Показано с 1 по 20 из 462

Тема: рейс KAL 007 1 сентября 1983г.

Древовидный режим

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #19
    Старожил Ветеран Аватар для juky-puky
    Регистрация
    17.01.2006
    Адрес
    Israel
    Сообщений
    1,652

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MBA Посмотреть сообщение
    Эта тема была начата для анализа книги Мишеля Брюна, но у меня такое впечатление, что если кто-то ее и открывал, то, как выразился Юки-Пуки, даже "не через одну страницу" (включая самого автора идиомы).

    Юки(или Жуки - сорри, не знаю как правильно))-Пуки, ну объясните мне,"левому" человеку, откуда взялись обломки корейского Боинга, найденные Брюном на т.н. "кладбище Цугару" в сотнях километров от Сахалина??? На предыдущих 19 страницах ответа на этот вопрос не нашел (возможно, потому, что утонул в "обменах любезностями").

    Вопрос предельно конкретный - пожалуйста, не игнорируйте! Заранее спасибо!
    - Да ничего он не "находил в сотнях километрах от Сахалина" из любых авиационных обломков, имеющих отношение к рейсу KAL-007. Кроме, разве что, поднятых официально. Но те обломки могли и в Сеул перевезти и ВАшингтон. Иначе это было бы официально зарегистрировано и запротоколировано.
    И вообще: имеющие несколько граммов мозгов могут понять, что магнитофонная плёнка с записью голосов пилотов в кабине Боинга-747 рейса KAL-007, где зафиксированы последствия атаки советского перехватчика - неопровержимое свидетельство. Потому, что спектры тембров голосов этих лётчиков (как и любого человека на планете) так ж индивидульны, как отпечатки пальцев. Нет двух одинаковых спектров голосов, так же, как и нет двух одинаковых отпечатков пальцев среди всех миллиардов живущих людей. Записи голосов этих лётчиков элементарно сравнить с записями их переговоров с КП в Анкоридже и где-то раньше и таким образом установить идентичность их личностей. Следоватльно: на плёнке описание реального сбития этого Боинга в то, конкретное время и на том, конкретном месте.
    Тебе здесь что-то непонятно?
    А на плёнке САРПП записана скорость столкновения самолёта с водой, углы тангажа (это к вопросу о "мягкой посадке" и перегрузка в момент удара об воду.
    Поэтому все тупые базары про "мягко приземлились, все в живых остались, перегрузились (и чемоданы перегрузили!!) и дальше отправились" - это полная туфта.
    В свете всего этого - какой вообще может быть "анализ" дерьмописца Брюна?
    Последний раз редактировалось juky-puky; 21.10.2007 в 12:39.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •