Я и не говорю, о конкретных до цифры, а об общих моментах. И как это может быть мифом, если этот принцип используется ... не считал, но, думаю, несколько десятков типов по этому принципу нумеруются.
11 или 13 обычно. Иногда 10 или 14. И, да, куча типов, которых используют другую систему. "Система 11" - это потому что 11 чаще всего встречается. Хотя, может, надо "Система 13" назвать. Но мне 11 больше нравится, а разницы никакой.) Главное, чтобы было кратко и сразу понятно, о чем речь. Как "пятикод".
Вот тут как раз и хочется все систематизировать и посмотреть, что выходит. Смысла в кодах вообще быть и не должно. Смысл может и быть, тогда - хорошо. Если нет, то нет. Значит, цифры просто абстрактные. Вопрос больше в уникальности кода. А номера 21 завода - это всегда был отдельный разговор. Как и 22-го.
Важно, что все использовали пятикод. И это было общим подходом - самолет вместо серийного номера получал уникальный номер из пяти цифр.
Важно, что различия идут преимущественно в нюансах использования общего подхода. Тогда имеет смысл (и интерес) искать общее.









Ответить с цитированием