Не только, Су-15ТМ из Кеми и Андижана камуфлировались по разному, то же можно сказать о МиГ-21 и Су-7, чем южнее, тем больше было в окраске светлых тонов. Тенденция такая была, но не жёсткое правило..
Не только, Су-15ТМ из Кеми и Андижана камуфлировались по разному, то же можно сказать о МиГ-21 и Су-7, чем южнее, тем больше было в окраске светлых тонов. Тенденция такая была, но не жёсткое правило..
Это когда в полках камуфлировали сами, на заводах-изготовилях и АРЗ как правило красили усредненно - под растительный и лесостепной фоны. Учитывая постоянную ротацию АТ красить под местность было довольно таки затратно.Сообщение от An-Z
Я поговорю с приятелем и думаю неплохо в каталог включить предлагаемые но не утвержденные схемы окраса по климату и сезону, даже просто для того что может моделисты захотят сделать свою модель в таком варианте на выбор.
А так, конечно, убогость и минимализм (по расходам) процветает... Нет чтоб все по-уму было, а то будет "зимой и летом - одним цветом"....
Инфа еще такая, что схема вертолетная будет едино-однообразная и более того - она будет таже что и схема Су-25....
Последний раз редактировалось Холостяк; 11.03.2010 в 19:27.
А на Су-25 схема изменится?
Узнаю... Попробую саму картинку достать...
Было бы здОрово!
Схемку Су-25 попрасил... Жду...
В разговоре был неудивлен еще одной хохмой от нашего руководства... Значит на прошлой неделе опять совещались по "как бум краксить наши самолетики?"... (Я уже не могу об этом говорить без художественного образа.) Хто то из начальства решил - надпись "Военно-воздушные Силы России" нужна, но не красная, а чёрная. Я, млин не понял, когда мне это рассказали, то ли кто то из руководства фанат амеровских надписей, то ли просто "рулит".
А если на полном серьезе, то команда поступила - подготовить эскизы с черной надписью, разработать предложения о размещении этой надписи на самолеты ВВС России участвующие в шоу, парадах, показах и полетах за рубеж.......
Да и при окраске самолетов своими силами порой руководствовались не установленными схемами, а собственными взглядами на принципы маскировочной окраски АТ. Далеко за примерами ходить не надо:тут, на сайте - Б.Рычило "Из истории эксплуатации Миг-23М в 35 иап"
"До 1979 года самолеты полка были окрашены в серо-голубой цвет с бортовыми номерами красного цвета с белой окантовкой. Затем пришло распоряжение в сжатые сроки их закамуфлировать, для чего из штаба армии прислали плохонькие черно-белые альбомы (цвета были показаны различной штриховкой) с утвержденными вариантами камуфляжа и 200-литровые бочки с нитрокраской разных цветов в количествах и пропорциях, соответствующих научно разработанным нормам. Сводная бригада из специалистов слесарно-механических групп, вооруженная пульверизаторами, обосновалась в ангаре 1-й аэ, и туда по графику поэскадрильно потащили самолеты. Творческий подход к вариантам окраски в сочетании с собственными эстетическим воззрениям личного состава (все любили природу) привел к тому, что первые машины выкатились из ангара темно-зелеными и тоном почти не отличались от танков. По мере того, как зеленая краска иссякала (к тому же ею красили не только самолеты), в целом камуфляж теплел. Наконец, последние самолеты третьей эскадрильи предстали перед публикой в чисто пустынной желто-коричневой гамме. Перекрашивать их было поздно, да и нечем. Индивидуальный подход дал и позитивный результат – многие самолеты теперь можно было опознать издалека, даже не разглядывая их бортовой номер."
Ваши права
Ответить с цитированием