Цитата Сообщение от Антоха Посмотреть сообщение
тогда при чем тут "контрольный осмотр"? Эта процедура стандартна и понятна. Но дело в том, что периодически в различных воспоминаниях ветеранов, служивших в Германии, упоминается именно полная разборка самолётов... меня это смущает и удивляем. Правда надо оговориться, что рассказывают об этом лётчики, а не техники или специалисты ТЭЧ. Поэтому я и уточняю.
Антон,

помнишь, после покупки "Жигулей" обязательно нужно было делать "протяжку"? Но каждый мастер под этим словом понимал собственный объем работ.

С прибывшими в полки МиГ-29 тоже делали "протяжку". Но что именно делали в ТЭЧ, помимо "контрольного осмотра", - это дело каждого конкретного случая и объем работ в ТЭЧ полка ИМХО зависил от многих причин, в т.ч. от квалификации ИТС, дотошности зама по ИАС и т.д. и т.п.

"Полная разборка" - явное ИМХО преувеличение. Ты совершенно верно отмечаешь, что о "полной разбоке" упоминают только летчики, которые просто не знали, что с самолетами делали в ТЭЧ. Наверняка самолеты расстыковывали и осматривали в таком состоянии. Может быть именно расстыкованные МиГ-29 и воспринимались летчиками как "полностью разобранные"?