МиГ-21ФЛ (тип 77) малоизвестная модификация.

[RA3DCS]

Появилась информация , что с 1975 года изд-77 эксплуатировались в Харьковском ВВАУЛ 810 УАП, в 1 и 2аэ, двигатели были большей частью Р13, но на нескольких с-тах стояли Р11, эксплуатировали их по 1981 год.

Информация от Александра Рязанова.
заводские номера в нашем звене были с 77213310 по 77213315.

[Migarius]

Вот ещё один номерок МиГ-21ФЛ - 3208. Фото сделано в Кубинке в районе 1973-1974 гг. К сожалению Ф.И.О. лётчика неизвестно.

[Mig]

2 Migarius

Посмотрите, пож-та, личные сообщения.

С уважением,

[lindr]

Информация от Александра Рязанова.
заводские номера в нашем звене были с 77213310 по 77213315.

Огромное спасибо!

[RA3DCS]

А не ФЛ ли это?
Музей авиации в Италии Римини.

[FLOGGER]

Киль не ПФМа, от ПФ. А у ФЛа киль, вроде, д. б. как у ПФМ.

[mig1003]

Rimini - Mig-21PF
http://www.airplane-pictures.net/image163533.html

[RA3DCS]

Да скорее всего ПФ!!!!

[lindr]

Вот интересная картинка, нет ли у кого фото этого самолета? Не он ли установлен как памятник и штаб квартиры иракских ВВС?

Обратите внимание на описание

МиГ-21ФЛ №3 Squadron ВВС Ирака Авиабаза Н-3 05.06.67, самолет был получен год назад (1966),

[Mig]

Да скорее всего ПФ!!!!

Я бы добавил - "ранний" ПФ (с узким килем). "Поздний" ПФ (на основе которого и сделан ФЛ) имел широкий киль, который "перешел" на ПФС и ПФМ.

[babcia131]

А не ФЛ ли это?
Музей авиации в Италии Римини.

Это экс-ГДР 21ПФ которой Германия так и не удалось продать в Иран в 1989 году.

А что памятники? Как я уже сказал, "смешение запутанности" парашют на вершине и в то же время крюк на нижней ,подкрылки из СПС
. На памятниках, можно поставить различные чудеса. Я думаю, что следующий самолет для проведения испытаний. Пожалуйста, будьте чувствительны в проведении пилот, который на время посадки по-прежнему думать, которые выпускат парашют

[lindr]

Все так и не так
Вот живой пример на экс-польском

516999293 УМ Польша 9293

обнаружился хвост от 516999304, см. фото

Я вначале также решил, что это сборная солянка, однако не было такого самолета, во всяком случае для ОВД, скорее взяли из задела.

516999301 УМ Венгрия 55
516999306 УМ Польша 9306

[RA3DCS]

Пожалуйста, будьте чувствительны в проведении пилот, который на время посадки по-прежнему думать, которые выпускат парашют

Пилоту не нужно было думать, какой парашют выпускать выключатель (судя по описанию, был за приборной панелью) и был доступен только на земле техническому составу.

[babcia131]

Александр
Я это понимаю,был переключатель правильно настроен для "верхнего или нижнего" парашют, но для меня это было просто для самолетов, на которых испытания новое размещение парашюта. Не говорите мне, что есть серия самолетов, сконструированных для нормальной работы с двумя парашютами ", верхний и нижний" за один раз.