Война в корее

[Leonid Krylov]

Переходим к потерям второго состава 64 истребительного авиационного корпуса. В приложенном файле я даю черновую табличку, по которой у меня есть несколько вопросов:
1. Причиной потери 3.04.1951 ст. лт. Никитченко из 176 ГИАП во всех основных документах записана атака со стороны пары F-84. Возможно произошла ошибка в идентификации типа американских самолетов, и МиГ-15 все же сбили Сейбры. Как там с американскими заявками на победы в этот день? Лучше, конечно, если есть описание боя с американской стороны.

НИ ОДНОГО документа, в котором сбитие Никитченко приписывали Ф-84 я не видел. Собственно, кто его сбил, в документах вообще не говорится. По б/донесению 324 ИАД 8-ка Шеберстова вылетела на перехват одного бом-бка (видимо, РБ-45), прикрытого 4-кой Ф-86. Пробив облака, на Н=10500 м наши увидели 2 группы по 8 Ф-86 и 2 Ф-84. Боя с истребителями не вели, развернулись и начали пробивать облака вниз. Во время разворота "... летчик ст. л-т Никитченко от группы оторвался, на вызовы по радио не отвечал и на свой аэродром не вернулся...". В докладе 324ИАД об итогах Б\Д и УБП про никитченко написано, что сбит в в/бою, без указания типа сбившего (в случаях остальных потерь указывается, кто сбил). В "Приказах и приказаниях...", а так же в "Сведениях о потерях летного состава и матчасти..." так же не указан тип сбившего. Ну и так далее...

2. В учебном или боевом вылете произошла катастрофа на посадке с МиГ-15бис подп. Дзюбенко 5.06.1951? Не известны имя и отчество летчика.

Дзюбенко погиб в боевом вылете. Задача вылета - облет района БД.

3. 11.07.1951 пропал во время боевого вылета ведомый командира 196 ИАП Ларионов. Наши летчики вели бой с Сейбрами, при этом МиГ-15бис Пепеляева получил 3 пробоины в правую плоскость, плюс был потерян МиГ-15бис в 176 ГИАП. Наиболее вероятная причина потери МиГа Ларионова – атака F-86, но узнать мы это можем только по описанию боя с американской стороны. Возможно наш летчик разбился из-за плохих метеоусловий.

По дивизионному "Докладу..." - сбит Ф-86. Но, ни самолета, ни летчика не нашли... Предположили, что упал в Залив.

4. В этом же бою 11.07.1951 был сбит МиГ-15бис ст. лт. Образцова из 176 ГИАП. Летчик получил тяжелое ранение и покинул самолет на парашюте. По одной из версий он не воспользовался катапультой. В архивном описании боя и в журнале потерь этот момент не раскрыт.

Действительно, в указанных документах способ покидания самолета Образцовым не раскрывается, но, я где-то читал, что он действительно не катапультировался. Дело было так. Образцова подбили, с-т загорелся, сам он был ранен 12,7 мм пулей в поясницу снизу, справа, сзади. Кровотечение было сильным и Образцов решил, что катапультирование может всё усугубить, вплоть до летального исхода, поэтому, сбросив фонарь, перевалился через борт. После приземления его подобрали "местные органы власти", и доставили в медпункт нашей зенитной части. Там ему оказали 1-ю помощь и на машине повезли в Аньдун. По дороге он и расказал зенитчикам обстоятельства своего сбития. Не доезжая 12 км до Аньдуна Образцов от внутреннего кровоизлияния умер. В 1:00 12.7.51 зенитчики привезли его тело в полк.

5. 8.08.1951 погиб в катастрофе ст. лт. Гурилов из 351 ИАП. Не ясно учебный это был вылет или боевой.

12.6.51 351 ИАП выбыл из состава 153 ИАД и вошел в 64 ИАК, однако к б/действям приступил только с 9.09.51. Так что вылет был учебный. Вылетев из Аньшаня пара Гурилов-Ковалев попала в ураган. Ковалев сел, а Гурилов - пропал.

6. Не ясна до конца судьба ст.лт. Филимонова. Его МиГ-15бис был сбит Сейбрами 4.11.1951, летчик катапультировался, но вот дальше у меня данных по нему нет.

А ни у кого нет - пропал безвести. Нашли самолет, кресло. Точно не помню, но вроде бы даже парашют обнаружили. А вот летчика - нет. Я думаю, что его убили местные, приняв за американца. А когда обнаружили ошибку, по-тихому похоронили и - молчок.

7. Не очень понятна причина гибели 17.01.1952 МиГ-15бис м-р Крамаренко. То ли его сбил F-86, то ли он с ним столкнулся. Даже в мемуарах этот эпизод не очень ясен.

По "докладу..." 324 ИАД - столкнулся. Точнее, Ф-86 е него сзади врезался. Но, в 176 ГвИАП те ещё выдумщики были. Писали, что Субботин Ф-86 таранил (это хвостом-то вперед! Наверное, задний ход включил... Сам Субботин про таран ничего не говорил, вспоминал, что выпустил ТЩ, а "Сейбр" отвернуть не успел.) Вот и с Крамаренко та же картина. Сам Сергей Макарович вспоминал: «... В январе меня сбили. Я атаковал противника, сбил его, и в этот момент по самолету пошли удары, он начал крутиться. Очень сильное вращение, ручка не действует... Я сразу нажал на рычаг катапульты, вылетел, раскрыл парашют и повис под куполом. Смотрю - мимо проносится «Сейбр», что меня сбил, отходит, разворачивается и идет на меня. Открыл огонь, трассы проходят подо мной. Я еще, помню, ноги поджал... Самолет метров за сто отворачивает и делает второй заход. Подо мной облака, близко. Думаю - я раньше до них долечу или американец стрелять начнет? Как только он развернулся, я влетел в облако. Сыро, темно. А мне приятно, никто меня не видит. Подольше бы, думаю, здесь висеть. Потом опустился под облако, осмотрелся - американца не видно, видимо побоялся входить в сплошную облачность."