Расшифровка серийных номеров отечественных ЛА

[lindr]

Указания сверху были, но не конкретные до цифры, то что вы называете 11- значной системой это миф.

Во-первых не 11 знаков у Ми-24, Ка-27, Як-38 итд было 13, у Ка-29 -14итд. У Ту-95МС и Ту-22М, Ту-142, Су-24МК вообще другие системы использовались.

В вторых по смыслу совпадали только три цифры с 4 по 6 (код изделия), но у завода №21 и он не совпадал, у него 4-цифра код завода-0, а 5-6 код изделия. Первые три цифры иногда обозначали код завода, но не у всех заводов, иногда это был код темы разработки, например вы знаете, что несмторя на то, что Су-30МКК имел код Изделия 798 103,а Су-27СК 369 110 кодах перечня поставок писали: 369110-{номер перечня}СК и 369110-{номер перечня}МКК.

Например 369110-001СК и 369110-036МКК.

Последние пять цифр определялись чисто заводом, пятикод завода №292 и пятикод завода МАПО, это две разных системы нумерации, не имеющие ничего общего

Скажем так: в системах нумерации с шифрованием разных заводов встречаются общие моменты, но различий гораздо больше.

[timsz]

Указания сверху были, но не конкретные до цифры, то что вы называете 11- значной системой это миф.

Я и не говорю, о конкретных до цифры, а об общих моментах. И как это может быть мифом, если этот принцип используется ... не считал, но, думаю, несколько десятков типов по этому принципу нумеруются.

Во-первых не 11 знаков у Ми-24, Ка-27, Як-38 итд было 13, у Ка-29 -14итд. У Ту-95МС и Ту-22М, Ту-142, Су-24МК вообще другие системы использовались.

11 или 13 обычно. Иногда 10 или 14. И, да, куча типов, которых используют другую систему. "Система 11" - это потому что 11 чаще всего встречается. Хотя, может, надо "Система 13" назвать. Но мне 11 больше нравится, а разницы никакой.) Главное, чтобы было кратко и сразу понятно, о чем речь. Как "пятикод".

В вторых по смыслу совпадали только три цифры с 4 по 6 (код изделия), но у завода №21 и он не совпадал, у него 4-цифра код завода-0, а 5-6 код изделия. Первые три цифры иногда обозначали код завода, но не у всех заводов, иногда это был код темы разработки, например вы знаете, что несмторя на то, что Су-30МКК имел код Изделия 798 103,а Су-27СК 369 110 кодах перечня поставок писали: 369110-{номер перечня}СК и 369110-{номер перечня}МКК.
Например 369110-001СК и 369110-036МКК.

Вот тут как раз и хочется все систематизировать и посмотреть, что выходит. Смысла в кодах вообще быть и не должно. Смысл может и быть, тогда - хорошо. Если нет, то нет. Значит, цифры просто абстрактные. Вопрос больше в уникальности кода. А номера 21 завода - это всегда был отдельный разговор. Как и 22-го.

Последние пять цифр определялись чисто заводом, пятикод завода №292 и пятикод завода МАПО, это две разных системы нумерации, не имеющие ничего общего

Важно, что все использовали пятикод. И это было общим подходом - самолет вместо серийного номера получал уникальный номер из пяти цифр.

Скажем так: в системах нумерации с шифрованием разных заводов встречаются общие моменты, но различий гораздо больше.

Важно, что различия идут преимущественно в нюансах использования общего подхода. Тогда имеет смысл (и интерес) искать общее.

[lindr]

Понимаете в чем дело, я не из вредности указал свои сомнения и не из желания выставить себя шибко умным. Наоборот я считаю что много еще не знаю например иркутская система 001У-769У или Б000-Б500 или 12500001-125012241 и много чего еще.

Я чего собственно опасаюсь - возможных проблем с псевдоспециалистами, знаете как бывает лень человеку читать полное описание той или иной темы и он и читает только summary, вроде того что вы хотите написать, ибо писать его нужно максимально осторожно, постоянно указывая на частные случаи и исключения.

А так прочитает кто-то упертый про "систему-11" и будет потом всем с остервенением доказывать в зав.номере должно быть ровно 11-цифр

К формулировкам надо относится очень ответственно я на этом обжигался множество раз.

[timsz]

Я чего собственно опасаюсь - возможных проблем с псевдоспециалистами, знаете как бывает лень человеку читать полное описание той или иной темы и он и читает только summary, вроде того что вы хотите написать, ибо писать его нужно максимально осторожно, постоянно указывая на частные случаи и исключения.

Насчет псевдоспецов согласен, но тут тоже не перегнуть бы палку. Как один из законов Мэрфи говорит: "Сделай прибор, которым может пользоваться даже дурак, и только дурак захочет им пользоваться." Тут есть такой момент. что очень большой текст как раз провоцирует читать только резюме.)

А насчет исключений - как раз есть желание все исключения (да и не только исключения прописать). Вроде того: такую-то систему использовали такие типы:...... В таком-то типе система использовалась так, в таком-то - так, и т.д.

А так прочитает кто-то упертый про "систему-11" и будет потом всем с остервенением доказывать в зав.номере должно быть ровно 11-цифр

То есть, резюме надо, как сейчас принято, начинать с дисклаймера.) Или области применимости. Согласен.

[lindr]

Исправлены таблицы ТАПОич (номер завода) выложена первая версия списка авиазаводов (пост №3)

[timsz]

По заводам ГАЗ http://www.ilisso.ru/timsz/avia/lib/gaz/gaz.htm.

Если в столбце "Преобразован" две строчки, нижняя - завод, организованный на месте эвакуированного завода.

[lindr]

Добавлены номерные системы заводов №81 и №464, обновлена информация по заводам №99, №31, уточнены по возможности диапазоны номеров и серий заводов №21 и Знамя труда в зависимости от типа машины.

timsz, есть у Вас данные по номерной системе завода №1 Москва в 30-е годы?

Впечатление, что просто гнали номера по нарастающей вне зависимости от типа

Я не вижу там четкой логики, примеры:

1990 - И-2бис первый

2116 - И-2бис

2123 - И-2бис

2167 - Р-1

2542 - ДИ-6

2601 - Р-2

2733 - Р-1

2738 - Р-1

2888 - И-1

2891 - И-1

2894 - И-1

2895 - И-1

3009 - Р-1

3030 - МР-1 (на базе Р-1) для завода №31

3483 - Р-1 третья серия

4027 - И-3

4141 - Р-5 первая машина

4142 - Р-5 вторая машина

4142 - Р-5 третья машина образец для завода №31

4151 - Р-5 образец для второй серии

размер первой серии Р-5- 50 машин, второй -80

4292 - И-5

4298 - И-5

4316 - Р-5 спец версия (вторая серия?)

4372 - И-5

4441 - И-7 головной

4449 - И-7

4534 - Р-5 первая машина третьей серии

4601 - Р-5 первая машина 4-й серии

5648 - И-15 первый серийный

9052 - Р-5 восьмая машина 42-й серии


кроме того в эту систему еще ка-то влезают машины завода №5,22

1513 - И-4

1522 - И-4

4001 - Р-3 первый

4002 - Р-3 второй

4006 - Р-3 первая машина второй серии

4008 - Р-3

4023 - Р-3

4024 - Р-3

4048 - Р-3

4053 - Р-3

4067 - Р-3

4074 - Р-3

4083 - Р-3

4084 - Р-3

4094 - Р-3

4101 - Р-3

4106 - Р-3

4109 - Р-3

4114 - Р-3