Системы автоматического управления самолетов МиГ-21 МиГ-23

[Crossi]

Это хорошая идея, чтобы перечислить различные варианты.
Мы также должны различать АП-155, АП-155СН и АП-155СН (МиГ-21бис UPG).

Правая картинка показывает АП-155СН.

[RA3DCS]

Мы также должны различать АП-155, АП-155СН .
.

Я не видел нигде в документации отличий АП-155 от АП-155СН. Полагаю, что они отличались настройкой передаточных чисел по угловым скоростям с целью сохранения оптимальных характеристик устойчивости и управляемости самолета и измененным алгоритмом системы загрузки стабилизатора АРУ-3ВМ.

[Crossi]

Я не видел нигде в документации отличий АП-155 от АП-155СН. Полагаю, что они отличались настройкой передаточных чисел по угловым скоростям с целью сохранения оптимальных характеристик устойчивости и управляемости самолета и измененным алгоритмом системы загрузки стабилизатора АРУ-3ВМ.

Автопилот АП-155СН (МиГ-21БИС UPG) Это САУ-23ЕСН с добавлением блока сопряжения БС-21И-93 (предназначен для сопряжения пилотажно-навигационного оборудования, радиооборудования и автопилота).

Ты уже написали таблицу с различным оборудованием много лет назад:
http://forums.airforce.ru/matchast/2...-14/#post92586
http://forums.airforce.ru/attachment...06659-sau.jpg/
http://forums.airforce.ru/attachment...6672-sau1.jpg/
Может быть, это снова полезно.

[RA3DCS]

Ты уже написали таблицу с различным оборудованием много лет назад.
.

Недаром говорят, что все новое это хорошо забытое старое! Спасибо, я уже давно забыл про эту таблицу!

[RA3DCS]

Блок 5058ВМ входит в комплект автопилота КАП-2 и КАП-2К, но в описаниях не встречается!

[FLOGGER]

Может, изначально его и не было в составе АП?

[RA3DCS]

Может, изначально его и не было в составе АП?

Может и не было, тогда зачем он там появился?

В таблице есть. http://forums.airforce.ru/attachment...6672-sau1.jpg/

[RA3DCS]

АП-155СН (МиГ-21бис UPG).
.

Автопилот АП-155СН (МиГ-21БИС UPG) Это САУ-23ЕСН с добавлением блока сопряжения БС-21И-93 (предназначен для сопряжения пилотажно-навигационного оборудования, радиооборудования и автопилота).

[RA3DCS]

Автопилот АП-155СН МиГ-21БИС UPG в составе:
- рулевой агрегат РАУ-107А (Т):
- рулевой агрегат РАУ-107А (К):
- блок усилительный магнитный БУМ-2М (крен):
- блок усилительный магнитный БУМ-2М (тангаж):
- датчик угловой скорости ДУС-155(К):
- датчик угловой скорости ДУС-155(Т):
- блок согласования БС-155А:
- регулировочно-коммутационный блок РБК-155 серия 3:
- датчик перегрузок ДПЛ-3:
- блок управления БУ-34 (крен):
- блок управления БУ-34 (тангаж):
- фильтр помех ФП-23 :
- блоки добавочных сопротивлений БДС-1.5М (крен, тангаж):
- блок опасной высоты БОВ-21:
- датчик обратной связи ДОС серии 2 (крен):
- датчик обратной связи ДОС серии 2 (тангаж):
- блок ограничения режимов БОР-21:
- кнопка-сигнал малогабаритная КСМ:
- блок сопряжения БС-21И-93 (в состав системы не входит):