Реестр Су-33

[Polikarpoff]

Может быть будет полезно, составил список, какие борта в какой поход ходили:

1995-1996, Средиземное море
Су-33 – 60 64 65 67 76 81 82 83 84 85 86 87
Т-10К – 109
Су-25УТГ – 08 11

2004, Северная Атлантика
Су-33 – 60 67 68 80 82 85 88
Су-25УТГ – 07 14
(возможно присутствие других бортов)

2007-2008, Средиземное море
Су-33 – 60 61 66 72 79 80 81 86 87 88
Су-25УТГ – 08 11
(возможно присутствие других бортов)

2008-2009, Средиземное море
Су-33 – 60 61 64 68 72 76 81 88
Су-25УТГ – 08
(возможно присутствие других бортов)

2011-2012, Средиземное море
Су-33 – 62 66 68 76 77 78 80 81 86 87

2013-2014, Средиземное море
Су-33 – 62 66 68 76 77 78 79 80


2016-2017, Средиземное море
Су-33 – 62 66 67† 71 76 77 78 84 85 88
МиГ-29К - 41 47 49
МиГ-29КУБ - 52 53

указаны номера только подтвержденных машин (после просмотра множества фотографий и видеозаписей). Если у кого есть чем дополнить, буду рад.

[An-Z]

Посетил недавно С-3, кабины Су-33 запретили фотографировать КАТЕГОРИЧЕСКИ! Не менее категорически запретили фотать нишу переднего шасси и посадочный гак... Поэтому показываю что было разрешено)))

[FLOGGER]

Не менее категорически запретили фотать нишу переднего шасси и посадочный гак.

А что ж там такого секретного в гаке-то? А в нише? "Большой брат не дремлет". Скоро, может, вообще запретят фотографировать?

[lindr]

Я летом пытался сфоткать Су-27 в отстойнике (дрова рогачевские) 20 АРЗ через забор, так охранник выбежал с мобилой и кричал, " убери фотоаппарат" и делал вид что в полицию звонит...

[FLOGGER]

Я летом пытался сфоткать Су-27 в отстойнике (дрова рогачевские) 20 АРЗ через забор, так охранник выбежал с мобилой и кричал, " убери фотоаппарат" и делал вид что в полицию звонит...

Да, дураков у нас хватает. И число их растет.
А почему Вы решили, что это из Рогачей? Там, говорят, уже и нет ничего.

[lindr]

Да обсуждали это не раз, хотел еще раз крупно мишку полярного снять пока борта не порезали, не дали

[FLOGGER]

Понятно. Кстати, сейчас видел фото на форуме, в Рогачах остался только аэродром. Действующий. Полка нет. Как я понял, там стоят "залетные". А, может, и не стоят, а просто там садятся на отдых, на заправку и т. п.

[lindr]

03402● Т10К-7 №нет (п/п 27.12.1990) – испытания по программе СГИ Су-27К, после распада СССР остался на а/д Кировское в 3-м управлении 8 ГНИКИ ВВС, так как был в нелётном состоянии перегон в 1992 году в Москву не состоялся, после на борт нанесли ОЗ ВВС Украины, в 2003 году продан Китаю;

Подробности:

1.ТВП.Лiтак Су-27К у складi:планер зав. N49051003402,двигун Ал-31Ф(вир.99А) зав.N3010992003005,двигун Ал-31Ф(вир.99А)завN3010992003006-1шт.Виробник-Росiя

дата 26.08.2004

отправитель Дочiр.пiдприїм.ДК "Укрспецекспорт" ДП "Укроборонсервiс"
получатель Компанiя "China Shipbuilding and Offshore International Company Ltd"

стоимость грн 15342788.8

[An-Z]

А что ж там такого секретного в гаке-то? А в нише? "Большой брат не дремлет". Скоро, может, вообще запретят фотографировать?

