МиГ-21ФЛ (тип 77) малоизвестная модификация.

[FLOGGER]

Киль не ПФМа, от ПФ. А у ФЛа киль, вроде, д. б. как у ПФМ.

[mig1003]

Rimini - Mig-21PF
http://www.airplane-pictures.net/image163533.html

[RA3DCS]

Да скорее всего ПФ!!!!

[lindr]

Вот интересная картинка, нет ли у кого фото этого самолета? Не он ли установлен как памятник и штаб квартиры иракских ВВС?

Обратите внимание на описание

МиГ-21ФЛ №3 Squadron ВВС Ирака Авиабаза Н-3 05.06.67, самолет был получен год назад (1966),

[Mig]

Да скорее всего ПФ!!!!

Я бы добавил - "ранний" ПФ (с узким килем). "Поздний" ПФ (на основе которого и сделан ФЛ) имел широкий киль, который "перешел" на ПФС и ПФМ.

[GK21]

Я бы добавил - "ранний" ПФ (с узким килем). "Поздний" ПФ (на основе которого и сделан ФЛ) имел широкий киль, который "перешел" на ПФС и ПФМ.

На этом фото,естественно, "ПФ". Если уточнять еще "точнее", то широкий киль имели только поздние "ПФС"("94"), затем "ПФМ"("94") и последующие модификации МиГ-21), так как ранние "ПФС" (тоже "94") имели такой же, как и у обычного "ПФ" киль с изломом у основания передней кромки, но только уже с контейнером тормозного паращюта в его основании.
"Поздним" "ПФ" в общем представлении как раз и называют ""ПФС", поскольку серийных ""ПФ"("76") с широким килем, насколько мне известно, не имеется. Так что перепутать "ФЛ" с "ПФ", и с ранним "ПФС" - сложно

[RA3DCS]

Кстати раз уж разговор зашел о килях, например Н.Н. Околелов в своей книге «МиГ-21 против Фантома» утверждает, что существовал МиГ-21ПФ с двойным расположением тормозного парашюта как и в основании киля так и в нижней части фюзеляжа. Но работать мог один в зависимости от положения переключателя за панелью приборов.
Есть ли у кого подтверждение этому?

[FLOGGER]

Идея, конечно, интересная, но довольно странная. Я не могу представить себе конструктора, который запихнет 2 (два!) ТП в два разных места, заметно утяжелив конструкцию только для того, чтобы летчик мог в зависимости от того, что ему стукнет в голову, щелкнуть тумблером и выпустить только один из двух имеющихся на борту ТП! Пусть уж Околелов приведет какие-то более понятные доводы на эту тему. В таком виде, как я изложил то, что прочитал здесь, в моем понимании это просто бред. Могу это еще понять, если это касается опытной машины Е-6В. Там да, это понятно. Но на серийных???