Помогите идентифицировать модификацию МиГ-23

[Илья-2]

Прошу прощения за свой, возможно, наивный вопрос, но, к сожалению, однозначного ответа на него нигде не могу получить. Подскажите, пожалуйста, входил ли в состав оборудования какой-либо модификации МиГ-23 речевой информатор?

[RA3DCS]

..входил ли в состав оборудования какой-либо модификации МиГ-23 речевой информатор?

На МиГ-23БМ, МиГ-23БК была аппаратура речевых сообщений.

[Igor_k]

На истребительных вариантах,а также на Миг-27 девочка Рита тем более была

[Илья-2]

Не подскажите, хотя бы кратко, а какие именно события, происходившие на борту МиГ-23МЛ/МЛД, "озвучивал" речевой информатор?
Может быть, у кого-нибудь есть ссылки на источники, где бы можно было подчерпнуть информацию по этому поводу?

[RA3DCS]

Не подскажите, хотя бы кратко, а какие именно события, происходившие на борту МиГ-23МЛ/МЛД, "озвучивал" речевой информатор?
Может быть, у кого-нибудь есть ссылки на источники, где бы можно было подчерпнуть информацию по этому поводу?

Перечень речевых сообщений примерно одинаковый. Вот, например список сообщений системы на МиГ-27.

Руководство по технической эксплуатации.
3.838.003 РЭ Аппаратура РИ-65.
Есть на сайте Военно-техническая библиотека http://militechlit.rusff.ru/

[Илья-2]

...Вот, например список сообщений системы на МиГ-27...

Большое спасибо!
Прошу прощения, но сомнения по поводу того, что речевые информаторы применялись на МиГ-23, у меня всё-таки остаются.

Во-первых, в воспоминаниях лётчиков, летавших на различных модификациях МиГ-23, нигде не упоминается о речевых сообщениях системы предупреждения. Срабатывания звуковой сигнализации (звонки) вспоминают, а вот о "Рите" - ни разу.
Во-вторых, в приведённом Вами списке сообщений системы МиГ-27 имеется, например, пункты предупреждения о "невыпуске крыла". Но, насколько я знаю, при эксплуататции МиГ-23 имелись случаи, когда лётчик забывал при взлёте "выпустить крыло" и пытался взлетать в подобной конфигурации. Казалось бы, если система речевых сообщений устанавливалась на МиГ-23, то она должна предупредить пилота об этой ситуации. Но лётчики в указанных случях упорно пытались взлететь с не взлётной конфигурацией крыла. Почему же "Система предупреждения" не предупреждала (прошу прощения за тавтолгию) его об этом? В разборе указанных происшествий нигде не упоминалось, что лётчик просто игнорировал сообщения речевого информатора.

Могла ли быть такая ситуация: на МиГ-27 (как более позднем по времени создания самолёте) речевые информаторы установливались и использовались, а на МиГ-23 - нет?

Ещё раз прошу прощения за назойливость.

[RA3DCS]

Но, насколько я знаю, при эксплуататции МиГ-23 имелись случаи, когда лётчик забывал при взлёте "выпустить крыло" и пытался взлетать в подобной конфигурации. Казалось бы, если система речевых сообщений устанавливалась на МиГ-23, то она должна предупредить пилота об этой ситуации. Но лётчики в указанных случях упорно пытались взлететь с не взлётной конфигурацией крыла. .

И это притом, что перед глазами указатель стреловидности крыла ИСК-1 и сигнальное табло «Выпусти Крыло». На первых модификациях МиГ-23 речевого информатора точно не было. Возможно, он появился на МиГ-23МЛД. Тут на форуме МиГ-23 хорошо знает (не по публикациям в интернете) скорее всего только Олег (muk33) подождем, может он ответит.