МиГ-21ПФС, ПФМ

[RA3DCS]

Есть еще вот такой документ. Временная инструкция по эксплуатации самолета Е-7 (тип-94) оборудованного системами СПС и СПРД (инструкция № ГК-113) дополнение к инструкции № ГК-076. 1963 год.
Где читаем, что самолет Е-7 (тип-94) является дальнейшей модификацией самолета Е-7 (тип-76) и обладает по сравнению с последним улучшенными взлетно-посадочными характеристиками.
На самолете введены следующие новые системы:
- управление пограничным слоем закрылков (СПС);
- стартовые ускорители;
- тормозной парашют с верхним расположением гондолы;
- фонарь с открывающейся в сторону створкой;
- катапультная установка КМ-1;
- закрытая заправка гидросистемы;
- система К-5М;
- система ПКС-5;
В связи с вновь установленными системами на самолете изменены:
- носовая часть фюзеляжа;
- хвостовая часть фюзеляжа;
- крыло;
- силовая установка;
- гидросистема;
- электрооборудование;
- аэронавигационное оборудование;
- установлен модифицированный двигатель изд. 37Ф2С;
- уменьшен запас топлива на 50 кг.
Эти изменения даны в техническом описании самолета Е-7 (тип-94).
и т.д.

[babcia131]

Я нашел что-то подобное .С самолета 4204- 21ПФМ пришел к Польской ...08.1966r.

[Кацперский]

Да ребята, и в обеих инструкциях самолёт называют по-старому Е-7)))

Ещё такой вопрос. Буквенный шифр номера серии присваивался лишь заводом № 21?

[lindr]

Ещё такой вопрос. Буквенный шифр номера серии присваивался лишь заводом № 21?

По отношению к МиГ-21 изд 94? или вообще? У МиГ-23 1968-1975 был цифровой код и шел он вперемешку с обычным в документах. МиГ-21 завода №30 с буквенным кодом я не встречал. Он, как я понимаю предназначался только для наших машин, но поскольку экспортные МиГ-23МС шли в в одной серии с М, они попали в обойму.

[Кацперский]

Вот. Спрашиваю потому, что 10 первых ПФМ-ов для наших ВВС имели буквенный код номера серии. То есть были выпущены горьковским заводом, правильно?

94МЛ01, 94МЛ03 - 94МЛ10, 94МО22. Вспомнил, у меня же маршрут перегонки даже есть, Горький - Модлин. Сообщил мне его один из советских лётчиков участвовавших в том мероприятии. Уже покойный, к сожалению.

[lindr]

По другому и не получается.
№21 выпустил кажется 944 машины, по 25 машины в серии начиная с третьей серии, известны машины 3821 и 3822 мишень 3316 вроде как все сходится, Завод №30 выпустил 50 серий (40-90) уже 750 машин, в сумме 1700.

Завод №30 выпустил 3200 МиГ-21, 750 ПФМ + 1450 МиГ-21М и МФ (0101-9908)+ до 250 ФЛ +250 МИГ-21У+300 ПФ а еще были МиГ-21Ф-13 17 серий, потом я нашел упоминания о Индийских МиГ-21Ф-13 22-27 серий, неизвестно кем выпущенных. Еще 30 серий ПФМ? Это уже ни в какие ворота.

[FLOGGER]

Ещё такой вопрос. Буквенный шифр номера серии присваивался лишь заводом № 21?

Насколько я знаю, нет. 31-й тоже.

[Кацперский]

Это мог быть летчик 32 гиап или 234 иап. В то время 32 гиап полностью (все 3 аэ) летал на МиГ-21ПФ, в 234 иап на МиГ-21Ф-13 и ПФ летало две аэ.

Нет, он служил в Берёзе в то время.

Радек, как это понимать? Это опечатка? Мы же только что выяснили, что с РП-21 применять РС-2УС (ИС) НЕЛЬЗЯ.

Никак нет, мы только установили, что ракеты РС-2-УС стали применять на самолётах с 17-й серии, плюс один из 16-й. Только и всего. А какая станция на них стояла - мы не знаем. Тут "события" быстро развиваются на форуме. CRC написал, что РП-21 имела индекс ЦД-30ТПМ (посмотрел свои бумаги - да было такое издание ТО станции РП-21 (ЦД-30ТПМ). Если на ПФ-ах 17-й серии была установлена станция ЦД-30ТП, тогда окажется, что изд. ИС могли применяться не только на самолётах с РП-21, но и со станцией ЦД-30ТП.

