Cу-9/Су-11

[PPV]

Итак, насколько я понимаю, мы пришли к согласию по поводу того, что применять аэродинамические перегородки на треугольных крыльях малого удлинения, подобных крылу Су-9, для предотвращения развития поперечной составляющей воздушного потока, не имело смысла.
Хочется надеяться, что специалисты "Сухого" руководствовались именно этими соображениями, когда отказались от применения перегородок и "запила" на крыле Су-9.

Но вот вертикальные пластины, расположенные у законцовки, казалось бы, аналогичного (треугольного, малого удлинения) крыла серийных МиГ-21, остаются для меня загадкой. Признаюсь, я слабо верю в то, что указанные пластинки установлены для предотвращения развития поперечной составляющей воздушного потока на крыле. Причины я изложил в своём предыдущем сообщении.

Что же касается "положительного" влияния на аэродинамику крыла Су-9 ракетных пилонов, то это было всего лишь моё предположение. Кстати, никем не подтверждённое, но и не опровергнутое...

Илья, когда я писал про "пластину", я думал, Вы поймете, что я шучу...
Вот Вам тогда еще вопрос на засыпку - посмотрите на крыло Су-7 и скажите - зачем там "пластина" на самой законцовке консоли - уж там-то вообще нет никакого смысла бороться с поперечной составляющей воздушного потока?

К вопросу из темы про МиГ-23 941 иап:
Илья, какого рода информацию про Су-9 941 иап Вы бы хотели знать?
Про то, какого цвета были бортовые номера я ничего не знаю...