Видимо опасаются что в нише полный заводской номер может быть пофиксен, что конечно жуткий сикрет, ну а гак это вообще "ихнее всё"... Вообще инструктаж прессы был весьма странен, запрещалось подходить к Су-33 спереди ближе 5м, а законцовкам крыла ближе 1м, спросили, а сзади и получили ответ что сзади лучше не фотографировать и не снимать вовсе. Причём запрет почему то распространялся только на Су-33.
Фотографировать наверно не запретят, но создадут такие условия что хорошо поработать и получить хорошие фотографии в принципе не получится. Крайняя поездка тому хороший пример. Пресс-служба СФ пригласила нас на два дня полётов (птн, суб.) заманив небольшой вероятностью доставки на ТАКР, в итоге речи о "побывать на "Кузнецове" даже не велось - представитель пресс-службы СФ заявил что все вертолёты перевозят какую то комиссию из Москвы. Полёты в пятницу перенесли по погоде на 18.00, удалось поснимать только подготовку к полётам и первый разлёт под дождём. Второй уже был ночной.. О полётах в субботу тоже ни кто не заикнулся, пресс-служба отдыхала. Просьбы организовать посещение С-3 на следующей неделе тоже были под всякими нелепыми предлогами отклонены. Зато нам, видимо в качестве компенсации, был подарен СД с аж 11 фотографиями Су-33 и небольшой видеонарезкой. Смотрите (выкладываю без ресайза)), наслаждайтесь, благодарите прес-службу СФ.

An-Z есть ли еще фотографии Су33, которые разрешены к показу?

Да, конечно, фото есть и будут выкладываться скорее всего в блоге...

[lindr]

ТВП.Літак СУ-25УТГ, (зав.№38220128670) 1990р.в. ІІІ категорії -1шт. у розібраному стані: Фюзеляж-1шт.,Заглушки-4шт., Основний приймач повітряного тиску-1шт., Авіадвигуни Р-95Ш: зав. №Г7401956350, ТВП.Комплектуючі літака СУ-25УТГ(зав.№38220128670)згідно формуляра: Консо ль ліва і права-2шт., Стабілізатор-1шт., Кіль із кріпильними й розбірними матеріалами-1шт., Підвісні паливні Компанія "Musket OU " 11415, м.Таллін, вул.Вяйке-Сиямяе, 9, Естонія 18.04.2011

[lindr]

SU 2 BG TRAINER JET TWO SEATSTRAIGHT WING AIRCRAFT SERIAL 38220128670 AIRCRAFT IS SHIPPED WITHOUT ANY WEAPONRY NOR CONTAINS IT THE EJECTOR SEAT KATAPULTSESSEL PYROTECHNICS NET WEIGHT 4846 KGS INV 001 12 US 01

Shipper: VAIKE-SOJAMAE 11415 TALLINN ESTONIA,
Consignee: WESLEY AEROSPACE INC. 4825 TEXAS AVE.(SUITE E), 89506 RENO, NEVADA, US 1-3109381204 TELEX 1-4039321101
Port of Loading: Balboa Port of Discharge Los Angeles, California Arrival Date 2011-07-13

Прибыл в Лос-Анжелес 13.07.11, покупатель зарегистрирован в Рено, штат Невада

[lindr]

Нашелся борт Су-25УТГ, проданный в КНР

1.ТВП.Літак Су-25УТГ у складі: планер, зав.N38220131327 двигун Р-95Ш, зав.NГ0101956054 двигун Р-95Ш, зав.NГ0101956059. 1990 року виготовлення. Виробник: Росія. - 25.09.2007

[Антон]

Посетил недавно С-3, кабины Су-33 запретили фотографировать КАТЕГОРИЧЕСКИ! Не менее категорически запретили фотать нишу переднего шасси и посадочный гак... Поэтому показываю что было разрешено)))

An-Z есть ли еще фотографии Су33, которые разрешены к показу?

[osipov]

Посетил недавно С-3, кабины Су-33 запретили фотографировать КАТЕГОРИЧЕСКИ! Не менее категорически запретили фотать нишу переднего шасси и посадочный гак... Поэтому показываю что было разрешено)))

А кто-нибудь видел кабины модернизированных Су-33 ? Проводилось ли изменение информационно-управляющего поля кабины ?

[bakulinks77]

А кто-нибудь видел кабины модернизированных Су-33 ? Проводилось ли изменение информационно-управляющего поля кабины ?

Я когда сидел в нем в цехе тогда еще КнААПО, визуально заметил только новое СПО справа внизу на приборке. Хотя я там сидел недолго, выгнали :) Мож еще чего и не заметил :)

[Nazar]

Я когда сидел в нем в цехе тогда еще КнААПО, визуально заметил только новое СПО справа внизу на приборке. Хотя я там сидел недолго, выгнали :) Мож еще чего и не заметил :)

Когда я в нем сидел в Североморске, там индикатора СПО вообще не было...

[Nazar]

У меня фото есть

Фото чего?

[osipov]

А приборные панели (УСМ , УАП , ИКП , ПНП и др.) не заменяли в процессе модернизации ?
Если внедрили Л-150 "Пастель" то индикатор СПО должен быть соответствующий. Либо его вообще не должно быть. Данные от СПО поступают на ИПВ или МФИ.