Насколько я знаю, нет. 31-й тоже.

Примеры есть?

[CRC]

РС-2УС / ИС/ мозна было применять на Миг-19ПМ. Таким образом, кажется странным, не мозна было их стосовац на Миг-21 ПФ по РП-21

[CRC]

Давайте вспомним, когда появилась РС-2УС. Государственные испытания К-51 на МиГ-21 провели с 20 ноября 1962 г. по 3 сентября 1963 г. плюс время на развертывания серийного производства. А МиГ-21ПФ в каком году начали выпускать? С 1961 года. Вот Вам и ответ, почему первые МиГ-21ПФ не могли использовать РС-2УС. Их тогда еще просто не было!

Из того, что написано до сих пор / или, по крайней мере, я понимаю / начале RP-21 не могли использовать c RS -2 УС, по техническим причинам радара . Я говорил на эту информацию.
Возможно ли, чтобы на RP-21,не застроили канала подсветленя цели?
В Польше, на МиГ-21ПФ был тот же радар как на МиГ-21ПФМ - РП-21М.

[lindr]

Вот Вам и ответ, почему первые МиГ-21ПФ не могли использовать РС-2УС. Их тогда еще просто не было!

Вы уверены? Вот тут цифры выпуска РС-2УС по годам 1. УПРАВЛЯЕМЫЕ РАКЕТЫ МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ - Военный паритет

Серия в 1959-64 гг.
на заводе №455 (1959-61 - 6110 ракет: 1959 – 2400, 1960 – 3170, 1961 – 540; 1962-64),
на заводе №485 (1959-61, 7500 УР: 1959 – 1500, 1960 – 2500, 1961 – 3500),
на заводе №43 (1959-61, 6778: 1959 – 1000, 1960 – 2278, 1961 - 3500),
на заводе №575 (Ковров, с 1959 г.),
на заводе №622 (Ижевск, с 1960 г.)
на заводе №32 (Киров)

[Кацперский]

А что там за модификация с топливным подкрыльевым пилоном на фото? НЯЗ на нём только спарки производили. Кроме небольшой серии Ф-13.

[FLOGGER]

Да, Радек, все верно, я ошибся. Это 21-й завод. Я удалил сообщение как неверное. Но, по-моему, у Су-15-х тоже были буквенные обозначения в з\н. Если я ошибаюсь, думаю, Павел поправит. Была у меня книжица по изменениям в Су-15-х, я ее отдал товарищу, по-моему там тоже были буковки. Но было это давно, а память может и подвести...

[RA3DCS]

Я нашел что-то подобное .С самолета 4204- 21ПФМ пришел к Польской ...08.1966r.

Юрек, а рисунки кабины есть в этом описании?

[babcia131]

Юрек, а рисунки кабины есть в этом описании?

Есть,скоро сканирует.

[babcia131]

Sasha-здесь рисунки кабины:

[RA3DCS]

Sasha-здесь рисунки кабины:

Юрек, спасибо!

[Mig]

... Временная инструкция по эксплуатации самолета Е-7 (тип-94) оборудованного системами СПС и СПРД (инструкция № ГК-113) дополнение к инструкции № ГК-076. 1963 год.
Где читаем, что самолет Е-7 (тип-94) является дальнейшей модификацией самолета Е-7 (тип-76) и обладает по сравнению с последним улучшенными взлетно-посадочными характеристиками.
На самолете введены следующие новые системы:
- управление пограничным слоем закрылков (СПС);
- стартовые ускорители...

О СПРД целый абзац в статье о МиГ-21ПФМ:
http://forums.airforce.ru/matchast/3...g-21pfs-pfm-7/

[Кацперский]

Кстати, с посадкой на аэр. Кубинка шли, 8-9.12.1965 г.

[Mig]

Кстати, с посадкой на аэр. Кубинка шли, 8-9.12.1965 г.

Это мог быть летчик 32 гиап или 234 иап. В то время 32 гиап полностью (все 3 аэ) летал на МиГ-21ПФ, в 234 иап на МиГ-21Ф-13 и ПФ летало две аэ.