Уважаемый Muk33! Как человек занимающийся разработкой авионики, я могу дать вам небольшую справку.А мысли не было, что навигация на самолете незаметно глюкнула и экипаж "видел" перед собой совсем не горы?
Видите-ли БРЭО самолета использует не один канал навигации, а несколько. Данные инерциальной системы обновляющиеся с темпом от 10Гц до 40Гц, корректируются данными со спутника, обновляющимися с темпом от 1 Гц до 10 Гц.
При этом анализируется траектория самолета, и получаемые значения сравниваются с прогнозируемыми исходя из траектории движения самолета.
Резко ошибочные значение отсекаются. При длительных (около секунды) сбоях выводится соответствующие сообщения.
Более того на многих самолетах, например на Ту-22М стоят две инерциальные системы, в случаю недостоверности параметров происходит переключение.
Для того чтобы современный самолет потерялся нужно чтобы одновременно произошли следующие события:
- вышла из строя инерциальная система навигации
- пропала связь со спутником
- вышел из строя вычислитель, определяющий прогнозируемое положение самолета исходя из параметров полета и записанной траектории.
Ответить с цитированием