произошло. А лучше в Ленгли отправь.
По остальному отвечу завтра. Работа закончилась, дом завёт.
- Нет - ну какая у тебя может в отношении их "выступить слеза"?
Просто хочу показать некоторым оппонентам, что у пассажиров были не только адреса, биографии, родственники, но и лица...
Юкки, объясни мне на основании чего ты оспариваешь решение комиссии? Раз решение комиссии гласит о том, что советская сторона выполнила все предписанные действия и открыла огонь только после невыполнения требований нарушителем, какие факты тебе нужны ещё?
Результат комиссии это неоспоримый факт при этом СССР ни как не мог вмешатся и повлиять на исход решения комиссии при этом наша страна выступала в роли обвиняемого и ей приходилось защищаться на этом слушанье.
Пример не убедителен (это моё личное мнение).Просто хочу показать некоторым оппонентам, что у пассажиров были не только адреса, биографии, родственники, но и лица...
Я согласен с тобой, что люди вылетели рейсом KAL007 из Анкориджа, но в Сеул не попали. Вот только у берегов Невельска или у Манерона их тел нет и не было. И мне не очень понятно, почему СССР винят в гибели людей к гибели которых наша страна не причастна. А вот где и как погибли люди оказавшиеся пешками в игре двух супердержав ты заострять внимание не хочешь и это странно.
Ваши права
