рейс KAL 007 1 сентября 1983г.

[juky-puky]

А при условии полёта Боинга по маршруту в какой точке должен был увидеть токийский диспетчер самолёт и почему он спокойненько вёл себя при необнаружении самолёта в нужном коридоре в нужное время а спокойно с ним общался по радио о смене эшелона?

- А ты посмотри, где должн был бы быть самолёт, если бы шёл на линии заданного пути с учётом этого:
6:14.57 2П: Токио.
6:14.59 2П: Токио радио "Кореан Эйр-007".
6:15.03 Д: "Кореан Эйр-007" Токио.
6:15.07 2П: "Кореан Эйр-007" запрашивает разрешения на подъем на эшелон 350.
До сбития 11 минут, скорость самолёта ~800-850 км/час, следовательно - примерно 150 км до точки сбития. Да, РЛС Японии (не рядом с Токио, где располагался центр управления, с которым он был на связи) его уже должны были видеть. Но токийский диспетчер им и раньше управлял вне РЛ-видимости, никто его пока не искал на экранах, судя по всему, и сейчас. До берега Японии было далековато.
А до Токио было в этот момент было далеко, примерно 1500 километров:

Красивенькая у тебя картинка Юкки. Каким годом датирована?

- Это отсюда:
http://dv.kp.ru/2004/10/08/doc37514/
Статейка, судя по дате первого ответа читателей (внизу), датирована октябрём 2004 года.