МиГ-25Р и МиГ-25БМ варианты и оборудование

[PPV]

Давно тут не был и потому несколько запоздало хочу повториться. Не о машинах речь идет, а о комплексах. Т-58(видимо М) был очевидно первым самолетом в конторе с неким комплексом (кстати кроме Пумы и Тигра я слышал о Пантере). Для 58-й машины комплекс делать начали. Уж потом нарисовался Т-6. Вылет одного самолета более ранний, чем другого ничего не доказывает.

Вообще-то, Т-58М это и есть Т-6, и никаких различий между ними нет по определению. Т-58М это закрытое обозначение, а Т-6 открытый заводской шифр. Если речь о НПС "Пума", так она была задана к разработке намного раньше, чем появилось обозначение самолета Т-58М (Т-6), еще в 1961 году, и носителем для нее был определен Су-7Б, да вот беда, уже на начальной стадии работ стало понятно, что на него она не влезет по габаритам и весу, в связи с чем с 1962 года начались работы по созданию новой машины, которая получила обозначение С-6, но шли они полуофициально, т.к.не сопровождались выходом официального документа, задающего эту разработку, и работы по ней пришлось свернуть, а вновь "развернуть" в 1964 г. уже под новым обозначением, тем самым Т-58М, ну типа как модернизация Т-58 (Су-15), и это была чистая "политика". Здесь дела пошли несколько веселее, в середине 1965-го вышло официальное ПСМ, которым задавалось его создание, да и разработчики НПС "Пума" к тому времени уже более-менее определились с составом аппаратуры. Однако прошло еще минимум 4 года до того момента, когда они таки смогли представить на испытания первый комплект аппаратуры, который и был установлен на Т6-1 к 1970 году.
Так как-то...